Holden çətin bir il olduğunu etiraf edir
Holden İdarə Heyətinin sədri Mike Devereaux, son 18 ayı "tarixin ən çətin dövrü" kimi təsvir edir.
Holdenin sədri və icraçı direktoru Mayk Devereux ilk dəfə olaraq qlobal maliyyə böhranının ağrısını və bunun Holdenin 50,000 Pontiac G8 avtomobili üçün həyati əhəmiyyətli ixrac müqaviləsini “sözün bir gecədə” necə partlatdığını açıqlayır.
"Son 18 ay tarixin ən çətin ayları oldu" deyir.
Lakin o, şirkətinin təəccüblü dönüş əldə etdiyini deyir.
Gələn ilin əvvəlində şirkət 2010-cu il üçün çox milyon dollarlıq mənfəət əldə edəcək ki, bu da son beş ildə ilk müsbət göstəricidir.
İş bölgüsü proqramından sonra işçilərini tam ştatlı işə qaytardı. O, bu yaxınlarda Adelaide zavoduna 165 işçi əlavə etdi və Holden ABŞ polis maşınları ilə böyük bir müqavilə bağlaya bilsə, daha çox işçi ola bilər.
Avstraliyada fəaliyyət göstərən hər bir ölkə üçün onun beş əməkdaşı GM dünyasının digər hissələrinə beynəlxalq işgüzar səfərlərdədir.
Holden alternativ yanacaq modellərini genişləndirərək bələdiyyə tullantılarından etanol yanacağı istehsal etmək üçün maliyyə təşəbbüsünə başlayıb və 18 ay ərzində 10 yeni və ya yenilənmiş modeli buraxacaq.
Dönüşün açarı Holdenin yeni avtomobillərin dizaynında və istehsalında oynadığı rol idi.
Devereaux deyir: "GM keçən ay birjaya çıxarkən gündüz auksionunda overclock etməyi seçdikləri avtomobilə baxın - Chevrolet Camaro".
“Tipik Amerika əzələ avtomobili və Transformers kimi filmlərin qəhrəmanı. Komanda (Holden) tərəfindən dizayn edilmiş və dizayn edilmiş avtomobil Lang Lang-da sınaqdan keçirilmiş və Oshawa, Ontario, Kanadada tikilmişdir.
“Yeni GM-ə xoş gəlmisiniz, burada bütün zamanların ən çox sevilən Amerika avtomobillərindən biri Birlik ölkələrinin iki üzvü tərəfindən dizayn edilərək tikilə bilər və onlar bunu dünyada hər kəsdən daha yaxşı edə bilərlər. Avstraliyada dizayn edilmiş və Kanadada istehsal edilmiş tam Amerika avtomobili."
Devereaux deyir ki, Holdenin nişə və beynəlxalq bazarın ehtiyaclarına uyğunlaşma bacarığı onu Chevrolet Caprice Polis Patrul Vasitəsini (PPV) istehsal etmək üçün müraciət etməyə vadar edib. Bu, Pontiac G8 proqramını itirmək ağrısını bir qədər azaldır.
O, Avstraliyada qurulan və ABŞ-a göndərilən uzun təkər bazalı sınaq modelləri haqqında deyir: "Chevrolet 20 şəhər sınaq proqramının ortasındadır". “20 şəhərdən beşi tamamlanıb. Biz bilirik ki, əla məhsulumuz var... və birinci rübdə nəticələr gözləyirik."
Paralel olaraq, Holden Caprice-in "detektiv" versiyası üçün tenderdə iştirak edən ABŞ-ın doqquz ştatında polislər üçün pilot avtomobillər tikir. İstehsalı gələn ay başlayacaq.
Devereux deyir: "Hazırda sistemdəki sifarişlərin sayını açıqlaya bilmərik, lakin əminik ki, yeni ildə sifarişlərin sayı artmağa davam edəcək".
Onun sözlərinə görə, şirkət avtomobil avadanlıqları qədər insan resursları və proqram təminatı ixracatçısıdır.
Lakin Devereux, arxa təkərli avtomobillərdə lider kimi tanınmaqla yanaşı, Holdenin gələcək üçün çalışdığını deyir.
“EN-V (Electric Networked-Vehicle) Holdenin Şanxayda builki Sərgidə nümayiş etdirilən şəhər nəqliyyatının gələcəyinə dair kosmik baxışıdır” dedi.
“Bu, tıxac, parkinqin mövcudluğu və havanın keyfiyyəti kimi böyük şəhər problemlərini həll etmək üçün nəzərdə tutulmuş tamamilə elektriklə işləyən, iki təkərli, sıfır emissiyalı konseptual avtomobildir. EN-V avstraliyalı avtomobil dizaynerlərinin qabaqcıl dizayn imkanlarını vurğuladı, eyni zamanda Holdenin gələcəyin salonunu dizayn etdiyini və bu salonda hər kəs üçün bir şey olduğunu göstərdi.
