5 (!) Akkumulyatorun doldurulma faizi 149 kVt doldurma gücü ilə Hyundai Ioniq 80. Maksimum 220 kVt, 3,8 C-dir!

Alman youtuber Hyundai Ioniq 5-i Ionity doldurma stansiyasında çəkib. Avtomobilin maksimum gücü 220 kVt-a çatdığı güman edilir və 80 faizdə o, təxminən 150 kVt-a qədər gücə malikdir. Birincisi qeydə alınmayıb, lakin əgər doğrudursa, Hyundai Ioniq 5 hazırda istehsal olunan hər hansı elektrikçinin ən yaxşı doldurma əyrisinə malik ola bilər. 

Hyundai Ioniq 5 şarj cihazı

Gəlin vacib məlumatdan başlayaq: səsyazma İonity stansiyasında aparılıb və hələ Polşada belə stansiyalar yoxdur, onlar yeni tikilir (2021-ci ilin mart ayının əvvəlinə). Aşağı gücü dəstəkləyən şarj cihazları ilə Ioniq 5-in şarj sürəti daha yavaş olacaq, fərqlər xüsusilə 40-50 kVt gücündə olan stansiyalarda əhəmiyyətli ola bilər.

Youtuber avtomobili idarə edən mühəndislərlə danışdığını iddia edir. Onlar maksimum 220 kVt gördüklərini bildirdilər, lakin bu, filmdə qeydə alınmayıb. Bununla belə, edirik 149 kW в 80 faiz batareya doldurulması Oraz 42 kVt / saat enerji sadəcə olaraq doldurulur 16 dəqiqəlik parkinqnə verir Orta hesabla 158 kVt... Doldurma gərginliyi 750-dən 730 volta düşür.

80 faiz həddi keçdikdən sonra avtomobil bir anlıq tərəddüd edir. Əvvəlcə o, enerjinin doldurulmasını bitirmiş kimi görünür, çünki intensivlik və güc bir neçə vahidə endirilir, lakin sonra youtuberın dediyi kimi, yəqin ki, yenidən sürətlənir. 45 kVt @ 96 faiz (bu da sabit deyil).

Avtomobilin hansı səviyyədən başladığını bilmirik, amma hesablamağa cəhd edə bilərik. Hyundai deyir ki, 350 kVt-lıq Ioniq 5 75 dəqiqə ərzində 5 faiz batareya əlavə etməlidir (80-> 18 faiz). Bu halda, Ioniq 5 batareyanın təxminən 13 faizini filmdən çıxara bilər. Beləliklə, əlavə olunan 42 kVt/saat enerji bizə bunu göstərir biz 58 kVt/saat tutumlu daha kiçik akkumulyatorlu modellə məşğul oluruq.

Bu əsasda bunu təxmin etmək asandır 149 kVt güc 2,6 C-ə bərabərdir.və mühəndislər tərəfindən elan edilmişdir 220 kW uyğun olacaq 3,8 C. Elektrikli nəqliyyat vasitələrində hələ yaşamadığımız sonuncu dəyər, hazırkı rekordçular maksimum 3,3-3,4 C sürətlənir. Hətta 15 faiz itki ilə - bu kifayət qədər əhəmiyyətli rəqəmdir - Ioniq 5 podiumdadır. Taycan və Model 3-ün yanında qiyməti 3,3 C.

Bütün giriş:

Redaktorun qeydi www.elektrowoz.pl: Yuxarı sol küncdəki "Werbung" (Polşa reklamı) sözü Almaniya qanunvericiliyinin sərt müddəalarından irəli gəlir. Səs yazıcı məhsul təqdim etməklə pul qazanırsa, bu pullu reklam sayılmalıdır. Bu halda, yazı müxtəlif yollarla şərh edilə bilər: səs yazıcısı YouTube-da reklamdan pul qazanır və videoda Hyundai və Ionity markaları görünür, YAxud səs yazıcısı nəyisə reklam edir (məsələn, Tesla tövsiyəsi) VEYA SON OLARAQ ( ən az təfsir)) Hyundai ilə bağlı radio maqnitofon.

Polşada isə vəziyyət tam əksinədir: məşhurların və ya YouTuberlərin çoxlu sayda yazıları reklamdır, lakin izləyiciyə bu barədə heç bir şəkildə məlumat verilmir.

Bu sizi maraqlandıra bilər: