mülki mədənçilər
Heldə yük gəmisi. Foto: J. Ukleevski
Böyük Vətən Müharibəsi başa çatdıqdan sonra ilk onillikdə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin inkişafı çox ləng bir proses idi. Təəssüf ki, gəmilər müharibədən əvvəlki donanmanın qalıqlarının, Amerikanın artıqlıqlarının, Sovet hakimiyyətinin lütfünün və sahilyanı bölgənin azad edilməsindən sonra limanlarda tapılanların bir hodgepodge idi. Mülki geyimdə hərbi xidmətə namizədlər də axtarılıb. Böyük quraşdırıcıların tikintisini nəzərdən keçirərkən, digər şeylərlə yanaşı, bu yol izlənildi, min.
40-50-ci illərin sonlarında Polşa dəniz sahillərinin müdafiəsi üçün qəbul edilmiş ilkin şərtlərdə, taktikanın artilleriya və mina mövqelərinin yaradılmasına əsaslanacağı qərara alındı, yəni. atəşlə müdafiə olunan sahil artilleriya batareyalarının mina sahələri. Bundan əlavə, çimərliklərdə batalyon və şirkətin möhkəmləndirilmiş ərazilərində basdırılmış üç Antiamfibiya briqadası düşmənin gözlənilən enişləri ilə mübarizə aparmalı idi. Bir tərəfdən, Polşa öz məsuliyyət zonasındakı akvatoriyanı müharibə zamanı yerləşdirilən minalardan təmizləməli, digər tərəfdən isə o dövrün şərtlərinə görə kifayət qədər böyük bir minaaxtaran flotiliya saxlamalı idi. Müharibə vəziyyətində hərəkətləri planlaşdırarkən, lazım gələrsə, çoxlu sayda yeni mina çatdırmağa qadir olan hissələri axtarırdı.
Bacarıqlar axtarır
16-1946-cı illərdə donanmada 1948 minaaxtaran peyda oldu. 1950-ci ildə onlardan yalnız 12-si minatəmizləmə tapşırıqları üçün qaldı, onlardan 3-ü Amerika konstruksiyasının BIMS tipli daha böyük minaaxtaran gəmisi və 9 Sovet minaaxtaran 253L sovet dizaynı idi. Öz növbəsində, əsl mədənçilər yox idi və onları tez tapmaq şansları zəif idi. Düzdür, ORP Błyskawica esminesinin göyərtəsində mina izləri, eləcə də müharibədən əvvəlki minaaxtaran gəmilər və sovet istehsalı olan minaaxtaran gəmilər var idi və hətta iki sualtı qayıq da mina qoya bilərdi, lakin dəniz donanması geyimində qərar verənlər bu deyildi. haqqında.
Diqqət edilməli olan başqa bir məsələ isə bu sinifdən olan bölmələrin sülh dövründə və ya yalnız müharibə vəziyyətində Hərbi Dəniz Qüvvələrinə ehtiyac duyulması idi. 40-50-ci illərdə “P” dövrü üçün hazırlanan inkişaf planlarının heç birində mədənçilərin həyata keçirilməsi nəzərdə tutulmayıb. Bu arada, 50-ci illərin birinci yarısında bu cür gəmilərə sahib olmaq layihələri olduqca tez-tez nəzərdən keçirilirdi. Üstəlik, gəmiqayırma zavodları ilə yazışmalar, nəhayət təsdiqlənənlər üzərində işlərin 1954-cü ildən tez başlayacağını, lakin ümumiyyətlə texniki təsvirlərin və təsvirlərin hazırlanması mərhələsində başa çatacağını güman edirdi.
Sıfırdan bu sinif gəmiləri qurmaq mümkün deyildi, ona görə də başqa bir həll axtarmalı oldum. Əlbəttə ki, ən asan iş, digər donanmaların tez-tez etdiyi kimi, düzgün ticarət gəmisini yenidən qurmaq idi. Namizədlərin axtarışı 1951-ci ildə başladı və bu, bir çox sinif gəmiləri, məsələn, hidroqrafik və xilasetmə bölmələri, deqazasiya stansiyaları və ya ana gəmiləri əldə etmək yolunu qısaltmağa yönəlmiş daha geniş bir kampaniya idi. Bu məqalənin qəhrəmanları vəziyyətində, bir anda təxminən 2500-150 dəqiqə ərzində sürətlə dönə bilən 200 tondan çox yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bölmələrin tələb olunacağı hesablanmışdır. 1951-ci ilin iyununda ticarət donanmasının siyahıyaalınması hazır olduqda, mümkün silahlı münaqişə vəziyyətində belə yeni bir rol üçün namizədlər tapıldı. Təxmini tutumu 150-200 dəqiqə olan Oksywie, Hel və Puck (hər biri 200-250 dəqiqə) və Lublin (300-400 dəqiqə) gəmiləri mina qələmlərinin tikintisi üçün ən uyğun olanlar seçildi.
Hazırlanmış siyahı mədənçilərin olması zərurəti haqqında düşüncələrin başlanğıcı idi. Sual yalnız "Z" dövründə idi, yoxsa sülh dövründə? Bu sualın cavabı aydın deyil, baxmayaraq ki, sonrakı təşkilati tədbirlər bu sinif gəmilərinə daimi sahiblik demək deyildi. 1951-ci ilin iyunundan olan gəmilərin yuxarıdakı siyahısı unudulmayıb. O, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyacları üçün xüsusi gəmilərin, barjaların və köməkçi vaqonların ələ keçirilməsi ilə bağlı müzakirələrə başladı.
