Lincoln markasının tarixi

Lincoln markası lüks və əzəmətin sinonimidir. Yollarda o qədər də tez -tez rast gəlinmir, çünki bu lüks marka cəmiyyətin daha varlı təbəqəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobillərin istehsalı sifariş əsasında həyata keçirildi və markanın tarixinin kökləri ötən əsrin əvvəllərinə gedib çıxır.

Marka, Ford Motors konserninin bölmələrindən biridir. Qərargah Dyborn şəhərində yerləşir.

Henry Leland şirkəti 1917-ci ildə qurdu, lakin şirkət 1921-ci ildə inkişaf etdi. Şirkət adının özü ABŞ Prezidenti Abraham Linkolnun adı ilə əlaqələndirilir. Əvvəlcə fəaliyyət sahəsi hərbi aviasiya üçün güc vahidlərinin istehsalı idi. Leland, lüks sinifin ilk övladı olan Lincoln V8-ə çevrilən V motorunu yaratdı. Avtomobillərə tələbin az olması səbəbindən maliyyə çatışmazlığı şirkətin Amerika avtomobil bazarında prioritet yerlərdən birini tutan Henry Ford tərəfindən satın alınmasına səbəb oldu.

Uzun müddətdir ki, Cadillac yeganə rəqib idi, çünki o dövrdə yalnız bir neçəsinə "lüks bolluğu" bəxş edilmişdi.

Lelandın ölümündən sonra şirkətin filialı Henri Fordun oğlu Edsel Forda keçdi.

ABŞ hökumətinin imtiyazlı elitası, onlara lüks avtomobillər təqdim etmək üçün Linkolnun xidmətlərindən istifadə etdi və bu da Forddan maliyyə müstəqilliyini təmin etdi.

Güclü təyyarə güc blokları dizayn edilərkən, gələcək avtomobillərin texniki komponentlərinə dair sual buraxıldı. 1932-ci ildə Lincoln KB modeli 12 silindrli bir enerji blokuna sahib çıxdı və 1936-cı ildə daha büdcəli hesab edilən və markaya olan tələbatı doqquz qat artırmağı və müharibənin ağır yükündən təxminən beş il əvvəl Zephyr modelini çıxardı.

Ancaq II Dünya Müharibəsindən sonra istehsal davam etdi və 1956-cı ildə Lincoln Premier sərbəst buraxıldı.

1970-ci illərdən sonra modellərin dizaynı dəyişdirildi. Avtomobillərin qiymətini azaltmaq üçün maliyyə uğursuzluq dalğası səbəbiylə ana şirkət Ford modelləri ilə bərabərliyə vahidliyə qərar verildi. Və 1998-ci ilə qədər şirkət ana şirkətin maşınlarında dəyişikliklər istehsalı ilə məşğul oldu.

1970-1980-ci illərdə daha bir neçə layihə istehsal olundu, bundan sonra şirkət təxminən on ildir inkişafını dayandırdı.

Lincoln istehsalında bir sıra dəyişikliklər lüks avtomobillərin istehsalı səviyyəsinə qayıtdı. 2006-cı ildəki iqtisadi böhran, şirkətin maliyyə yükündən qurtardığı muxtariyyət və müstəqilliyə doğru itələdi.

2008-ci ildən 2010-cu ilədək şirkət fəaliyyət növlərini ABŞ daxili bazarına keçirtdi.

Təsisçi

Henry Leland, ona dünya şöhrəti qazandıran iki məşhur marka ilə əlaqələndirilir və amerikalı ixtiraçı 1843-cü ildə Burtonda əkinçi ailəsində anadan olub.

Lelandin ilk illərindən çox şey məlum deyil, ancaq onun texnologiya ilə danışmağı sevməsi, özünəməxsusluq, dəqiqlik və səbir kimi bacarıqlara sahib olması, gələcəkdə bir yaradıcı kimi mühüm rol oynadığı kifayətdir.

Yetkin yaşlarında, Amerika Vətəndaş Müharibəsinin ən yüksək dövründə Henry silah sənayesində işləyirdi. Daha sonra istədiyi vektor boyunca hərəkət edən Henry Leland bir mühəndislik zavodunda bir dizayn mexanikası olaraq işə düzəldi. Bura ona çox xidmət edirdi, özü hər cür mexanizmi yaratdı və modernləşdirdi, ən incə detallara diqqət yetirdi, hər şeyi ən kiçik detallara qədər hesabladı və bu da ona əvəzsiz təcrübə gətirdi. Karyerası belə kiçik şeylərlə başladı. İlk nailiyyəti elektrikli saç kəsmə maşını idi.

Təcrübə və bacarıq onu karyera pilləkəninə qaldırdı və tezliklə Leland öz işini qurmağa qərar verdi. Fikirlərin çoxluğu, lakin maddi çatışmazlığı ilə Henry dostu Faulkner ilə bir şirkət açır. Şirkətə Leland & Faulcner adı verildi. Müəssisənin xüsusiyyətləri çox müxtəlif idi: velosiped hissələrindən buxar mühərrikinə qədər. Hər bir sifarişə keyfiyyətli bir yanaşma ilə Henry, xüsusilə avtomobil və gəmiqayırma sahəsində müştərilərə müraciət etməyə başladı, çünki bu mərhələdə avtomobil sənayesi yeni başlanğıc mərhələsində idi.

20-ci əsrin əvvəlləri Henri Lelandın böyük potensialının sıçrayışı idi. Henry Ford şirkətinin fransız zadəganından - Antoine Cadillac-dan ona aid edilən yeni bir şirkətə çevrildikdən sonra, Cadillac avtomobilinin dizaynı A modeli Henri Ford ilə birlikdə həyata keçirildi. Avtomobil Lelandın ixtiraları olan məşhur mühərriklə təchiz edilmişdi.

Lelandın təfərrüatlı mükəmməlliyi ikinci modeli, 1905-ci il Cadillac D ilə böyük şöhrət gətirdi. Modelin postamentə qoyulması o dövrün avtomobil sənayesində partlayış idi.

1909-cu ildə Cadillac, prezident təyin olunan qurucu Durantla General Motors-un bir hissəsi oldu. Hərbi aviasiya üçün mühərriklərin icadına dair Durantla fikir ayrılığı zamanı, Leland qətiliklə "yox" sayır, bu da onu prezident vəzifəsindən getməyə və firmanı tərk etməyə sövq etdi.

1914-cü ildə Leland Amerikada da bir kəşf olan V motorunu icad etdi.

Özündən sonra tərk edən Cadilac işçiləri ilə yeni bir şirkət qurur və adını Abraham Linkolnun adını verir. Şirkət hərbi aviasiya üçün hədsiz dərəcədə güc aqreqatları istehsal edib. Müharibə bitdikdən sonra Henry avtomobil sənayesinə qayıtdı və V8 təyyarə mühərrikli bir model avtomobil dizayn etdi.

Özünü üstələyərək, avtomobil sənayesində bir sıçrayış edərək, çoxları o dövrdə avtomobil modelini anlamadı, xüsusi bir tələb yox idi və şirkət çətin bir maliyyə vəziyyətində qaldı.

Henry Ford, Lincoln şirkətini satın aldı, bu şirkətin rəhbərliyində qısa müddət Henry Leland hələ də nəzarətdə idi. Ford və Leland arasındakı istehsal mübahisələri əsasında, ilk Henry tam sahib olmaqla, digərini istefa məktubu yazmağa məcbur etdi.

Henry Leland 1932-ci ildə 89 yaşında öldü.

Emblem

Logonun gümüş rəngi zəriflik və zənginlik ilə sinonimdir və emblemin özü olan dörd guşəli Linkoln ulduzu bir çox nəzəriyyəyə malikdir.

Birincisi, maşınların dünyanın hər yerində tanınması lazım olduğunu göstərir. Bu, oxları olan bir kompas şəklində emblem işarəsi ilə göstərilir.

Digəri isə əmtəə nişanının böyüklüyü ilə bağlı olan göy cismini simvolizə edən “Linkoln Ulduzu”nu göstərir.

Üçüncü nəzəriyyə emblemdə semantik yük olmadığını deyir.

Avtomobil markası tarixi

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, Lincoln KB və Zephyr modellərindən sonra, aerodinamik gövdə, kilid əleyhinə əyləc sistemi, hava süspansiyonu və bir səyahət kompüteri olan Lincoln Continental MarK VII'nin istehsalı 1984-cü ildə başladı və daha bir kəşf etdi. Avtomobil lüks sinif idi. Bu versiyanın daha yeni bir modeli 1995-ci ildə buraxılmış və 8 silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir.

Continental ilə eyni mühərrikə əsaslanaraq kifayət qədər rahat bir seçim olan arxadan çəkişli Lincoln Town Car modeli yaradıldı.

1997-ci ildə buraxılan Lincoln Navigator SUV, bol lüks ilə mükafatlandırılır. Satışlar sürətlə artdı və bir neçə il ərzində yenidən dizayn edilmiş bir model təqdim edildi.