Ford Fiesta və 48 volt şəbəkəli Focus
Ford dizaynerləri öz çeşidlərini elektrikləşdirirlər və tezliklə Fiesta və Focus modellərini EcoBoost Hybrid versiyalarında təqdim edəcəklər. Bunun üçün kiçik və yığcam maşınlar 48 voltluq mikro hibrid texnologiya ilə təchiz edilmişdir. Fordun BISG adlandırdığı kəmərlə bağlı başlanğıc generatoru eyni anda bir neçə şeyi yerinə yetirir: alternatoru və başlanğıcı əvəz edir, əlavə güclə sürətlənməyə kömək edir və sürücülük enerjisini elektrik enerjisinə çevirir.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid 125 və ya 155 at gücündə mövcuddur. 125 at gücü olan Fiesta ilə müqayisədə. 48 voltluq bir avadanlıq satılmasa, mikrohibridin istehlakı yüzdə beş daha aşağı olardı. Səbəb əyləc zamanı yaranan və 10 amperlik batareyada yığılmış elektrik enerjisinin yanma mühərrikinin boşaldılmasını sürətləndirməyə kömək etməsidir. 11,5 kilovatlıq elektrik mühərriki əlavə güc verir. Maksimum torku 20 Nm artıraraq 240 Newton metrə çatdırır. Bununla birlikdə, Ford hələ yanacaq istehlakı və sürətləndirmə ilə bağlı dəqiq rəqəmlər verməyib.
Bir litrlik üç silindrli mühərrik daha böyük turboşarj alır. Fiesta və Focus'dan sonra hər bir model seriyası ən azı bir elektrikləşdirilmiş versiya ilə tamamlanacaqdır. Yeni əlavələr həm mikro, həm də tam və plug-in hibrid sistemləri ilə yanaşı, tam elektrikli nəqliyyat vasitələrini də əhatə edir. 2021-ci ilin sonunadək 18 elektrikləşdirilmiş modelin bazara çıxması gözlənilir. Bunlardan biri satışlarına 2022-ci ildə başlayacağı gözlənilən yeni Mustang olacaq.
