Infiniti Q30 Sport Premium dizel 2017 icmalı

Peter Anderson Renault ilə işləyən Mercedes-Benz əsasında İnfiniti hetçbek sürür. Onun yol testi və yeni Infiniti Q30 Sport dizel mühərrikinin nəzərdən keçirilməsinə performans, yanacaq sərfiyyatı və hökm daxildir.

Infiniti Q30 artıq fərqli adla premium hetçbekdir - Mercedes A-Class. Siz yəqin ki, ona baxaraq bunu deyə bilməzsiniz və Infiniti əmindir ki, yox. Başqa bir alman avtomobili istehsal etmək istəməyən Infiniti-dən maraqlı bir addımdır.

DAHA: Tam 30 Infiniti Q2017 icmalını oxuyun.

Premium lyuklar lüks istehsalçılar üçün vacibdir - onlar yeni, inşallah daha gənc oyunçuları cəlb edir, onları dəbdəbə ilə təəccübləndirir və sonra onlara gələcəkdə daha sərfəli metal satmağa ümid edirlər. O, BMW (seriya 1), Audi (A3 və indi A1) və Mercedes-Benz (sinif A) üçün işləyirdi. Beləliklə, siz soruşmalı olduğunuz sual budur - rəqiblərinizdən birinin donor avtomobilindən istifadə etmək yeni alıcıları cəlb etmək üçün yaxşı bir yoldurmu?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	6.3l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$25,200

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Çətin sualdır. Zahirən, o, əsaslandığı avtomobildən tamamilə fərqlidir, tamamilə fərdi görünüşə malikdir. Yeganə problem odur ki, xüsusən də öndən baxanda insanlar onu Mazda ilə səhv salırlar. Pis deyil (Mazda əla görünür), amma yəqin ki, bu, Infiniti-yə lazım deyil.

Q30-un üslubu ümumiyyətlə onu görən hər kəs tərəfindən, hətta çəhrayı qızılı (Maye Mis) rəngdə olsa belə, yaxşı qarşılandı. Böyük təkərlər kömək edir və bu güclü bədən qırışları onu premium hetçbeklər arasında unikal edir.

İçəridə xoş bir hiss - rahat, lakin sıx deyil.

İçəridə avtomobilin mənşəyini hiss edə bilərsiniz. Mercedes-dən çoxlu hissələr, o cümlədən kommutasiya qurğularının əksəriyyəti var, lakin tablosunun dizaynı yenilənib. Infiniti-nin daxili dizaynerləri çox sağ olsunlar ki, bəzi As və CLA modellərini çirkləndirən daha ucuz, metal görünüşdən uzaqlaşdılar. Çizənin yuxarı hissəsi Infiniti tərəfindən sifariş əsasında hazırlanır, ayrıca ekran inteqrasiya edilmiş sensor panel və Infiniti-nin özünün 7.0 düymlük ekranı və fırlanan səs və naviqasiya sistemi ilə əvəz edilmişdir.

Salonda xoş hisslər var - rahat, lakin darıxdırıcı olmayan, hər yerdə gözəl materiallar və ötürmə qolunu konsolla əvəz etmək düzgün qərardır. Merc universal göstəricisi/faralar/silək açarını saxlamaq üçün səhv qərar verildi (alternativin olması ehtimalı az olsa da).

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Q30 kiçik bir avtomobildir, lakin ona təəccüblü miqdarda əşyalar yerləşdirə bilərsiniz. Yük yeri ağlabatan 430 litrdir ki, bu da bir ölçü daha böyük olan bəzi avtomobillərlə yaxşı müqayisə olunur. Ön və arxada lazımlı stəkan tutacaqlar, cəmi dörd, və ön qapılardakı şüşə tutacaqlar 500 ml Coca-Cola saxlayır, lakin bir şüşə şərab dostluğu davam etdirəcək.

Infiniti-nin "sıfır çəkisi" konsepti ilə hazırlanmış ön oturacaqlar təəccüblü dərəcədə rahatdır və ilk baxışdan Mercedes-dən deyil. Arxa oturacaqlar da kifayət qədər rahatdır, baxmayaraq ki, orta sərnişin bununla razılaşmayacaqdır. Arxa ayaq otağı dardır, lakin nəhəng lyuk olsa belə, ön və arxada kifayət qədər başlıq yeri var. Bununla belə, arxa oturacaqda oturan sərnişinlər yüksələn şüşə xətti və enən dam örtüyü sayəsində klaustrofobiya hiss edə bilərlər.

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Q30 ilk Yapon olmayan Infinitidir və Nissan-ın İngiltərədəki Sanderlend zavodunda istehsal olunur. O, üç trim səviyyəsi təklif edir - GT, Sport və Sport Premium.

Siz üç mühərrikdən birini seçə bilərsiniz - yalnız GT üçün 1.6 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki, 2.0 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki və 2.2 litrlik turbodizel (GT üçün mövcud deyil). Qiymətlər 38,900 1.6 GT üçün 54,900 2.2 dollardan başlayır və bizdə olan XNUMX Diesel Sport Premium üçün XNUMX dollara qədər qalxır.

Standart avadanlığa aktiv səs-küyün ləğvi ilə (GT və Sports-da istəyə görə) 10 dinamikli Bose audio sistemi, 19 düymlük yüngül lehimli disklər, iki zonalı klimat-kontrol, ön və arxa parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası, ön və yan kameralar, açarsız giriş daxildir. , hərtərəfli təhlükəsizlik paketi, üç yaddaş parametrli elektrik ön oturacaqlar, panoramik şüşə dam, peyk naviqasiyası, adaptiv LED fənərlər, avtomatik faralar və sileceklər, avtomatik parkinq, aktiv kruiz-kontrol və Nappa dəri salon.

7.0 düymlük ekran idarə panelinə quraşdırılıb və Nissan proqram təminatı və avadanlıqları üzərində işləyir. Bose dinamiklərinin səs keyfiyyəti yaxşıdır, lakin proqram təminatı olduqca orta səviyyədədir. Mercedes COMAND o qədər də yaxşı deyil, lakin siz BMW-nin iDrive və Audi-nin MMI-ləri ilə rəqabət apararkən, texniki imkanlarınız haqqında qışqıranda, bu, bir az bezdiricidir. Apple CarPlay/Android Auto-nun olmaması bunu daha da gücləndirir, xüsusən də onun üç Alman rəqibindən ikisində mövcud olduğunu nəzərə alsaq.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

Renault-nun korporativ əmisi oğlundan alınan 2.2 litrlik turbodizel 125 kq Q350-u 1521 km/saata 30 saniyəyə sürmək üçün 0 kVt/100 Nm güc inkişaf etdirir (benzin bir tonu 8.3 saniyəyə alır). Güc yeddi pilləli iki muftalı transmissiya vasitəsilə ön təkərlərə ötürülür.

Sürmə üçün yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək etmək üçün kifayət qədər aqressiv dayanma-başlatma sistemi təmin edilmişdir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Infiniti birləşmiş dövrədə 5.3L/100km tələb edir, halbuki biz onun 7.8L/100km olduğunu gördük, baxmayaraq ki, o, demək olar ki, yalnız şəhərətrafı ərazilərdə və Sidneydə pik saatlarda istifadə olunurdu.

Avtomobil sürmək necədir? 7/10

Eksteryer dizaynı kimi, Q30 da sükan arxasında öz xarakterini daşıyır. 2.2 litrlik turbodizel yeddi pilləli iki muftalı transmissiya ilə yaxşı uyğunlaşan əla mühərrikdir. Parlaq və güclü, reklam edilən 0-100 mph rəqəmindən daha sürətli hiss edir və siz onu içəridə çətinliklə eşidirsiniz. Onun neft yandırma işinin yeganə əsl açarı aşağı qırmızı xəttdir.

Q30-u balansdan çıxarmaq çox səy tələb edir.

Kruizdə və şəhər ətrafında eyni dərəcədə sakit və sakit maşındır. Bu nəhəng təkərlərə baxmayaraq, yol səs-küyü minimaldır (aktiv səs-küyün ləğvi var) və eyni dərəcədə təsir edici, böyük halqalar gəzinti keyfiyyətini pozmur.

Q30-u pozmaq çox səy tələb edir və ön hissə ləzzətli şəkildə ucludur, yaxşı çəkilmiş sükan isə onu çevik və müsbət etməyə kömək edir.

İdman hetçbeki kimi, bu, yaxşı balansdır və arxada layiqli miqdarda baqaj və normal hündürlükdə olan insanları yerləşdirmək qabiliyyəti ilə xoşbəxtliklə ailə avtomobili kimi xidmət edə bilər.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

4 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 8/10

Aktiv və passiv təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə yeddi təhlükəsizlik yastığı (diz təhlükəsizlik yastıqları daxil olmaqla), ABS, sabitlik və dartma nəzarəti, ön və arxa parkinq sensorları, arxa görüntü kamerası, irəli toqquşma xəbərdarlığı, avtomatik təcili əyləc, iki ISOFIX nöqtəsi, əyləc gücünün paylanması, kapot piyada mühafizəsi daxildir. və zolaqdan ayrılma xəbərdarlığı.

30 Avqustda 2016-cı rübdə beş ANCAP ulduzu verildi ki, bu da mövcud ən yüksək ulduzdur.

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 7/10

Infiniti dörd il 100,000 km zəmanət və dörd il yolkənarı yardım təklif edir. İlk üç ili və ya 75,000 litrlik dizel üçün 612 dollar qiymətə 2.2 25,000 km məsafəni əhatə edən planlaşdırılmış texniki xidmət planı. Buraya üç planlaşdırılmış xidmət və hər 12 mil və ya XNUMX aydan bir rəsmi diler ziyarəti növbəsi daxildir (hansı birinci gəlir).

Infiniti dilerləri o qədər də çox deyil, ona görə də istənilən potensial alıcı bunu nəzərə almalıdır.

Hakimdir

Avstraliyalı avtomobil alıcıları dəbdəbəli lyuklara rişxənd etməkdən çoxdan vaz keçiblər, ona görə də Q30 nəhayət yerli bazarın təxəyyülünü işə salan avtomobil ola bilər. Infiniti seriyasının qalan hissəsi SUV-lərin qəribə qarışığıdır (biri sevimli, lakin köhnə, digəri səliqəsiz və iyrəncdir), qəribə texnologiya seçimi olan orta ölçülü sedan (Q50) və böyük kupe və sedan, deyəsən, heç kimin vecinə deyil. haqqında.

Bir müddət çəkdi, amma Infiniti nəhayət, insanların maraqlana biləcəyini düşündüyüm bir avtomobil buraxdı. Qiymətləndirmə aqressivdir, siz spesifikasiyanı oxumağa can atdığınız zaman o, faydalı dərəcədə böyükdür və A-Class-dan kifayət qədər fərqlidir ki, insanların çoxu linki görməyəcək. Xərcləmək üçün daha çox pulunuz varsa, QX30 kompakt SUV versiyası da var.

Və bu, Infiniti-nin başqa bir şey etdiklərini düşündürmək planıdır. Bəlkə bir az fərqli olmalıdır, amma bu, brend üçün daha ağıllı strategiyanın bir hissəsidirsə, işləyə bilər.

2016 Infiniti Q30 Sport Premium üçün daha çox qiymət və spesifikasiyalar üçün buraya klikləyin.

Infiniti Q30 Sport Premium sizin lüks hetçbekinizdirmi? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.