Şəkillər Tunland 2012 icmalı

“Çin” və “keyfiyyət” sözləri avtomobil dünyasında eyni cümlədə çox işlədilmir.

Amma bu, Foton Tunland bir tonluq yük maşını oktyabr ayında Avstraliyaya gələndə dəyişə bilər. Foton Automotive Australia (FAA) şirkətinin idxalçı sözçüsü Rod James deyir ki, idxal olunan yüksək keyfiyyətli komponentlər və aşağı qiymət böyük maraq yaradacaq.

Onlar Alman beş pilləli Getrag qısa sürətli mexaniki sürət qutusu və Alman Bosch və Continental elektrikləri olan Amerika Borg-Warner ötürmə qutusu, Amerika Dana arxa oxları, "düzgün" qutu şassisi və dəri ilə birləşdirilmiş Amerika Cummins turbodizel ilə təchiz edilmişdir. daxili.

"Bu, Çindən gələn ilk avtomobildir ki, tamamilə yeni platforma və keyfiyyətli komponentlərə malik dünya avtomobilidir, üstəlik gözəl avtomobildir" dedi. “İndiyədək Çindən avtomobillər gəlirdi ki, Çin daxilində yalnız qiymətə satılır.

"Bu avtomobil bahalı Cummins mühərriki ilə təchiz edilib və 1 milyon kilometrdən çox sınaqdan keçirilib və minimal nasazlıqlar baş verib."

Dəyər

Foton Tunland ilkin olaraq 29,995 yerlik ikiqat kabinli baza planında təqdim olunacaq, qiymət tam ötürücülü model üçün 36,990 dollardan lüks tam ötürücülü model üçün 1000 dollara qədər olacaq. Əlavə parça örtükləri təxminən XNUMX dollara başa gələcək.

Bu, V17,990 tək kabin üçün 240 dollardan başlayan Çin Böyük Divar modeli ilə müqayisə edilir. James deyir ki, gələcək Tunland modellərinə daha ucuz tək kabin və 1.8 tonluq uzadılmış qaba malik əlavə kabin daxil olacaq.

"Hazırda satış hədəflərimizi açıqlaya bilmərik, lakin onlar ilk baxışda olduqca təvazökardırlar" dedi James. "İlkin məlumatlara görə, komponentləri və qiyməti nəzərə alaraq, bazarda ağlabatan payın olacağına inanırıq".

İdarəetmə şirkəti NGI və Phelan ailəsinin avtobus idxalçıları arasında birgə müəssisə olan FAA-nın qarşıdakı üç il ərzində 15 yer açmaq məqsədi ilə 60 diler şirkəti var. Onlar beş illik boya və korroziya zəmanəti və 100,000 km xidmət intervalı ilə üç illik 10,000 km zəmanətə sahib olacaqlar.

Texnologiya

İlk modellər 2.8 litrlik Cummins ISF turbodizel mühərriki və qısa növbəli beş pilləli mexaniki transmissiya ilə gəlsə də, onların ardınca 100 kVt 2.4 litrlik benzin mühərriki və altı pilləli ZF avtomatik transmissiyası gələcək.

Sürətli şəkildə tam və iki təkərli ötürücü, həmçinin dayandırıldıqda yüksək və aşağı dişli nisbətləri arasında keçid üçün düyməli idarəetmələr var. O, geniş Çin Savero şinləri (245/70 R16) və mövcud 17 və 18 düymlük variantları ilə Dana canlı arxa oxu, yarpaq yayları və qoşa dirəkli ön asma ilə nərdivan çərçivəsi şassisinə quraşdırılmışdır.

Onun Bluetooth, köməkçi giriş və USB girişi yoxdur, lakin dörd avtomatik pəncərə var və sürücünün pəncərəsi də avtomatik açılır. 

Təhlükəsizlik

James dörd ulduzlu təhlükəsizlik reytinqi gözləyir. O, tərs sensorlarla təchiz olunub və əyləc bloklanmaya qarşı əyləclər (ABS) və elektron əyləc gücünün paylanması (EBD) tərəfindən dəstəklənir və hələ sabitliyə nəzarət sistemi yoxdur.

"Onlar (Avro) NCAP dörd ulduz üçün sınaqdan keçirildi və biz də eyni şeyi gözləyirik" dedi James. “Onun çatışmayan yeganə cəhəti beş təhlükəsizlik yastığıdır. İndiki mərhələdə cəmi ikisi var, amma onun tezliklə beş ulduz alacağından qorxmuruq”. Onun əlçatanlığı tənzimlənən sükanı yoxdur, lakin arxa dayanacaq sensorları var.

Layihə

Təsirli xrom barmaqlığı və bəzi gözəl kosmetik toxunuşları ilə çox Amerikalı görünür. Korpus boşluqları kiçik və vahiddir, qapı möhürləri böyükdür, alovlanan palçıq qoruyucuları, yan pilləkənlər, duman əleyhinə işıqlar, böyük arxa qapılar, yük maşını ölçüsündə güzgülər və arxa pana isteğe bağlı astarla örtülmüşdür.

Bununla belə, arxa pəncərənin və arxa bamperin ətrafında yarımçıq kuzov var və təkər tağları açıqdır, bu da çoxlu çınqıl səsi deməkdir. İçəridə dəri üzlük, ağac üzlük, əsas keçid qurğusu və uyğun rənglərlə sərt, lakin məqbul keyfiyyətli plastik bəzək.

Ön oturacaqlar düzdür və az dəstəklənir və siz onların üzərində sürüşməyə meylli olursunuz. Ceyms qeyd edir ki, Tunland avtomobili son bir neçə ay ərzində Avstraliyada ən çox satılan avtomobilə çevrilmiş Toyota HiLux-dan "daha uzun, daha geniş və hündürdür".

Hazırda yedəkləmə qabiliyyəti 2.5 tondur, lakin Ceyms onu artıra biləcəyini deyir. “O, daha çox çəkməyə qadirdir. Mühəndislərimiz onu sınaqdan keçiriblər və hamı əmindir ki, ən azı üç tondur”. Yerin klirensi 210 mm, minimum dönüş radiusu isə 13.5 m-dir.

Sürücülük

Ölkədə dilerlərin ətrafında cəmi iki maşın gəzir və biz şəhərdə bir az məsafə qət etmək imkanımız oldu. Başladıqda, Cummins mühərriki adi dizelin gurultusuna səbəb olur, lakin bu, xüsusilə də dövrələr artdıqca aqressiv deyil.

Mühərrik 1800 rpm-dən əminliklə çəkir və hamar və güclü hiss edir. Bütün pedallar yumşaq hiss edir, bu da ağır və sərt sürüşmə ilə ziddiyyət təşkil edir. Sükan da ağır və uyuşmuş tərəfdədir.

Bu, böyük altlıq və ənənəçilərin sevməli olduğu möhkəm hiss ilə əsl beş nəfərlikdir. Qiymət yaxşıdır, lakin rəqabət üçün Bluetooth kimi bir neçə əlavə lazımdır.