Renault Twingo ZE akkumulyatoru - məni necə heyran edir! [sütun]

Bir neçə gündür bu mövzunu izləyirəm. Bu yaxınlarda A seqmentindən olan kiçik elektrik ustası Renault Twingo ZE-ni təqdim etdi. Onun batareyasının nə qədər kiçik olduğunu görmüsünüzmü? Və ya bəlkə bu ilk baxışdan görünmür? Əgər yoxsa, bu qrafikləri müqayisə edin.

Renault Twingo ZE batareyaları

Budur, yuxarı görünüşdə Renault Twingo ZE akkumulyatoru. Bu diaqramı aşağıdakı təsvirlə müqayisə etsəniz, ön oturacaqların altında birinin yerləşdiyini görərsiniz. Twingo tərəfindən təchiz edilmiş Smart ED / EQ oxşardır, lakin əsas deyil.

Bütün bunlar akkumulyatorun gücü 21,3 kVt/saatdır... Renault hazırda istifadə edilə bilən gücü bildirir, ona görə də biz ümumi akkumulyator tutumunun təxminən 23-24 kVt/saat olacağını gözləyirik ki, bu da təxminən ilk Nissan Leaf-in ölçüsünə bərabərdir və birinci nəsil Zoe-dən bir qədər azdır. Beləliklə, bu avtomobillərin akkumulyatorlarının ölçülərinə nəzər salaq:

Twingo ZE yenidən:

Renault Twingo A seqmenti, Renault Zoe B seqmenti, Nissan Leaf C seqmentidir. Renault Twingo ZE akkumulyatoru bir neçə il əvvəllə müqayisədə mikroskopikdir.

Renault lovğalanır ki, ondan istifadə olunub. son nəsil LG Chem hüceyrələri (NCM 811? Və ya bəlkə artıq NCMA 89?), Bundan əlavə, onda istifadə edilmişdir Suyun soyudulmasıdiaqramda borular axtarsanız, tapmaq asandır. Batareya 8 moduldan ibarətdir. 400 volta qədər gərginlik i çəkisi 165 kiloqramdır... Birinci nəsil Renault Zoe hava ilə soyudulmuş akkumulyatorun çəkisi 23,3 kq, istifadəyə yararlı gücü 290 kVt/saat idi.

Biz tutumumuzun ~ 10 faizini itirmişik və çəkimizin 40 faizindən çoxunu itirmişik!

> Elektrikli avtomobil nə qədər davam etməlidir? Elektrikçinin akkumulyatoru neçə il əvəz edir? [CAVAB VERƏCƏK]

İndi gəlin bir addım irəli gedək: Tesla Model 3 akkumulyatorunun çəkisi 480 kiloqramdır və təxminən 74 kVt/saat istifadəyə yararlı tutum təklif edir. Belə ki, əgər Renault və LG Chem-də Tesla texnologiyası olsaydı, batareyanın çəkisi təxminən 140 kiloqram və təxminən 15 faiz kiçik ola bilərdi. Burada, son 10 ildə hansı irəliləyiş əldə edilib: şassinin 1 / 3-1 / 2-ni tutan böyük bir konteyner əvəzinə, oturacaqların altındakı kiçik qutuda ~ 24 kVt/saat enerji saxlaya bilərik.

Teslanın ixtiyarında olan texnologiya ilə bu, təxminən 28 kVt/saat olardı. Belə bir uşaq üçün bu, əsl 130 və ya 160 kilometrdir. Bu gün. Oturacaqların altındakı kiçik çekmecede. Növbəti 10 ildə nə qədər olacaq? 🙂

Gözümüzün qarşısında baş verən tərəqqiyə heyran olmaya bilmirəm. 2-3 il əvvəlki biliklər köhnəlib, 10 il əvvəlki biliklər artıq arxeologiya və qazıntılardır 🙂

> Batareyanın sıxlığı illər ərzində necə dəyişdi və həqiqətən bu sahədə irəliləyiş əldə etmədikmi? [CAVAB VERƏCƏK]

Bu sizi maraqlandıra bilər: