FPV GT Cobra 2008 İcmalı
Müraciət həm cinsləri, həm də Bathurstdakı Falcon kupesinin rəng sxemini qeyri-müəyyən xatırlayacaq qədər yaşlı olanlardan tutmuş, yalnız PS2 və ya 3-dən Panorama dağını tanıyanlara qədər geniş əhatə dairəsini əhatə edir.
Təəssüf ki, zəhmətlə qazandıqları dollarları izləyən, sevən və qənaət edənlər üçün istehsalçıdan birbaşa almaq üçün heç bir şey qalmayıb. Yalnız 400 sedan və 100 Cobra ute versiyası hazırlanmışdır, ona görə də eBay və ya carguide siyahılarına baş çəkin.
Tam adından istifadə etmək üçün mən təkmil əyləc paketi olan altı pilləli avtomobil sedanını FPV GT Cobra R-Spec-in pilotuyam və bu, start düyməsinə basılana qədər ictimaiyyətin etirazına səbəb olur.
İşə başladıqdan sonra dörd kameralı, 5.4 klapanlı Boss 32 302 litrlik mühərrik, bəzi əvvəlki Ford əzələ avtomobillərinin şassisinin titrəməsinə bənzəməsə də, hələ də qəribə bir dəstəyə malik sürətlə artan boş rejimə keçir. .
Ağıllı, hamar və sürücü üçün əlverişli olan altı pilləli avtomat səkkiz pilləli ilə yaxşı işləyir və yedək tutumu HSV rəqibləri ilə müqayisədə bir qədər aşağı olsa da, faydalı fırlanma momenti ilə trafikdə hamar trafik təmin edir. Sürüş keyfiyyəti 35 düymlük yüngül lehimli disklərdəki 19 profilli təkərlər üçün gözləniləndən daha yaxşıdır, baxmayaraq ki, böyük yol çarxları həqiqətən təsir edicidir.
Yeni hun qanunlarına qarşı çıxmaq istəmirsinizsə, arxalar səs-küylü və tüstülü çıxış yarada biləcəyi üçün tam qazla fənərlərdən uzaqlaşmaq tövsiyə edilmir.
Şassinin sabitlik və çəkmə qabiliyyəti nümayiş etdirdiyi küləkli arxa yollar üçün bu tənzimləmə tətbiqini saxla.
Bu, heç bir hərəkət çatışmazlığının olmadığını söyləmək deyil, çünki Kobra, sabitliyə nəzarət təklif olunmasa da, məhdud sürüşmə diferensialı və (sökülə bilən) dartma nəzarəti sayəsində döngələrdən həvəslə çıxır.
Kəmərlər və orta küncdəki zərbələr Kobranı çox da narahat etmir, layiqli uyğunluq onun yolunda qalmasına kömək edir.
R Spec idarəetmə paketi Cobra-da standart olaraq 245 düymlük beş-dilli yüngül lehimli disklərdə yapışqan Dunlop SP Sport Maxx 35/19ZR şinləri ilə təchiz edilir.
Təkərlər hətta dirəklərdə ağ rəngə boyanmışdır ki, bu da maraqlı məqamdır və yəqin ki, əyləc yastiqciqlarının tozu üçün də maqnitdir.
Kobra əyləncəli gəzinti olduğundan bu, müntəzəm olaraq qurulacaq.
Üst dövrlərdə böyük V8 mühərriki tərəfindən istehsal olunan soundtrack ədəbsizlərlə həmsərhəddir və şassi sürəti saxlamaq üçün kifayət qədər bacarıqlıdır.
Əlbəttə ki, nə vaxtsa bütün bu əyləncələr üçün tüfəngçiyə pul ödəməli olacaqsınız.
68 litrlik çən standart GT-də 15 km-ə təxminən 100 litr həcmində PULP-ni mühərrikə çatdırır, lakin əlavə performans çətin ki, bu susuzluğu aradan qaldırsın.
Səyahət kompüteri tez bir zamanda 20 kilometrə orta hesabla 100 litrdən çox sıçrayış etdi, lakin sürücülük daha rahat olduqda, bu rəqəm 18 kilometrə 100 litrə düşdü.
Bu, əla bir soundtrack üçün ödədiyiniz qiymətdir.
Yüngül, tutuşlu, dəriyə bükülmüş sükan gözəl toxunuşdur və böyük Falcon yaxşı idarə olunan kuzov yuvarlanması və yaxşı dartma qabiliyyəti ilə döngələrə sürətlə cavab verir.
Cobra-nın xüsusiyyətləri siyahısına son 40 dərəcə istilik dalğası ilə limitə çatan, lakin kabinəni sərin saxlamağa müvəffəq olan iki zonalı iqlim nəzarəti daxildir.
Oturacaqlar rahatdır və layiqli yanal dəstəyə malikdir, lakin bir neçə ildən artıqdır ki, Falcon-u narahat edən problem FG-də düzəldilmiş yüksək oturma mövqeyidir.
Təəssüf ki, indiki Ford Falcon əsasən satışların azalması ilə yadda qalıb.
Bu, ədəbli, bacarıqlı və layiqli ailə sedanıdır ki, demək olar ki, öz sərhədlərinə uyğunlaşdırılarsa, arzu olunan, sürətli və əyləncəli avtomobil ola bilər.
Cobra-nın görünüşü onların işlənmiş avtomobil bazarında tez satıldığını görəcək və onun bəzi əvvəlki "xüsusi" Kobralardan daha sürətli bitlərə sahib olduğunu nəzərə alsaq, birini tutmaq üçün yaxşı səbəb var.
Anlık görüntü
FPV GT COBRA R-Spec
qiyməti: $65,110
Mühərrik: 5.4 litrlik 32 klapan V8.
Keçmə: Altı pilləli mexaniki və ya avtomatik.
Güc: 302 rpm-də 6000 kVt.
Tork: 540 rpm-də 4750 Nm.
Yanacaq sərfi: 15l/100km (bəyan edilib), sınaqda 20l/100km, çən 68l.
Emissiyalar: 357 g / km.
Asma: İki qatlı müstəqil asqı, yaylı yaylar/amortizatorlar, əyilmə əleyhinə çubuğu (ön). Performansa Nəzarət Bıçağı, müstəqil spiral yaylar, əyilmə əleyhinə çubuğu (arxa).
Əyləclər: 355x32 mm perforasiya edilmiş və yarıqlı disklər, Brembo altı porşenli kaliperlər (ön). Dörd porşenli Brembo kaliperləri (arxa) ilə perforasiya edilmiş 330x28 mm disklər.
Qabarit ölçüləri: Uzunluğu 4944 mm, eni 1864 mm, hündürlüyü 1435 mm, təkər bazası 2829 mm, iz irəli/arxa 1553/1586 mm, yük həcmi 504 litr, çəkisi 1855 kq.
Təkərlər: 19 düymlük ərintilər.
