ABS aktivdir

Bəzi sürücülər qorxurlar ki, ABS işə salındıqda bu, bütövlükdə əyləc sisteminin işinə hansısa şəkildə təsir edir. Təcili olaraq ABS işığının niyə yandığına və nə istehsal ediləcəyinə cavab tapmaq üçün bütün İnterneti axtarmağa başlayırlar. Amma belə vahimə etməyin, avtomobilinizin əyləcləri tam qaydasında olmalıdır, yalnız bloklama əleyhinə sistem işləməyəcək.

İşləməyən kilid əleyhinə əyləc sistemi ilə idarə etsəniz nə baş verəcəyini birlikdə anlamağı təklif edirik. Problemlərin bütün ümumi səbəblərini və onların aradan qaldırılması üsullarını nəzərdən keçirin. Sistemin prinsipini başa düşmək üçün ABS haqqında oxumağı məsləhət görürük.

İdarə panelində ABS işə salındıqda sürmək mümkündürmü?

Avtomobil sürərkən ABS işığı yandıqda, təcili əyləc zamanı problemlər yarana bilər. Fakt budur ki, sistem əyləc yastiqciqlarının fasilələrlə basılması prinsipi ilə işləyir. Sistemin komponentlərindən hər hansı biri işləmirsə, əyləc pedalına basılan zaman təkərlər normal olaraq kilidlənəcək. Alovlanma testi səhv göstərərsə, sistem işləməyəcək.

həmçinin, sabitliyə nəzarət sisteminin işləməsi daha mürəkkəb ola bilər, çünki bu funksiya ABS ilə bir-birinə bağlıdır.

Maneələrdən qaçarkən də çətinliklər yarana bilər. Belə hallarda, alət panelində yanan ABS göstəricisi ilə müşayiət olunan sistemin pozulması əyləc zamanı təkərlərin tam bloklanmasına səbəb olur. maşın istənilən trayektoriya ilə gedə bilmir və nəticədə maneə ilə toqquşur.

Ayrı-ayrılıqda qeyd etmək lazımdır ki, ABS işləmədikdə əyləc məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır. Bir çox sınaqlar göstərdi ki, 80 km/saat sürətlə işləyən ABS sistemi olan yığcam müasir hetçbek 0-a qədər daha səmərəli şəkildə yavaşlayır:

• ABS olmadan - 38 metr;
• ABS ilə - 23 metr.

Niyə avtomobildəki ABS sensoru yanır

Paneldəki ABS işığının yanmasının bir çox səbəbi var. Çox vaxt sensorlardan birindəki əlaqə yox olur, tellər qırılır, hubdakı tac çirklənir və ya zədələnir, ABS idarəetmə bloku uğursuz olur.

ABS sensorunda korroziya

Sistem sensorun özünün pis vəziyyətinə görə səhv yarada bilər, çünki nəm və tozun daimi olması ilə zamanla sensorda korroziya yaranır. Bədəninin çirklənməsi tədarük telindəki kontaktın pozulmasına səbəb olur.

həmçinin, nasaz işləyən mexanizm halında, çuxurlarda daimi vibrasiya və zərbələr sensorun da təkərin fırlanmasının təyin olunduğu elementdən təsirlənməsinə səbəb olur. Göstəricinin alovlanmasına və sensorda çirkin olmasına kömək edir.

ABS-nin yanmasının ən sadə səbəbləri qoruyucu nasazlığı və kompüterin nasazlığıdır. İkinci halda, blok paneldəki nişanları kortəbii olaraq aktivləşdirir.

Çox vaxt ya hubdakı təkər sensoru konnektoru oksidləşir və ya naqillər aşınır. Yastiqciqlar və ya hub dəyişdirildikdən sonra ABS işarəsi yanıbsa, ilk məntiqi fikir - Sensor konnektorunu bağlamağı unutdum. Təkər yatağı dəyişdirilibsə, onun düzgün quraşdırılmaması mümkündür. Bir tərəfdən hub rulmanlarında sensorun məlumat oxumalı olduğu bir maqnit halqası var.

ABS-nin işə salınmasının əsas səbəbləri

Avtomobilin texniki xüsusiyyətlərindən və nasazlıq əlamətlərindən asılı olaraq, bu səhvin ortaya çıxdığı əsas problemləri nəzərdən keçirəcəyik.

ABS səhvinin səbəbləri

Tablosunda daim yanan ABS işığının əsas mümkün səbəbləri:

• əlaqə konnektorundakı əlaqə yox oldu;
• sensorlardan biri ilə əlaqə itkisi (ehtimal ki, tel qırılması);
• ABS sensoru sıradan çıxmışdır (sonrakı dəyişdirmə ilə bir sensor yoxlaması tələb olunur);
• mərkəzdəki tac zədələnmişdir;
• ABS idarəetmə blokları sıradan çıxıb.

Paneldə VSA, ABS və "Əl əyləci" səhvlərini göstərin

ABS işığı ilə eyni vaxtda tablosunda bir neçə əlaqəli nişanlar da göstərilə bilər. Parçalanmanın xarakterindən asılı olaraq, bu səhvlərin birləşməsi fərqli ola bilər. Məsələn, ABS blokunda klapan nasaz olduqda, paneldə bir anda 3 nişan görünə bilər - "HƏR ŞEY","ABS"Və"Əl əyləci".

Tez-tez eyni vaxtda “Əyləc"Və"ABS". Tam ötürmə sistemi olan avtomobillərdə isə “4WD". Çox vaxt səbəb mühərrik bölməsinin palçıq qoruyucusundan tutacaqdakı məftil bərkidicisinə qədər olan sahədə əlaqənin qırılmasıdır. BMW, Ford və Mazda avtomobillərində də "DSC” (elektron sabitliyə nəzarət).

Mühərriki işə saldıqda alət panelində ABS yanır

Normalda, mühərriki işə salarkən ABS işığı yalnız bir neçə saniyə yanmalıdır. Bundan sonra, sönür və bu, bort kompüterinin sistemin işini sınaqdan keçirdiyini bildirir.

Göstərici göstərilən vaxtdan bir az artıq yanmağa davam edərsə, narahat olmayın. Fakt budur ki, bütün ABS sistemi bort şəbəkəsinin normal göstəriciləri ilə düzgün işləyir. Soyuq başlanğıc zamanı başlanğıc və parıltı fişləri (dizel avtomobillərində) çox cərəyan istehlak edir, bundan sonra generator növbəti bir neçə saniyə ərzində şəbəkədəki cərəyanı bərpa edir - işarə sönür.

Ancaq ABS hər zaman sönmürsə, bu artıq hidravlik modul solenoidlərinin nasazlığını göstərir. Modulun enerji təchizatı itmiş ola bilər və ya solenoid rölesində problem var (releyi açmaq üçün siqnal idarəetmə blokundan alınmır).

o da olur ki, mühərriki işə saldıqdan sonra işıq sönür və 5-7 km/saatdan yuxarı sürətləndikdə yenidən yanmağa başlayır. Bu, sistemin zavodda özünü sınamaqda uğursuz olduğuna və bütün giriş siqnallarının əskik olduğuna işarədir. Yalnız bir çıxış yolu var - naqilləri və bütün sensorları yoxlayın.

Avtomobil sürərkən ABS işığı yanır

Sürərkən ABS yandıqda, belə bir xəbərdarlıq bütün sistemin və ya onun ayrı-ayrı komponentlərinin nasazlığını göstərir. Problemlər aşağıdakı xarakterdə ola bilər:

• təkər sensorlarından biri ilə əlaqə çatışmazlığı;
• kompüterdə nasazlıqlar;
• birləşdirən kabellərin kontaktının pozulması;
• sensorların hər birində nasazlıqlar.

Ən çox naqillər kobud yollarda sürərkən qırılır. Bunun səbəbi daimi güclü vibrasiya və sürtünmədir. Bağlayıcılarda əlaqə zəifləyir və sensorlardan gələn siqnal yox olur və ya sensordan gələn tel təmas nöqtəsində qırılır.

Niyə ABS tablosunda yanıb-sönür

Tez-tez belə bir vəziyyət var ki, ABS daim yanmır, ancaq yanıb-sönür. Fasiləli işıq siqnalları aşağıdakı nasazlıqlardan birinin olduğunu göstərir:

ABS sensoru və tac arasında boşluq

• sensorlardan biri uğursuz oldu və ya sensor ilə rotor tacı arasındakı boşluq artdı/azaldı;
• bağlayıcılardakı terminallar köhnəlmişdir və ya tamamilə çirklidir;
• batareyanın doldurulması azalıb (indikator 11,4 V-dən aşağı düşməməlidir) - isti bir yardımla doldurun və ya batareyanı dəyişdirin;
• ABS blokundakı klapan uğursuz oldu;
• kompüterdə uğursuzluq.

ABS işə salındıqda nə etməli

Alışdırma yandırıldıqda ABS işarəsi yanırsa və bir neçə saniyədən sonra sönərsə, sistem normal işləyir. Birincisi, hsonra daimi yanan ABS işığı vəziyyətində yerinə yetirmək lazımdır - bu, özünü diaqnozun bir hissəsi olaraq, bu sistemin sigortasını yoxlayın, həmçinin təkər sensorlarını yoxlayın.

Aşağıdakı cədvəldə ABS işığının yanmasına səbəb olan ən çox rast gəlinən problemlər və hər bir halda nə ediləcəyi göstərilir.

Parçalanmanın təbiəti	Çarəsi
Səhv kodu C10FF (Peugeot avtomobillərində), P1722 (Nissan) sensorlardan birində qısa qapanma və ya açıq dövrə olduğunu göstərdi	Kabellərin bütövlüyünü yoxlayın. Tel qırıla və ya sadəcə birləşdiricidən uzaqlaşa bilər.
P0500 kodu təkər sürət sensorlarından birindən siqnal olmadığını göstərir	ABS xətası naqillərdə deyil, sensordadır. Sensorun düzgün vəziyyətdə quraşdırıldığını yoxlayın. Əgər mövqeyini tənzimlədikdən sonra xəta yenidən yanırsa, sensor nasazdır.
Təzyiq tənzimləyicisinin solenoid klapan uğursuz oldu (CHEK və ABS alov aldı), diaqnostika səhvləri göstərə bilər С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (əsasən Lada-da) və ya C0121, C0279	ya solenoid klapan blokunu sökməli və lövhədəki bütün kontaktların (ayaqların) birləşmələrinin bütövlüyünü yoxlamalı və ya bütün bloku dəyişdirməlisiniz.
Elektrik dövrəsində nasazlıq yarandı, xəta C0800 (Lada avtomobillərində), 18057 (Audi-də)	Qoruyucuları yoxlamaq lazımdır. Problem, kilidlənmə əleyhinə sistemin işinə cavabdeh olanı əvəz etməklə həll olunur.
CAN avtobusunda heç bir əlaqə yoxdur (ABS sensorlarından həmişə siqnal yoxdur), C00187 səhvi diaqnoz qoyulur (VAG avtomobillərində)	Hərtərəfli yoxlama üçün xidmət mərkəzi ilə əlaqə saxlayın. Problem ciddidir, çünki CAN avtobusu avtomobilin bütün qovşaqlarını və dövrələrini birləşdirir.
ABS sensoru aktivdir təkər yatağı dəyişdirildikdən sonra, səhv kodu 00287 diaqnozu qoyuldu (VAG Volkswagen, Skoda avtomobillərində)	sensorun səhv quraşdırılması; quraşdırma zamanı zərər; kabellərin bütövlüyünün pozulması.
Hub dəyişdirildikdən sonra lampa sönmür	Diaqnostika P1722 səhvini göstərir (əsasən Nissan avtomobillərində). Naqillərin bütövlüyünü və sensorun vəziyyətini yoxlayın. Rotorun tacı ilə sensorun kənarı arasındakı boşluğu tənzimləyin - məsafənin norması 1 mm-dir. Sensoru mümkün yağ izlərindən təmizləyin.
İşarə açıq qalır və ya yanıb-sönür yastıqları dəyişdirdikdən sonra
ABS sensoru dəyişdirildikdən sonra işıq yanır, səhv kodu 00287 müəyyən edilir (əsasən Volkswagen avtomobillərində), C0550 (ümumi)	Problemi həll etmək üçün 2 variant var: Daxili yanma mühərrikini işə saldıqdan sonra ikona yanmır və 20 km/saat sürətləndikdə yanır, kompüterə səhv siqnal forması gəlir. Tarağın təmizliyini, ondan sensor ucuna qədər olan məsafəni yoxlayın, köhnə və yeni sensorların müqavimətini müqayisə edin. Sensor dəyişdirilibsə, lakin xəta davamlıdırsa, ya sensora toz yapışıb və o daraqla təmasdadır, ya da sensorun müqaviməti zavod qiymətlərinə uyğun gəlmir (başqa sensor seçmək lazımdır) ).

ABS diaqnostikasını həyata keçirərkən bir səhv nümunəsi

Çox vaxt avtomobil sahibləri yaxşı bir sürüşmədən sonra narıncı ABS nişanının görünməsi ilə qorxuya düşə bilərlər. Bu vəziyyətdə heç narahat olmayın: bir neçə dəfə yavaşlayın və hər şey öz -özünə gedəcək - idarəetmə blokunun belə bir vəziyyətə normal reaksiyası. Nə vaxt ABS işığı daim yanmırvə vaxtaşırı olaraq bütün kontaktları yoxlamalısınız və çox güman ki, xəbərdarlıq göstəricisi işıqlandırmasının səbəbi tez tapıla və aradan qaldırıla bilər.

Belə hallarda diaqnozun aparılması tövsiyə olunur. Bu, ya ABS işığı sürətlə yandıqda və ya işarə ümumiyyətlə yanmazsa, lakin sistem qeyri-sabitdirsə, sistemdəki problemləri müəyyən etməyə kömək edəcək. Bir çox avtomobildə, kilidlənmə əleyhinə əyləc sisteminin işində kiçik sapmalar olduqda, bort kompüteri hətta işığı yandırmaya bilər.

Ümumi

Səbəbi yoxladıqdan və zahirən aradan qaldırdıqdan sonra ABS-nin işini yoxlamaq çox asandır, sadəcə 40 km sürətlənmək və kəskin əyləc etmək lazımdır - pedal vibrasiyası özünü hiss etdirəcək və işarə sönəcək.

Sensor dövrəsində blokun zədələnməsi üçün sadə bir yoxlama heç bir şey tapmadıqda, diaqnostikaya ehtiyac olacaq. xüsusi səhv kodunu təyin edin müəyyən bir avtomobil modelinin kilid əleyhinə əyləcləri. Bort kompüterinin quraşdırıldığı avtomobillərdə bu tapşırıq sadələşdirilir, sadəcə kodun dekodlanmasını və problemin harada yarana biləcəyini aydın başa düşmək lazımdır.