Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Rahatlıq

Beşinci sinif, ibtidai sinif şagirdi demək deyil, bədbəxt bir şagird. Bu, avtomobili ilə problem yaşamaq istəməyənlər üçün böyük kömək olan beş illik ümumi zəmanət deməkdir.

Ticarət üçün səyahət etsəniz və ildə bir çox kilometr səyahət etsəniz də, i30 -un sizə ən sadiq xidmətçiniz kimi xidmət edəcəyinə əminəm.

Beləliklə, beşlik alıcılar üçün yaxşı bir yemdir, baxmayaraq ki, bəzi rəqiblər (əsasən Hyundai -nin əsas sahibi olan Kia -nın törəmə şirkəti) artıq yeddi təklif edir. Bu artıq məntiqli deyil. Niyə Hyundai i30, təsirli bir zəmanətlə tək olmasa da, Cee'd tərəfindən inamla ötüb keçən ilk deyil? Artıq əsas sahibi kimdir?

Ancaq mavi rəngi təkcə test avtomobilimizin göstərdiyi bədən rənginə görə deyil, həm də tablosunun mavi işıqlandırması səbəbindən xatırlayıram. İşıqlı alətlərlə çox cəsarətli olsanız, i30 sizi çoxlarının xoşuna gəlməyəcək bir canlandırıcı rənglə qarşılaya bilər. Məsələn, bu bizi heç narahat etmirdi.

İş yerinin əla erqonomikası da rifaha töhfə verir, çünki yaxşı oturacaq sükan çarxının və oturacaq hündürlüyünün uzunlamasına tənzimlənməsi və tənzimlənməsi ilə yenidən dizayn edilmişdir və ilk növbədə yer çatışmazlığı olmayacaqdır. Arxa tərəfdə bir az daha sıx olacaq, amma yenə də uşaqlar üçün kifayət qədər geniş olacaq və 340 litr baqajı baqaja sıxa bilərsiniz.

İ30 testində, həqiqətən narahat etdiyim tək şey, bir neçə gündən sonra ovucların hərəkət etməsi səbəbindən xoşagəlməz bir şəkildə yapışan plastik sükan və dişli qolu idi. Sağ qaldı.

1.6 CRDi turbo dizel mühərriki ilə onu qaçırmaq olmaz, baxmayaraq ki, nəzəri olaraq təvazökar 66 kilovat və ya 90 "at gücünə" malikdir. Sələfdəki altıncı vitesi əldən verdik (i30, 10 -ci ilin 2008 -cu buraxılışındakı testimizdə bir qədər təzələndi), indi yenidir. Yenə qeyd etməklə, avtomobil yolunda başlıq altından gələn səs -küyü daha məqbul bir səviyyəyə endirmək daha uzun çəkəcək.

Əslində mühərrik çox yaxşıdır, əgər soyuq işə salınma zamanı pürüzlülüyü (və xoşbəxtlikdən yalnız qismən kabinəyə daxil olan səs -küyü) və kiçik iş diapazonunu (1.500 ilə 3.000 rpm arasında, bəlkə də yuxarı) nəzərə almırsınızsa daha az həssas olanlar üçün 3.500 rpm -ə qədər.)

Təxminən yeddi litr istehlak məqbuldan çoxdur, çünki dinamik dönüşdə və ya ötmədə qurban tələb etmir. Lakin sürətli dönüşlər bu avtomobilin kozır deyil. Elektrik sükanı və daha yumşaq şassi daha çox komfort yönümlüdür, ona görə də dünyanı tənbəl şəkildə gəzmək üçün fırlanma momentindən istifadə edin. Ayın sonuna isə yanacağın qiymətini və yol hərəkəti qaydalarının pozulmasını nəzərə alaraq daha da ucuzlaşacaqsınız.

Dörd hava yastığı, iki pərdəli hava yastığı, avtomatik kondisioner, CD pleyerli radio (və çox müasir aksesuarlar, iPod və USB portları), mərkəzi kilid, ön və arxa şüşələrdə elektrik sükanı və bort kompüteri demək olar ki, Comfort üçün idealdır. avadanlıq. Əlbəttə ki, aksesuar siyahısında da yoxlanıla bilən yalnız ESP (Stil üzrə standart) və daha yöndəmsiz arxa dayanacaq köməkçi sensorlar (ən yaxşı Premium avadanlığın standartı) yox idi.

Redaksiya heyətində ümumi konsensus ondan ibarətdir ki, onlar dizaynın yenilənməsi ilə məşğul olmalı olacaqlar (nə bilirlər, sadəcə olaraq yenilərinə baxın: i20, ix35 ..), bəlkə altıncı dişlini bir az genişləndirib daha yaxşısını təklif etsinlər. qiymət. Artıq endirimlər var, lakin Cee'd qiyməti yəqin ki, incidir. Sonra yaza bilərik ki, mavi rəng yalnız korpus və alət paneli deyil, həm də satın alma qərarıdır.

Alosha Mrak, şəkil: Ales Pavletić

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Rahatlıq

Master məlumatları

Satış:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Əsas model qiyməti:	15.980 €
Test modelinin dəyəri:	17.030 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	66 kVt (90 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	14,9 s
Maksimum sürət:	172 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,8l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.582 sm? – maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 4.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 235 Nm 1.750–2.500 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S).
Tutum:	maksimal sürət 172 km/saat - 0 s-də 100-14,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissiyası 119 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.366 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.820 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.245 mm - eni 1.775 mm - hündürlük 1.480 mm - yanacaq çəni 53 l.
Qutu:	340-1250 l

Ölçmələrimiz

T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl = 66% / Yürüş vəziyyəti: 2.143 km
Sürət 0-100km:	13,5s
Şəhərdən 402m:	19,1 il ( 114 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	7,4 / 12,6s
Elastiklik 80-120km / saat:	12,9 / 15,7s
Maksimum sürət:	172km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	6,8 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	44,8m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Faydalı və qənaətcil turbodizel və yaxşı zəmanət altı pilləli sürət qutusu kimi yaxşı səyahətçilərdir. Bütün çatışmayanlar daha aşağı qiymət, daha cəlbedici dizayn və daha aqressiv reklamdır və i30 ən çox satılanlara uyğun olacaq.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

Yanacaq sərfi

işçilik

mexaniki altı pilləli transmissiya

AUX, iPod və USB bağlayıcıları

soyuq başlanğıcda mühərrikin səs -küyü

qeyri -səlis bədən forması

mühərrikin kiçik iş diapazonu

avtomobil yolunun səs -küyü

plastik sükan və dişli qolu