I-ELOOP – Ağıllı Enerji Döngəsi
Mazda Motor Corporation tərəfindən minik avtomobili üçün bir batareya yerinə bir kondansatör (kondansatör də deyilir) istifadə edən ilk əyləc enerjisi bərpa sistemi.
Mazda I-ELOOP sistemi aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:
- 12 ilə 25 volt arasında bir gərginlik təmin edən bir alternator;
- aşağı müqavimətli ikiqat qat tipli EDLC elektrik kondansatörü (yəni ikiqat qat);
- DC cərəyanını 25 -dən 12 volta çevirən DC -dən DC -yə çevirici.
I-ELOOP sisteminin sirri, avtomobilin yavaşlama fazası zamanı böyük miqdarda elektrik enerjisi saxlayan gərginlikli tənzimlənən EDLC kondansatördür. Sürücü ayağını qaz pedalından götürən kimi avtomobilin kinetik enerjisi alternator tərəfindən elektrik enerjisinə çevrilir və o, onu maksimum gərginliyi 25 volt olan EDLC kondansatoruna göndərir. Sonuncu bir neçə saniyə ərzində doldurulur və sonra DC-DC çevirici onu 12 volta çatdırdıqdan sonra enerjini müxtəlif elektrik istehlakçılarına (radio, kondisioner və s.) qaytarır. Mazda iddia edir ki, i-ELOOP ilə təchiz edilmiş avtomobil, dayanıb-duran şəhər trafikində istifadə edildikdə, sistemi olmayan avtomobillə müqayisədə yanacağa 10% qənaət edə bilər. Qənaət məhz ona görə əldə edilir ki, yavaşlama və əyləc fazaları zamanı elektrik enerjisi sistemləri generator-istilik mühərriki bloku ilə deyil, kondansatördən qidalanır, ikincisi isə birincini özü ilə birlikdə sürükləmək üçün daha çox yanacaq yandırmağa məcbur olur. Əlbəttə ki, kondansatör avtomobil akkumulyatorunu da doldura bilər.
Əyləc enerjisinin bərpası sistemlərinin digər nümunələri artıq bazarda mövcuddur, lakin bir çoxları bərpa olunan enerjini yaratmaq və paylamaq üçün yalnız elektrik mühərriki və ya alternatordan istifadə edir. Bu, elektrik mühərriki və xüsusi batareyaları olan hibrid avtomobillərə aiddir. Kondansatör, digər bərpa vasitələri ilə müqayisədə, çox qısa bir doldurma / boşaltma müddətinə malikdir və hər dəfə motorist əyləc edərkən və ya yavaşladıqda, hətta çox qısa müddətdə də böyük miqdarda elektrik enerjisini bərpa edə bilir.
İ-ELOOP cihazı, Mazda'nın i-stop adlı Start & Stop sistemi ilə uyğundur, sürücü debriyajı basdıqda mühərriki söndürür və dişli neytral vəziyyətə gətirir və debriyajı yenidən işə salmaq üçün basıldıqda yenidən işə salır. dişli və yenidən yükləyin. Ancaq mühərrik yalnız sıxılma fazasındakı silindrdəki hava həcmi genişləndirmə mərhələsindəki silindrdəki hava həcminə bərabər olduqda dayanır. Bu, mühərriki yenidən işə salmağı asanlaşdırır, yenidən başlatma müddətini qısaldır və istehlakı 14%məhdudlaşdırır.
