Mühərrik yağı təzyiq göstəricisi

Mühərrik yağı istənilən müasir ICE avtomobilində istifadə edilməli olan əsas iş mayesidir. Yağ sayəsində mühərrik hissələri yağlanır, avtomobil düzgün işləyir, ona verilən yüklərin öhdəsindən mükəmməl gəlir. Xüsusi sensorlar sistemi avtomobil sahibinə mühərrik yağının səviyyəsini və vəziyyətini izləməyə kömək edir, bu da "yağlayıcı" indikatoru altında sərnişin bölməsində quraşdırılmış xüsusi lampadan istifadə edərək siqnal göndərir.

Göstərici lampa: işin mahiyyəti

Siqnal işığı yağlayıcı şəklində hazırlanmış göstəricini işıqlandırır. Bu göstəricini istənilən avtomobilin tablosunda tapa bilərsiniz. Bu işıq yalnız mühərrikə yağ təchizatı ilə bağlı problem olduqda yanar. Göstərici siqnal verirsə, o zaman avtomobili dayandırmaq, mühərriki söndürmək və həyəcan siqnalının səbəbini öyrənmək lazımdır.

Sensor sisteminin xüsusiyyətləri

Göstərici yanırsa, mühərrik yağı təchizatı sistemində bir problem var. Sürücüyə onlar haqqında xüsusi "elektron mühərrik idarəetmə bloku" və ya bu gün bütün müasir avtomobillərin təchiz olunduğu ECM məlumat verilir. Bu blok bir neçə sensordan ibarətdir, əsasları ikidir:

• yağ təzyiq sensoru;
• yağ səviyyəsi sensoru.

Mühərrikdə təzyiq və ya mühərrik yağı səviyyəsinin düşməsi halında müvafiq sensor işə salınır. İdarəetmə blokuna bir siqnal göndərir, bunun nəticəsində bir işıq yanır, göstəricini "yağlayıcı" təsviri ilə işıqlandırır.

Göstəricinin xüsusiyyətləri

Şübhəsiz ki, hər bir avtomobil sürücüsü mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra tablosundakı "yağlayıcı" indikatorunun dərhal yandığını və bir neçə saniyə ərzində parlamağa davam etdiyini gördü. Göstəricinin bu müddətdən sonra sönməməsi halında, mühərriki söndürmək və işığın sönməsinə imkan verməyəcək səbəbi tapmaq, həmçinin onu aradan qaldırmağa çalışmaq lazımdır.

Maraqlıdır ki, ən müasir avtomobil modellərində "yağ verən" göstərici qırmızı və sarı rənglərlə vurğulana bilər.

Bu halda, qırmızı işıqla, ECM sürücüyə səbəbin mühərrikdəki yağ təzyiqinin aşağı səviyyədə olması, sarı işıqda isə işçi mayenin səviyyəsinin azalması olduğunu bildirir. Bəzən göstərici yanıb-sönə bilər, bu halda mümkün nasazlıq haqqında məlumat verəcək bort kompüterinə müraciət etmək lazımdır.

Yağlayıcı göstərici: niyə yanır

Avtomobil bort kompüteri ilə təchiz olunsa yaxşıdır, lakin bu gün şəxsi avtomobil parkının üçdə ikisi dizaynı kompüter qurğusunun olmasını nəzərdə tutmayan avtomobillərdən ibarətdir. Buna görə də, mühərrik yağı göstərici işığının bu və ya digər vəziyyətdə niyə yandığını bilmək hələ də vacibdir. Beləliklə, əgər göstərici yanırsa:

1. Dayanacaq zamanı boş vəziyyətdə, çox güman ki, yağ pompası sıradan çıxdı, nəticədə sistemdəki yağ təzyiqi azaldı;
2. Yolda yüksək sürətlə - bu vəziyyətdə sistem mükəmməl qaydada ola bilər və lampanın yanmasının səbəbi sürücünün yüksək sürətə olan sevgisindədir, bu zaman yağın tədarük etməyə vaxtı yoxdur. mühərrikə doğru miqdar, onun təzyiqinin azalmasına səbəb olur və müvafiq sensor işə salınır. Bu nəzəriyyəni yoxlamaq üçün sürəti azaltmaq və sensor lampasının necə davrandığını görmək lazımdır.
3. Yağ dəyişdirildikdən sonra - səbəb sistemdən işləyən mayenin sızmasında ola bilər. Sistemin sıxlığı ilə hər şey qaydasındadırsa, təzyiq səviyyəsinə nəzarət sensorunun özünün texniki vəziyyətini yoxlamaq lazımdır, bəlkə də uğursuz olan o idi.
4. Mühərrik soyuq olduqda (xüsusilə soyuq mövsümdə) yağ çox güman ki, dondu və çox viskoz oldu, bu da nasosun sistemdən sürtkü yağını vurmasını çətinləşdirir. Çox güman ki, mühərrik isindikdən və yağ lazımi konsistensiyaya çevrildikdən sonra işıq öz-özünə sönəcək.
5. Mühərrik isti olduqda, bir anda bir neçə səbəb ola bilər, bu ya sistemdə qeyri-kafi təzyiq, ya da yağ səviyyəsinin aşağı olması və ya sürtkü mayesinin aşınmasıdır.

Mühərrik yağının səviyyəsinin yoxlanılması

Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün daxili yanma mühərriki olan bir avtomobilin mühərrik bölməsində mühərrik yağı ilə karter banyosuna aparan bir boru tapmaq lazımdır. Minimum və maksimum səviyyələri göstərən çentikləri olan xüsusi bir zond daxil edilir. Bu yağ çubuğu ilə işləyən mayenin hansı səviyyədə olduğunu müstəqil olaraq təyin edə bilərsiniz.

Yağ səviyyəsini necə təyin etmək olar

Sistemdə yağlayıcı mayenin hansı səviyyədə olduğunu müəyyən etmək üçün lazımdır:

• ən bərabər səthi tapın, üzərinə sürün, mühərriki söndürün və sonra bir az gözləyin (5-10 dəqiqə) ki, yağ krank karterinə bərabər yayılsın;
• kapotun qapağını açın, borunu tapın, yağ çubuğunu ondan çıxarın və yaxşıca silin, sonra yerinə daxil edin və yenidən çıxarın;
• neft sərhədinin hansı səviyyədə nəzərə çarpan qaldığına diqqətlə baxın.

Yağ sərhədi minimum səviyyə işarəsi "Min" və maksimum səviyyə "Maks" arasında düz ortadadırsa, sistemdəki maye səviyyəsi ilə hər şey mükəmməl qaydadadır. Yağ həddi minimum işarədədirsə və ya ondan aşağıdırsa, maye əlavə edilməlidir.

Bundan əlavə, zonddan istifadə edərək, yağlayıcı mayenin vəziyyətini müəyyən edə və onu yenisi ilə əvəz etməyin vaxtının olub olmadığını anlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün, yağın şəffaflıq dərəcəsini qiymətləndirmək lazımdır, əgər çox aşağıdırsa və maye qaraya yaxın bir rəngə malikdirsə, mühərrik yağı ən qısa müddətdə dəyişdirilməlidir. Əks təqdirdə, mühərriki kapitallaşdırmalı və ya tamamilə dəyişdirməli olacaqsınız.

Yağ təzyiqini necə təyin etmək olar

Mühərrikdə yağ təzyiqini yoxlamaq üçün təzyiqölçən adlanan xüsusi bir cihazdan istifadə etməlisiniz, onu hər hansı bir ixtisaslaşmış mağazada satın ala bilərsiniz. Sistemdəki yağ səviyyəsini 50 ilə 130 dərəcə Selsi arasında dəyişən mühərrikin işləmə temperaturunda ölçmək lazımdır. Bunu etmək üçün təzyiq sensoru açılır və yerində bir təzyiqölçən quraşdırılır, bundan sonra mühərrik işə salınır və cihazın oxunuşları əvvəlcə aşağı, sonra isə ən yüksək sürətlə aparılır ki, bu da mühərriki verir. "Normal" 3,5 ilə 5 bar arasında dəyişən orta təzyiq hesab olunur. Bu göstərici həm benzin, həm də dizel mühərrikləri üçün normaldır.

Göstərici işığı yanmış halda sürməyə davam etmək mümkündürmü?

Bu sualın qısa cavabı "yox"dur! Mövcud yol hərəkəti qaydalarına və avtomobil istehsalçılarının tövsiyyələrinə uyğun olaraq “yağ” göstəricisi yanmış halda sürməyə davam etmək qadağandır. Yağ səviyyəsini müstəqil olaraq yoxlaya və lazım olduqda onu doldura bilərsiniz, sonra göstəriciyə baxın və sönürsə, sürməyə davam edə bilərsiniz. Yoxdursa, evakuator çağırmalısınız.

Ümumiləşdirərək

"Yağ qutusu" göstərici işığı müxtəlif səbəblərə görə yana bilər, demək olar ki, hamısı yuxarıda ətraflı təsvir edilmişdir. Onlara, özünüz dəyişdirə biləcəyiniz yağ filtrinin tıxanmasını / çirklənməsini əlavə edə bilərsiniz, həmçinin sistemə sürtkü əlavə edə bilərsiniz. Heç vaxt unudulmamalı olan xarab avtomobili idarə etməyə davam etmək təhlükəsiz deyil, hətta harasa tələsən də!