Infiniti Q50 S Hybrid - yorulmayıb və o, artıq faceliftdən keçib

Infiniti Polşada hələ də niş brend olsa da, artan avtomobil salonları ilə yanaşı, müştərilərin sayı da artır. Nəyi seçə bilərlər? Məsələn, Q50 S Hybrid.

Infiniti Q50 Polşada populyarlıq qazanır, lakin hələ də Series 3 və ya hətta Lexus IS kimi adi deyil. Bununla belə, bir çox insanlar üçün bu bir üstünlük ola bilər - çünki bu, onlara kifayət qədər nadir avtomobil sürməyə imkan verir.

Və bu nadir avtomobil artıq üzünü dəyişdirib. Deyəsən az şey dəyişib, amma bir-birinizi daha yaxından tanıdığınız zaman vəziyyət necə olur? Görək.

Alt bədən üz gərmə

W Infiniti Q50 Avtomobilin ön hissəsindəki hava giriş barmaqlığının forması bir qədər dəyişib. Q50 üçün bəyəndiyimiz pis görünüş hələ də yerindədir, lakin burada həm ön, həm də arxada daha yeni LED faralarımız var. Ön tərəfdən avtomobil çox dinamik görünür, lakin nəhəng arxa işıqlar hamının xoşuna gəlməyəcək.

Bundan əlavə, facelift təklifə yeni bir rəng əlavə edir: qəhvə və badam Mocha Almond. Bunlar həqiqətən də incə dəyişikliklərdir, lakin Q50 hələ də bundan yorulmayıb. Beləliklə, bunun kifayət qədər çox olduğunu güman edə bilərik.

Gözəl interyer, orta sistem

Q50-nin interyeri olduqca xoşdur. Çoxlu hamar xətlər var və materiallar da bu sinif üçün uyğundur. Bu həm də bütün məşhur rəqiblərlə müqayisədə bir növ təmiz havadır.

İnteryerin ən xarakterik elementi, bəlkə də, iki sensor ekrana bölünən multimedia sistemidir. Sadəcə olaraq, əməliyyatı bir az çətinləşdirir, çünki biz aşağıda nə işlədiyimizi və yuxarıda nə olduğunu anlamalıyıq. Ekranın qətnaməsindən şikayət edə bilməzsiniz, amma interfeysin özü siçan kimi görünür. Və bu facelift ilə dəyişmədi.

Səyahət Q50 lakin, xüsusilə siluetə yaxşı uyğun gələn kreslolar sayəsində həqiqətən gözəldir. Bununla belə, bu, artıq baş verib. Yəni içəridə nəsə dəyişib?

Bəli, lakin texniki cəhətdən, çünki adaptiv birbaşa sükanın yeni nəsli təqdim edilib. Bu elektron idarəetmə sistemidir, buna görə də ön təkərlər kompüterə göndərilən məlumatlara əsasən fırlanır. Sükan sütununda bir debriyaj var, sükan çarxını təkərlərə birləşdirməyə hazırdır, ancaq uğursuzluq halında. Əks halda, 100% fırlanma daha yüksək dəqiqlik üçün elektron şəkildə idarə olunur.

İdman və qənaətcil?

Hətta DAS ilə Q50 ümumiyyətlə kompüter oyununa oxşamır. Sükan idarəetməsi zahiri göründüyündən fərqli olaraq dəqiq və birbaşadır və yeni nəsildə ötürmə nisbətini və reaksiya sürətini daha dəqiq idarə etməyə imkan verir. Bu həll ilk növbədə rahatlığı artırır, çünki trasa vurmaq sükan çarxına ötürülmür. Biz də vibrasiya hiss etmirik, amma sürüşməyə müqavimət göstəririksə, bu çətin deyil. Hətta deyə bilərsiniz ki, sükan düzgün mövqe tutmağa “kömək edir”.

Test edilmişdir Infiniti Q50 kapotun altında elektrik mühərriki ilə işləyən 3.5 litrlik V6 var. Sistem 364 at gücünə çatır, nəticədə 100 km/saata cəmi 5,1 saniyəyə sürətlənir. Təklif edilən yeganə hibrid üçün ən güclü mühərriklərdən biri olması olduqca qeyri-adi bir hərəkətdir, lakin siz bunu başa düşə bilərsiniz.

Mühərrik artıq o qədər gücə malikdir ki, o, kifayət qədər çox "içmək" istəyə bilər. Bəli, istehsalçı kombinə edilmiş dövrədə 6,2 l/100 km, şəhər dövrəsində 8,2 l/100 km və şəhərdənkənar dövrədə 5,1 l/100 km istehlak olduğunu iddia edir. Bunlar layiqli nəticələrdir və real şəraitdə təkrar istehsal etmək çətin olsa da, şəhərdə 10-11 l / 100 km istehlak - bu mühərriklə - çox yaxşı nəticədir.

Sürücülük təcrübəsi olduqca idmandır. Sürücü arxa oxa yönəldilir, bunun sayəsində Q50 çox çevikdir. Bəzən hətta qəddarcasına, ancaq dartma idarəetməsini söndürüb dəli olmağa başlasanız.

Yeri gəlmişkən, DAS sistemi ilə birlikdə dartıya nəzarət sistemi kifayət qədər spesifik şəkildə işləyir, çünki əks qüvvə bizim sürmə tərzimizə uyğunlaşır. Əgər biz “sürümək” istəyiriksə, amma sükanı təsadüfi çevirsək, o, reaksiya verəcək ki, inciməyək. Ancaq sayğacı rəvan götürsək, müdaxilə hiss etməyəcəyik.

Həm də "ekoloji pedal" haqqında bir neçə söz əlavə etmək lazımdır. Ekonom rejimində biz qazın güclü əlavəsinə qarşı açıq müqavimət hiss edirik ki, bu da aşağı yanacaq sərfiyyatı zonasından çıxdığımızı göstərir. O, hətta yaxşı işləyir, yanacaqdoldurma məntəqəsi çox uzaqda olanda təxəyyülümüzün qaçmasına imkan vermir.

Infiniti Q50 S nə qədərdir?

Polşa bazarında model Q50 O, dörd trim səviyyəsində təklif olunur - Q50, Q50 Premium, Q50 Sport və Q50 Sport Tech.

Sınaq qurğusu mexaniki rejimli və avar dəyişdiriciləri olan 50 pilləli avtomatik transmissiyaya, toqquşmadan qabaq sistemli ön təhlükəsizlik kəmərlərinə və lyuklu Q7 Sport Tech-dir.

Bunun üçün nə qədər ödəməlisən? Qiymətlər Infiniti Q50 Hibrid 218 PLN-dən. Sport Tech artıq 000 PLN-ə başa gəlir.

O, kölgədən çıxır

Alman brendlərinin illərdir liderlik etdiyi seqmentdə rəqabət aparmaq asan deyil. Amma bunu Lexus edibsə, İnfiniti də edəcək. Artıq görürsünüz ki, salonların böyüməsi ilə müştərilərin sayı getdikcə artır. Əvvəllər sadəcə olaraq müştərilərə daha yaxın olacaq dəstək xidməti və satış nöqtələri yox idi.

Infiniti avtomobillərində belə rəqabətə imkan verə biləcək hər şey var və Q50 bunun ən yaxşı nümunəsidir. Yaxşı görünür, yaxşı sürülür, yaxşı hazırlanmış və rahatdır. Hər şeydən əvvəl, o, seqmentdəki digər avtomobillərdən fərqlənir. Və bu, güclü hibrid sürücü ilə birlikdə onun ən böyük üstünlüyüdür.