TSI mühərrikləri üçün qaz qurğuları - onların quraşdırılması sərfəlidirmi?
Polşada 2,6 milyondan çox qazla işləyən avtomobil var. TSI mühərrikləri üçün qurğular nisbətən yeni bir həlldir. Onları quraşdırmağa dəyərmi?
TSI benzin mühərrikləri Volkswagen konserni tərəfindən hazırlanmışdır. Yanacaq birbaşa yanma kamerasına vurulur. Bu qurğular həmçinin turbokompressordan, bəziləri isə kompressordan istifadə edirlər.
Həmçinin baxın: CNG quraşdırılması - qiymətlər, quraşdırma, LPG ilə müqayisə. Bələdçi
Avtomobil qaz qurğularına artan maraq onların istehsalçılarının onları TSI mühərrikləri olan avtomobillər üçün təklif etməyə başlamasına səbəb oldu. Çox az sürücü bu həlli seçir. İstər avtomobil forumlarında, istərsə də emalatxanalarda belə avtomobilləri idarə etmək təcrübəsi olan istifadəçiləri tapmaq çətindir.
LPG kalkulyatoru: avtoqazla sürməklə nə qədər qənaət edirsiniz
TSI mühərriklərində qaz quraşdırılması necə işləyir?
- Birbaşa yanacaq vuran mühərrikli avtomobillərə qaz qurğularının quraşdırılması son vaxtlara qədər çətin idi, ona görə də yollarımızda hələ çox deyil. Problem mühərriki və enjektorları qoruyacaq quraşdırmanı təkmilləşdirmək idi. Auto Serwis Księżyno-dan Jan Kuklik deyir ki, sonuncu ənənəvi benzin aqreqatlarından daha intensiv soyudulmalıdır.
TSI mühərriklərində quraşdırılmış benzin injektorları birbaşa yanma kamerasında yerləşir. İstifadə edilmədikdə, onlar soyumur, bu da onlara zərər verə bilər.
Eləcə də bax: Mayeləşdirilmiş qazda dizel - belə qaz qurğusundan kimə xeyir gəlir? Bələdçi
TSI mühərrikləri olan avtomobillər üçün qaz qurğuları iki sistemi - benzin və qazı birləşdirir, benzin injektorlarının problemini dövri olaraq əlavə benzin vurulması ilə aradan qaldırır. Enjektorları soyuyur. Belə bir sistemi çətin ki, alternativ qaz təchizatı adlandırmaq olar, çünki mühərrik yükündən asılı olaraq nisbətdə həm benzin, həm də qaz istifadə edir. Nəticədə quraşdırılmış qaz qurğusunun özünü doğrultma müddəti uzadılır və ən yaxşı nəticələr uzaq məsafələrə gedən avtomobillərdə əldə edilir.
“Əgər kimsə əsasən yolda sürürsə, demək olar ki, avtomobilin 80 faizi qazla doldurulur,” Skoda Octavia üçün 1.4 TSI mühərrikli qaz qurğularını yığan Skoda Pol-Mot avtomobil xidmətinin rəhbəri Piotr Burak izah edir. . - Şəhərdə belə maşın yarı qaz, yarı benzin işlədir. Hər dayanacaqda enerji benzinə keçir.
Petr Burak izah edir ki, mühərrik boş rejimdə işləyərkən yanacaq relsindəki çox yüksək benzin təzyiqi səbəbindən qazla işləmir.
Əhəmiyyətlisi odur ki, benzindən LPG-yə keçid və əlavə benzin vurulması sürücü üçün görünməzdir, çünki keçid silindr-silindr tədricən baş verir.
Nəyə nəzarət edilməlidir?
Konrys şirkətinə məxsus Białystokdakı multibrend Q-Service şirkətindən Piotr Nalevaiko izah edir ki, TSI mühərriklərində LPG sistemlərinin quraşdırılması yalnız verilmiş sürücünün işləyə biləcəyini mühərrik koduna əsasən yoxladıqdan sonra mümkündür. qaz sistemi nəzarətçisi ilə. Hər bir mühərrik növü üçün fərdi proqram təminatı mövcuddur.
Həmçinin baxın: Avtomobildə qaz quraşdırılması - HBO ilə hansı avtomobillər daha yaxşıdır
Bunu birbaşa benzin vurma mühərrikləri üçün nəzarətçi istehsal edən Białystokdakı AC-dən Wojciech Piekarski təsdiqləyir.
“Biz bir sıra sınaqlar keçirmişik və fikrimizcə, birbaşa vurulan TSI mühərriklərindəki HBO qurğuları, eləcə də Mazda-da DISI mühərrikləri problemsiz işləyir. Biz onları 2011-ci ilin noyabr ayından quraşdırırıq və indiyədək heç bir şikayət olmayıb”, AC sözçüsü deyir. – Unutmayın ki, hər bir mühərrikin öz kodu var. Məsələn, bizim sürücü beş kodu dəstəkləyir. Bunlar FSI, TSI və DISI mühərrikləridir.
Maraqlıdır ki, Volkswagen özü TSI mühərrikli bu markanın avtomobillərində HBO sistemlərinin quraşdırılmasını tövsiyə etmir.
VW-nin minik avtomobilləri bölməsinin ictimaiyyətlə əlaqələr üzrə meneceri Tomasz Tonder deyir: “Bu, iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmır, çünki belə birlikləri uyğunlaşdırmaq üçün çoxlu modifikasiyalar etmək lazımdır”.
Həmçinin baxın: Qaz quraşdırma - avtomobili mayeləşdirilmiş qazda işləmək üçün necə uyğunlaşdırmaq olar - bələdçi
Əməliyyat və qiymətlər
Pol-Mot Auto xidmət meneceri sizə xatırladır ki, TSI mühərriki və qaz qurğusu olan bir avtomobil idarə edərkən sözdə dəyişdirilməsinə əməl etməlisiniz. HBO qurğusunun kiçik filtri - hər 15 min km-də, eləcə də böyükləri - hər 30 min km-də. Hər 90-120 mindən bir buxarlandırıcının bərpası tövsiyə olunur. km.
LPG kalkulyatoru: avtoqazla sürməklə nə qədər qənaət edirsiniz
Məsələn, Skoda Octavia 1.4 TSI xidmətlərində quraşdırılmış qaz qurğusu - avtomobil zəmanətini itirmədən - 6350 PLN-ə başa gəlir. Quraşdırma istehsalçılarından birinin istifadə edilmiş avtomobilində belə bir xidmətə qərar versək, bir az daha ucuz olacaq. Ancaq yenə də təxminən 5000 PLN ödəyəcəyik.
– Aydındır ki, bu, adi seriyalı qurğularla müqayisədə təxminən 30 faiz bahadır, AC-dən Wojciech Piekarski deyir.
Mətn və şəkil: Piotr Walchak
