asma həndəsəsi
Asma avtomobildə ən vacib şeylərdən biridir. Avtomobil istehsalçılarının bütün texniki fərziyyələrini tam şəkildə həyata keçirmək üçün daimi monitorinq və zəruri hallarda xidmət müdaxiləsi tələb olunur. həndəsə nəzarəti və tənzimlənməsi.
Elə avtomobillər var ki, digərlərinin fonunda çox yaxşı idarəetmə xüsusiyyətləri ilə seçilir. Həm düz hissələrdə, həm də kəskin dönüşlərdə yola mükəmməl yapışırlar, sürücünün əmrlərinə itaətkarlıqla cavab verirlər. Bu, müasir avtomobillərdə çox vaxt struktur olaraq çox mürəkkəb olan asma sistemi ilə bağlıdır. Bununla belə, avtomobili nə qədər yaxşı idarə etsək də, asma həmişə bizim xüsusi nəzarətimiz altında olmalıdır, çünki uğursuzluq sürüş rahatlığını azaltmaqla yanaşı, ilk növbədə təhlükəsizlik səviyyəsinə təsir göstərir.
Avtomobilin dayandırılması ilə bağlı bir çox problem ola bilər, lakin adətən təcrübəli mexanik problemi tez bir zamanda diaqnoz edə və həll edə bilər. Lakin bəzən elə olur ki, tam funksional asma elementlərinə baxmayaraq, avtomobil idarə edərkən biz avtomobilin lazım olduğu kimi davranmadığını hiss edirik. Düz bir yolda hərəkət edərkən avtomobil yan tərəfə çəkilirsə, sükanın hərəkətlərinə gecikmə ilə reaksiya verirsə və döngəyə girərkən təkərlərin cırıltısı eşidilirsə, bu, balanssız bir həndəsə ilə qarşılaşdığımızın açıq əlaməti ola bilər. Başqa bir vacib məsləhət təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasıdır.
Həndəsə nədir?
“Təəssüf ki, asma həndəsəsi həm sürücülərin özləri, həm də bəzi mexaniklər tərəfindən çox vaxt düzgün qiymətləndirilmir və çox vaxt onun komponentlərindən biri olan təkərlərin düzülməsi ilə qarışdırılır. Sadə dillə desək, həndəsə təkərin mövqeyini və hərəkətini təyin edən parametrlər toplusudur. Söhbət avtomobilin təkərlərinin üfüqi və şaquli olaraq düzülməsində deyil, çünki o zaman hərəkət etmək mümkün olmayacaqdı. Motointegrator.pl eksperti Artur Szydlowski deyir ki, yuxarıda qeyd olunan barmaq girişinə əlavə olaraq, həndəsə parametrlərinə kamber bucağı, dayaq oxu bucağı və dayaq oxu bucağı da daxildir.
Adi bir sürücü üçün yuxarıda göstərilən terminlər az məna kəsb edir və onlarla ətraflı tanış olmağın o qədər də mənası yoxdur, çünki biz özümüz onlara tamamilə təsir edə bilmirik. Bununla belə, bilmək lazımdır ki, asqının həndəsəsi avtomobilin dayanıqlığına və onun idarə olunmasına böyük təsir göstərir və onun necə qurulması təkərlər yerlə təmasda olan zaman qüvvələrin düzgün ötürülməsindən asılıdır.
Həndəsəni nə vaxt yoxlamaq lazımdır?
Təcrübəli mexaniklər yekdilliklə deyirlər ki, profilaktik məqsədlər üçün ildə bir dəfə asma həndəsəsi yoxlanılmalıdır. Bununla belə, hətta kiçik bir toqquşma, təkərlərin yüksək bordürə güclü zərbəsi və ya çuxura girməsi yollarımızda kifayət deyil, siz də ixtisaslaşdırılmış bir atelyeyə və ya diaqnostikaya getməlisiniz. Təəssüf ki, qəbul edilmir və hər 70 mindən bir standart yoxlamalar zamanı həndəsə parametrlərinin düzgünlüyünü yoxlamaq planlaşdırılır. kilometr. Ona görə də bu mühüm xidməti özümüz tələb etməliyik.
“İşlənmiş avtomobil almaq qərarına gəlsək və onun tarixinə əmin deyiliksə, həndəsəsinə yenidən baxmağa dəyər. Belə çıxa bilər ki, avtomobilin xoşagəlməz sərgüzəştləri olub və bizi boş yerə xərclənən pullardan xilas edə bilər”, – Motointegrator.pl eksperti Artur Şidlovski əlavə edir.
Həndəsə qurmadan əvvəl
İstədiyiniz effekti əldə etmək üçün həndəsəni yoxlamaq və tənzimləməkdən əvvəl bir neçə diaqnostik tədbir aparılmalıdır. Onlardan ən vacibi, xalq arasında səssiz bloklar adlanan rokçu qollarını gövdə ilə birləşdirən rezin-metal elementlərin vəziyyətini yoxlamaqdır. Sonra, rokçu sancaqlar yoxlanılır, əgər onlar oyun varsa, başqa şeylər arasında səbəb olur. qabarların üzərində sürərkən açıq şəkildə döyülmə. Bundan əlavə, sükan çubuqlarının və onların uclarının performansı da həddindən artıq oynamanın baş verməsi ilə qiymətləndirilir.
Həndəsə tənzimləmə dəyəri, dayandırılmış strukturun mürəkkəbliyindən asılı olaraq, təxminən 150 - 200 PLN ola bilər. Bununla belə, təhlükəsizliyimizi nəzərə alsaq, bu, böyük maneə yaratmamalıdır.
