Ən idmanlı Lada Grantanın sınaq sürücüsü

Çarpıcı görünüş, rəngarəng interyer və köklü asma - idmanlı Granta büdcədə qaldı, ancaq sosial media lentlərində sərin görünmək üçün artıq xüsusi filtrlərə ehtiyac yoxdur

Tələbə Innopolis şəhərində - Skolkovonun Kazan versiyası - M-7 magistral yolundan kifayət qədər təntənəli bir giriş var, lakin naviqator inadkarlıqla "Agrostroy" bağ ortaqlığı və Pustye Morkvashi qəsəbəsi ilə bağlara rəhbərlik edir. Volqa meşə təsərrüfatı. Meşə addım-addım bir şəhərə çevrilir: əvvəlcə astar daha geniş olur, sonra növbəti üç kilometr ərzində əvvəlcə bordürlərlə, sonra asfaltla böyüyən yüksək keyfiyyətli beton yola çevrilir.

Bütün bu şəkildə, Drive Active plakalı mavi Granta demək olar ki, bütün sürəti artırır - yaxınlaşan və yaxınlaşan avtomobillər yoxdur və avtomobil praktik olaraq betondakı astarların və çuxurların qeyri-bərabərliyinə diqqət yetirmir. Yenilənmiş asqının enerji intensivliyi əla qaldı, şassi daha çox yığılmış kimi görünür və bu anda həqiqətən büdcəli idman avtomobilinin VAZ komandası üçün uğur qazandığını demək istəyirəm. Bir sıra nüanslar üçün deyilsə.

Yol bir döngədə bitir, arxasında qəşəng nişanlar, universitetin və şəhərciyin dizayn binaları, habelə moda rəngli yaşayış sahələri var. Yandex pilotsuz taksiləri, hər hansı bir Innopolis sakininin bir mobil tətbiqetmə vasitəsi ilə nöqtədən nöqtəyə sifariş edə biləcəyi geniş boş küçələr boyunca irəli-geri hərəkət edir. Görünən budur ki, bu başqa bir dünyadır və bu pastoral mənzərəni narahat etməmək üçün instinktiv olaraq sən yavaşlayırsan.

Yalnız təəssüf ki, inşaatın sürücüsü KamAZ-ın hər yerdə borclu olaraq əsas yol olduğuna inanaraq eyni şeyi düşünməməsidir. Granta Drive Active-in əyləcləri standart olaraq qalır, ancaq arxadakı davullar ilə birlikdə səs siqnalının həcmi ilə yanaşı mükəmməl qaydada olurlar. Çaşqın bir KAMAZ sürücüsü dərhal çıxmağa tələsir, amma arxada dayanan Yandex dronu bir az sonra hərəkət etməyə başlayır - elektronika açıq-aşkar 40 tonluq yük maşını və çevik mavi avtomobili buraxmağa qərar verdi arxada parlaq qırmızı zolaq. Ancaq robotaxinin gənc sərnişinləri artıq smartfonlarını almağa müvəffəq olublar - parlaq Granta bu gün açıq şəkildə sosial media lentlərində görünəcəkdir.

Prinsipcə, Granta Drive Active, səkkiz standart rəngdən hər hansı birində rənglənə bilər, lakin mavi metalik bunun üçün ən ahəngdar görünür, bunun üçün tam 6 min rubl ödəməlisiniz. Ön və arxa bamperlərdəki ziddiyyətli qırmızı zolaqlar bu qədər əla görünür. Tamponlar özləri də yenidir, geniş "ətəkləri" və kifayət qədər miqdarda qara plastik ilə imza X dizaynını bir az canlandırır.

Arxada plastik havalandırma yalançı yuvaları və Lada Vesta Sport-dan xrom örtüklü egzoz borusu ilə tamamlanan qara yalançı diffuzor göründü. Bütün bunlar gözəl zərgərlikdən başqa bir şey deyil, ancaq yükün 40 % azalmasını təmin edən baqaj qapağında dolğun spoyler artıq ciddidir. Digər yeni əşyalar arasında - eşik dəsti və həqiqətən gözəl iki rəngli təkərlər.

Ancaq ən başlıcası, yer təmizliyindəki dəyişiklik avtomobilin görmə qabiliyyətini təsir etdi - Drive Active-nin yer boşluğu 162 mm, standartdan 18 mm azdır. Nəticə olaraq, Granta, əvvəlki trim səviyyələrində standart avtomobillər kimi 15 düym müasir standartlara görə təvazökar bir ölçülü disklərdə dayanmasına baxmayaraq, artıq kiçik təkərlər üzərində əyri bir sedan kimi görünmür.

Nəzəri olaraq, yer təmizlənməsindəki azalma, gövdə dəstinin çıxıntılı hissələrinin görünüşü ilə birlikdə, avtomobilin həndəsi keçid qabiliyyətini azaltmalı idi, lakin əksər hallarda bir kənar ilə 16 sm kifayətdir, xüsusən də danışırıq sırf şəhər şəraiti haqqında. Əsas odur ki, yenilənmiş süspansiyon eyni zamanda zərbələri udar və düzensizlikləri düzəldir, eyni zamanda bədəni daha az sarsıdır və ümumiyyətlə, demək olar ki, bütün rejimlərdə avtomobili daha yığılmış hala gətirir.

Tamam, sükan hələ sıfırda boş olsa da və yüksək sürətdə olsa da, Granta hələ də dişləri ilə yola yapışmır, amma bazarda ən ucuz sedanın idarəedilməsində ləzzət artıq ortaya çıxdı və orada onun işlənməsinə dair söhbətlərdə şübhəsiz şübhə daha az olacaqdır. Süspansiyon, Vesta Sport'dakı kimi nəzərə çarpacaq dərəcədə yenidən qurulmadı, lakin dayaqlar, yaylar və amortizatorlar, eləcə də elastik elementlərin əksəriyyəti dəyişdirildi - hətta yol bir az daha genişləndi.

21127 at gücündə standart bir VAZ-106 mühərrikli bir avtomobilə belə möhkəm bir yüksəltmə təklif etməyə dəyər olub olmadığını söyləmək çətindir. ilə. beş pilləli "mexanika" və ya beş zolaqlı "robot" AMT ilə qoşulmuşdur, lakin başqa variantlar yoxdur və olmayacaqdır. Bu vahidlərlə idman dinamikasını gözləməyə ehtiyac yoxdur, ancaq vəzifə sürətlə deyil, aktiv şəkildə hərəkət etməkdirsə, heç bir problem yoxdur.

İşıq Granta yaxşı sürətlənir və hətta axının təsirli şəkildə nüfuz etməsini də bilir, çünki keçid mexanizmi açıq qalır və ümumiyyətlə əksər rejimlərdə kifayət qədər dartma var. Quru yolu üzərində 120 km / saat sürmə də çətinlik çəkmədən dəstəklənir və ümumiyyətlə, 1,6 mühərriki və mexaniki sürət qutusunun ikilisi, məsələn, Lada Vesta-da 1,8 mühərriki olan versiyadan daha dürüst qəbul edilir. Sonda 10,5 saniyədə "yüzlərlə" sürətlənmə, müasir standartlara görə olduqca normal bir göstəricidir və çox rahat idarə etməyə imkan verir.

"Robot" ilə Grantanın daha yavaş olacağı gözlənilir, lakin istehsalçı orta dərəcədə 12 saniyə və hidromekanik "avtomatik" nin rahatlığını iddia edir. Keçən il VAZ işçiləri qutuya yeni bir nəzarətçi quraşdırdılar, idarəetmə proqramını yenidən yazdılar və debriyaj diskindəki astarları dəyişdirdilər. Nəticədə hər şey həqiqətən məqbul oldu: tıxaclarda başlama və sürücülük üçün "sürünən" bir rejim mövcuddur və keçidlərin özləri güc axınında az fərqlənən bir fasilə ilə problemsiz bir şəkildə baş verir. Əsas odur ki, əsəbi bir şəhər sürücülük tərzində yeni "robot" sürətləndirmə tələblərinə daha sürətli cavab verir və uzun gecikmələrdən qorxmur.

VAZ işçiləri, Drive Active versiyasının istehsalı bir il əvvəl nəhayət dayandırılmış olan Granta Sport ilə qətiliklə müqayisə edilməməli olduğunu vurğulayırlar. Granta'nın daha güclü bir mühərrik ala biləcəyi sualı dərhal maliyyəyə qarşı çıxır: hər hansı bir belə yüksəltmə qiyməti artıracaq və nəticədə görkəmli 118 at gücündə mühərriklə əvvəlki idman modifikasiyaları. ilə. və buna görə parça halında satıldı. Üstəlik, belə bir Granta Vesta ilə rəqabətə başlayacaq və bunun qarşısını almaq lazımdır. Aşağı xətt: Granta Sport layihəsi rəsmi olaraq bağlanmışdır və Drive Active modelin ən isti versiyası olaraq qalacaqdır. Və ailə sedanları arasında ən bahalı.

Sporty Granta, yalnız sabit Comfort trim səviyyəsində sedan gövdəsi ilə satılır. "Mexanika" ilə avtomobilin qiyməti 8 dollar, "robot" isə 251 dollardır. daha baha. Dəstdə iki hava yastığı, ABS, kondisioner, qızdırılan ön oturacaqlar, səs sistemi, ön elektrik şüşələri, elektrik sürücüsü və qızdırılan güzgülər var və yalnız metal rəng üçün əlavə pul ödəyə bilərsiniz.

Üstəgəl yanal dəstəyi olan idman ön oturacaqlarının yaxşı bir şəkildə solo şəkildə, lakin səliqəli şəkildə qırmızı tikiş salonu ilə bəzədilib. Düzdür, onlar kilolu insanlar üçün nəzərdə tutulmayıb və hündür insanlar həmişə onları daha aşağı salmaq istəyirlər, baxmayaraq ki, bu standart Granta-da çox əlverişli olmayacaqdır. Dəri sükan həqiqətən də pis deyil, ancaq yenə də meyl açısına görə tənzimlənir və Vesta Sport tərəzi qaydasında qırmızı işıqlı "idman" alətləri hamı üçün deyil.

Əslində, idman mühiti və tənzimlənmiş bir asma üçün əlavə ödəniş 1 dollardır və bu, gözəl sürmək fürsəti üçün olduqca təsir edici bir cəmdir. Digər tərəfdən, sosial şəbəkələrdə sürət demək olar ki, görünmür və Granta Drive Active gənc fotoqraflar arasında uzun müddət tələb olacaqdır.

Bədən növü	Sedan
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm	4280/1700/1450
Təkər bazası mm	2476
Çəki çəkin	1075
mühərrik tipi	Benzin, R4
İş həcmi, kubmetr sm	1596
Güc, hp ilə. rpm-də	106-də 5800
Maks. fırlanma anı, rpm-də Nm	148-də 4200
Şanzıman, sür	5-ci MCP, ön / 5 pilləli robot., ön
Maksimum sürət, km / saat	184
100 km / saat sürətlənmə, s	10,5 / 12,0
Yanacaq sərfi (qarışıq), l	8,7/6,5/5,2
Magistral həcmi, l	520
Qiymət, $.	8 239 / 8 567