Yaxşı yol, yaxşı Netflix, rahatlatıcı spa

Avtomobil innovasiyaları sənayesində tanınan Faraday Future şirkəti, növbəti avtomobil modeli olan FF 91 (1) istifadəçilər üçün "İnternetdə üçüncü yaşayış sahəsi" olacağını elan edir. İlk iki məkanın konsepsiyasının nə nəzərdə tutulduğuna girmədən, üçüncüsü, şübhəsiz ki, bizim hələ yaşamadığımız şəbəkəli avtomobil inteqrasiyası səviyyəsinə aiddir.

Keçən ilki AutoMobility LA 2019 konfransı zamanı hər kəs mediada çox səs-küy yaradan startapın nəhayət ilk istehsal modelini nümayiş etdirə biləcəyini gözləyirdi. Bundan heç nə.

Bunun əvəzinə, Faraday Future-un baş icraçı direktoru Carsten Breitfeld, avtomobillərin mobil, internetə qoşulmuş, evdə oturma otağının, ofisin və smartfonun ən yaxşısını birləşdirən demək olar ki, yaşayış sahələrinə çevrildiyi dünyanın radikal baxışını təklif etdi.

Əgər məyus olsanız, Faraday Future özünü avtomobil şirkəti kimi deyil, “hərəkətlilik ekosistemində ağıllı şirkət” kimi təsvir edir. Bu məntiqlə startap elan etdiyi “ultra lüks” avtomobilini istəmir. FF 91başqa maşındı.

Faraday Future nümayəndələri deyirlər ki, şirkətin missiyası avtomobillərimizdə rəqəmsal həyat konsepsiyasını dəyişdirməkdir.

Breitfeld təqdimat zamanı bildirib. -

Ümumiyyətlə avtobus deyil

Əlbəttə ki, FF 91 kosmik gəmi kimi sürücü və sərnişinlər üçün inanılmaz rahatlığa malikdir.anti-cazibə» yerləri və ya oturacaqları qızdıran və havalandıran və atmosfer musiqisi ifa edərkən daxili işıqlandırmanı tənzimləyən rejim.

Ancaq bizim fikrimizcə, avtomobili üç modemlə təchiz etmək daha maraqlıdır 4G bağlantısı LTE şəbəkəsində, hər biri fərqli məqsədlə - biri avtomatik üçün Avtomobil diaqnostikası, simsiz üçün başqa proqram təminatı yenilənməsiüçüncü isə idarə etməkdir sistem , yəni. avtomobildə əylənmək və məlumat vermək.

Maşın öyrənmə alqoritmləri avtomobilin və onun sistemlərinin davranışını üstünlüklərə uyğun avtomatik tənzimləmək üçün fərdi sürücü və sərnişin profilləri yaratmalıdır.

İçəridə idarəetmə panelindəki sistemi idarə etmək üçün əsas sensor panel də daxil olmaqla cəmi on bir fərqli ekran olacaq. 27 düymlük HD ekran tavandan aşağı sürüşəcək. Lakin Faraday Future layihəsi tam avtonom olmadığı üçün bu ekran sürücü üçün deyil, sərnişinlər üçündür.

Bəzilərinin gözlədiyinin əksinə olaraq, FF 91 avtomobil baxımından maraqsız "avtobus" olmayacaq. 1050 at gücünə qədər mühərrik gücü ilə elektrik avtomobili 3 saniyədən az müddətdə yüzlərlə sürət yığmalıdır. Batareyalar onu bir dəfə doldurmaqla 600 km-ə qədər məsafə qət etməyi təmin edəcək.

Mütəxəssislərin fikrincə, Faraday Future-un əsl məqsədi avtomobildə sərf olunan vaxtı rəqəmsal gəlirə çevirməkdir.

Bu sinifdəki avtomobillər bir gün tam avtonom hala gəlsə, bir növ bağlı vasitəyə çevrilmə nöqtəsi tətbiqlərlə birgə təkərlərdə hələ də böyüyür. İstehsalçılar illər ərzində iPhone ətrafında inkişaf etmiş ekosistemə bənzər bir şey haqqında düşünürlər.

2019-cu ilin birinci yarısında dünya üzrə istehlakçılar Apple App Store-a təxminən 25,5 milyard dollar xərcləyib. Sərnişinlər filmlərə və oyunlara baxmaq üçün artıq təyyarədaxili məlumat-əyləncə sistemlərindən istifadə edirlər, ona görə də FF 91 istehsalçısının hesabları əsassız deyil.

Bununla belə, bunun öz potensialı var. Qaranlıq tərəf. Tam şəbəkəyə qoşulmuş avtomobil marketoloqlar üçün çox dəyərli olan geolokasiya kimi maraqlı məlumatların toplanmasını asanlaşdıra bilər.

Əgər avtomobil üzləri tanıyırsa və digər şəxsi məlumatları saxlayırsa, biz bu məlumatların təhlükəsizliyi haqqında düşünməyə başlayırıq.

Təsəvvürümüzdə, məsələn, qırmızı işıqda dayanarkən yanan reklamları görə bilərik, çünki avtomobil, onun sərnişinləri və onların marşrutu diqqətlə və daima izlənilir və davranış hədəfləmə sistemi onların yeri, hərəkəti və davranışı haqqında hər şeyi bilir. təkcə internetdə deyil.

90-cı illərdən

Əslində, şəbəkə inteqrasiyası, avtomobildaxili displeylər və ya kollektiv şəkildə tanınan xidmətlərin göstərilməsi artıq avtomobil istehsalçıları arasında normaya çevrilir. Karaoke adlı əyləncə xidməti, məsələn, modelləri və avtomobil sisteminə inteqrasiyası kimi hər kəs tərəfindən yaxından izlənilir. Netflix, Hulu və YouTube. Ford, GM və Volvo da eyni dərəcədə yaxşıdır və və kimi texnologiya tərəfdaşları vasitəsilə müxtəlif veb xüsusiyyətləri təklif edirlər.

Şəbəkədə ilk xidmətləri təqdim edən avtomobil istehsalçısı, onları hələ 1996-cı ildə təklif edən General Motors idi. sistem Cadillac DeVille, Seville və Eldorado modellərində.

Bu yeniliyin əsas məqsədi yolda baş verən qəza zamanı təhlükəsizliyi təmin etmək və yardım almaq olub. Əvvəlcə OnStar yalnız səs rejimində işləyirdi, lakin mobil xidmətlərin inkişafı ilə sistem, məsələn, GPS-dən istifadə edərək məkanı göndərmək imkanı əldə etdi. Bu xidmət GM üçün uğur qazandı və başqalarını avtomobillərində bu cür xüsusiyyətləri tətbiq etməyə təşviq etdi.

Uzaqdan diaqnostika 2001-ci ildə ortaya çıxdı. 2003-cü ilə qədər şəbəkə avtomobil xidmətləri, digər şeylər arasında, nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyəti və ya hərəkət istiqamətləri haqqında hesabat verirdi. 2014-cü ilin yayında o, avtomobil sənayesində qaynar nöqtələr vasitəsilə 4G LTE Wi-Fi şəbəkəsinə çıxış təklif edən ilk istehsalçı oldu.

Nəqliyyat vasitələrində artan sayda sensorlar tərəfindən yaradılan məlumatlara əsaslanan diaqnostika normaya çevrilmişdir. Sistemlər nəinki texniki xidmət stansiyasını, hətta zaman keçdikcə avtomobilin sahibini xəbərdar etmək imkanları ilə təmin edilib.

2017-ci ildə Avropa startapı Stratio Automotive problem və fəaliyyət tələb edən vəziyyətləri proqnozlaşdıran alqoritmlərə əsaslanan xüsusiyyətlərə malik 10-dan çox avtomobil tədarük etdi ki, bu da xüsusilə iri donanma operatorları üçün faydalı idi.

2. Şəbəkədə avtomobillər və yol

Hər şeyə qoşulun

Adətən beş növ avtomobil şəbəkəsi bağlantısı mövcuddur (2).

Ilk infrastruktur bağlantısı, avtomobilə təhlükəsizlik, yol şəraiti, mümkün maneələr və s. haqqında aktual məlumatlar göndərir.

Başqa nəqliyyat vasitələri arasında rabitə, qəzaların və ya tıxacların qarşısını almaq üçün ətrafdakı nəqliyyat vasitələrinin sürəti və yeri haqqında məlumat vermək.

Avtomobilin buludla əlaqələndirilməsi əşyaların interneti, enerji şəbəkələri, ağıllı evlər, ofislər və şəhərlərlə əlaqə saxlamağa imkan verir.

Dördüncü növ şəbəkə ilə əlaqədardır yolda piyadalarla qarşılıqlı əlaqə Əsasən onların təhlükəsizliyi üçün.

Beşinci növdür hər şeylə ünsiyyət, yəni internetdə dolaşan istənilən məlumat və məlumatlara çıxış.

Birlikdə, bu fəaliyyətlər ilk növbədə hərəkətliliyin idarə edilməsini təkmilləşdirmək (3), yolda alış-veriş etmək, yanacaq və rüsumlardan tutmuş səyahət zamanı Milad hədiyyələri üçün alış-verişə qədər nəzərdə tutulub.

3. Avtomobil idarə edən smartfon

Onlar həmçinin avtomobilin texniki vəziyyətini idarə etməyi və nasazlıqların qarşısını almağı asanlaşdıracaq, həmçinin sürücünü xarici və daxili təhlükələrdən xəbərdar edən funksiyalar vasitəsilə təhlükəsizliyi artıracaq, üstəlik, sürücülük zamanı ona dəstək olacaq, idarəetməni qismən və ya tam avtomatlaşdıracaq və nəticədə sakinlərin əyləncəsini və yaxşı rifahını təmin edir.

İctimai rəy sorğularında sürücülərin diqqət yetirdiyi çoxşaxəli avtomobillərin populyarlaşması ilə bağlı əsas problemlər avtomobil sistemlərinin haker hücumlarına qarşı həssaslığı (4) və yüksək kompüterləşdirilmiş həllərin texniki etibarlılığına dair qeyri-müəyyənlikdir.eləcə də artıq qeyd olunan məxfilik təhlükələri.

Bununla belə, “internetdə avtomobillərin” sayı durmadan artır və artmaqda davam edəcək. KPMG 2020-ci ilin sonuna qədər bütün dünyada bu tipli 381 milyondan çox yeni avtomobilə sahib olacağını gözləyir! Yoxsa artıq "maşınlar" deyil, "ağıllı yaşayış sahələri" və "dünyada görünəcək" deyil, "internetdə görünəcək"?

Həmçinin baxın: