Test sürücüsü Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: iki yüksək səsli hetçbek

300 at gücündə iki isti idman avtomobili arasında bir duel. yığcam sinif

İnternet forumlarında mübahisələr yığcam idman modelləri ətrafında gedəndə, hava həyəcanla çırpınmağa başlayır. Honda Civic Type R kimi daha ciddi şəkildə hərəkətə keçdi. Və ya Seat Leon Cupra 280 kimi. Deməli, azarkeşləri xüsusilə sərt sözlü yumruqlar mübadiləsi aparan iki rəqibimiz var. Nə üçün? Çünki hər iki model əhval -ruhiyyəni həyəcanlandırır. Əsl dəlilik.

Hər iki avtomobil çox yönlü keyfiyyətlərə malik kifayət qədər təvazökar dəstənin ən yüksək səviyyəli versiyalarıdır. Hər ikisi ön oxa o qədər çox güc göndərir ki, onlar öz-özünə kilidlənən diferensialın köməyinə ehtiyac duyurlar. Hər ikisi küncləri cəlb edir, lakin Seat bunu çətinliklə görür. İki borulu səsboğucuları, fərqli hava dəlikləri və böyük təkərlər indi bir çox dizaynerlərin standart repertuarının bir hissəsidir. Beləliklə, Cupra 280 daha çox inkoqnito idmançıya bənzəyir. Bəs Civic? Bu, parlaq dörd təkərli reklama bənzəyir və daha ekstravert auditoriyanı ruhlandırır. Burada heç nə gizlənmir - biz əlimizdə olan hər şeyi göstəririk. Və bizdə çox şey var: uzadılmış qanadlar, önlüklər, eşiklər, dörd borulu səsboğucu və canavar arxa qanad, yəqin ki, yol polisini nömrəni yoxlamağa məcbur edir. Bu, Honda modelini normal yollarda sürmək üçün qanuni olan izlənən avtomobilə çevirir.

Honda Civic Type R, ən yüksək motor idmanı təcrübəsini təqdim edir.

Bədənin biraz qaldırılmış oturacaqlarına bataraq sol əl ilə rahat sükan çarxından möhkəm yapışaraq, sağ əllə sürət qutusundan çıxan qısa alüminium çıxıntıda dayanaraq sıx bir şəkildə işləyən bir sürət qutusunun dişlilərini dəyişdirir. Künclərdə dərin dayanır, bir-birinin ardınca mükəmməl xətlər çəkir, künc başlamazdan əvvəl qaz çıxır, onu çıxarmaq üçün kilidlənmiş bir diferensial qoyur və turbo növbəti düzə atdı.

Gələn Type R öz gəlişini uzaqdan elan edir, çünki Honda mühəndisləri asanlıqla ilk qazanlarını xilas etdilər - dərin bas əldə etdilər, lakin təəssüf ki, 5000 rpm ətrafında əks-səda verdilər. Belə bir vizual və akustik tamaşada əksər şahidlər və qulaqcıqlar çətin ki, bu göz maqnitinin ardınca oturacaq - kamuflyaj boz, çaşqınlıq içində mırıldanır, lakin yaponları diqqətlə izləyir.

Seat Leon Cupra 280 partlamağın qarşısını alır

İkinci dərəcəli yolda Civic heç vaxt Leondan uzaqlaşa bilmir - baxmayaraq ki, o, əlindən gələni edir və döngəyə girərkən dönmə radiusunu azaltmaq üçün hətta götünü yan tərəfə aparır. Bununla belə, Cupra onu davamlı şəkildə izləyir və sürücünü narahat etmədən dəqiq ötürə bilir. Güc fərqini nəzərə alsaq, bu sirrdirmi? Müqayisəli çəki ilə yarışda 30 at gücünə malik Honda iştirak edir. və başqa 50 Nm?

Ölçülmüş dinamik xüsusiyyətlərə baxın: bir qaçışda, R növü başlanğıcda başlanğıc bloklarına nisbətən daha çox itələyir və Cupra 100-də 280 km / saata qədər yarım saniyə çəkir; 60 ilə 100 km / s arasındakı orta sürətdə, yenə də 0,4 saniyə daha sürətlidir; Bundan əlavə, 270 km / saat əvəzinə 250 sürətə icazə verilir, lakin iki litrlik turbo mühərriki, işıqlar yanıb sönən zaman qətiliklə ən yüksək sürətə keçmədən əvvəl təzyiq qurmaq üçün daha çox vaxt tələb olunur. Bu zaman Seat daha bərabər irəliləyir, faydalı tork daha əvvəl bir fikirdir.

Könüllü idman təkərləri Cupra üzərində güclü dartma təmin edir.

Lakin Cupra Performance-ın itirdiyi yeri bərpa edən amil idman təkərləridir. Onlar isteğe bağlıdır və heyrətamiz əyləc məsafələri və nəfəs kəsən döngə sürətləri üçün tam uyğunluğu təklif edir. Onlarla idman oturacağı isti təkərlər və quru səki üzərində Porsche 911 GT3 qədər sürətlə dirəklər arasında sürüşür. Bununla belə, şiddətli yağışda, demək olar ki, hamar olan bu protektor təkərləri çox az yan tutuş təmin edir və ya heç bir şəkildə Leonun yol təhlükəsizliyi və tutuş göstəricilərində xal itirməsinə səbəb olur.

Xərclər bölməsində çoxlu itirilmiş Oturacaq nöqtələri var, çünki yumşaq idman təkərləri kobud səkidə təhlükəli sürətlə köhnəlir. Cupra 280-nin GT seriyasından Civic Type R-nin iştirak etdiyi avadanlıq səviyyəsinə çatması üçün təxminən 5000 avro qiymətinə əlavə aksesuarlar sifariş etmək lazımdır - məsələn, oturacaqlar, naviqasiya sistemi, arxa görünüş kamera, DAB radio ilə birlikdə HiFi sistemi. və müxtəlif köməkçilər. Bundan əlavə, Leon istehlak materialları üçün daha yüksək xərc tələb edir.

Zövq, səbəb, yoxsa hər ikisi?

Lakin Seat Cupra yetişir - qarşı tərəfin pərəstişkarlarının onları vacib saymadıqları üçün tez-tez rədd etdikləri arqumentlər. Məsələn, Leon sərnişinlər üçün daha çox yer təklif edir və lazım gəldikdə ağır baqaj daşıya bilər (faydalı yük: 516 kq, Honda: 297). Civic-dən fərqli olaraq, o, cingildəmir və cırılmır və onun funksiyalarını əvvəlcədən hazırlıq olmadan idarə etmək daha asandır. Daha kiçik dönmə dairəsi və arxaya daha yaxşı görünmə ilə parkinq daha hamar olur.

Qısacası: Leon gündəlik həyatı daha yaxşı idarə edir – idman təkərləri olmadan (və Cupra lənətə gəlmiş sürətlidir) bu, ailədə həzz və ağılla mükəmməl harmoniya gətirən ilk avtomobilin bariz nümunəsi olardı. Eyni zamanda, adaptiv amortizatorların daha geniş çeşidi sayəsində o, daha rahat sürür və sınaqlarda orta hesabla bir qədər az sərfiyyat (8,3 km-ə 8,7-100 litr) bildirir. Əslində, Seat iki simvolu özündə birləşdirir, gündəlik marşrutları sakit və sakit şəkildə gəzir, özünü zərərsiz kimi göstərir - lakin hər an tullanmağa, sadəcə qaz vurmağa hazırdır. O, bir az VW Golf GTI platformasındakı əmisi oğluna bənzəyir. Buna görə də, çox yönlü imkanlara malik olan bu modelin daha az təchiz olunsa da, nəticədə sınaqlarda qalib gəlməsi təəccüblü deyil.

Honda Civic Type R - əsassız üçün təriflər

Bəs onun kimi balanslı bir xarakter tarixin salnaməsinə düşəcəkmi? Şübhəlidir - çünki ifrat məqamlar yaddaşlarda qalır. Civic Type R kimi avtomobillər gördükləri işdə çox aqressivdirlər və bu sürətlidir, ifs və ya əksinə. Kəşfiyyatın olmaması üçün təriflər. Maraqlıdır ki, Honda bu radikal inancı qəbul edir və onun şübhə və qorxu daşıyıcılarının xırda mülahizələri ilə qaralmasına imkan vermir. Type R əsassızların bayramıdır və bəli, bu, tam olaraq aktual deyil. Və bu əladır, elə deyilmi?

SONUÇ

1. Seat Leon Cupra 280 Performansı

427 bal

İsteğe bağlı idman təkərləri sayəsində, optimal şəraitdə Cupra 280 idman avtomobillərinin guşələrdə yarış sürətini artırır və beləliklə enerji kəsirlərini uğurla kompensasiya edir. Bundan əlavə, daha yaxşı rahatlıqla avtomobil gündəlik istifadə üçün daha faydalı keyfiyyətlər təklif edir.

2. Honda Civic Type R GT

421 bal

Type R vəhşi döyüşçüdür və deyəsən biz bunu deyirik. O, həm də möhtəşəm tərzdə hərəkət edir, göründüyü kimi, onu kabin sahəsi, faydalı yük və işçilik kimi şeylər maraqlandırmır, əksinə, zəngin avadanlıqdan daha çoxunu təklif edir.

Mətn: Markus Peters

Şəkil: Rosen Gargolov

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Honda Civic Type R və Seat Leon Cupra 280: iki yüksək səs hatchback