Fiat Grande Punto 1.4 Dinamik

Fiat Grande Punto, 1 litrlik iki mühərrikə malikdir: səkkiz klapanlı və ya on altı valflı. Yapon istehsalçıları çoxlu valf metodunu standart olaraq qursalar da, bunun həmişə yaxşı, arzu olunan və ya pulunuza dəyər olduğu söylənmir.

İki mühərriki müqayisə etdikdə, güc fərqi kifayət qədər əhəmiyyətlidir (57 kVt / 78 at gücünə qarşı 70 kVt / 95 at gücünə qarşı), eləcə də maksimum fırlanma momentləri arasındakı fərq (115 Nm vs 128 Nm). Bununla belə, biz adətən səkkiz klapanlı mühərrikin maksimum fırlanma momentini 3000 rpm-də, (daha idman) on altı klapanlı mühərrikin isə 4500 rpm-də inkişaf etdirdiyi faktına məhəl qoymuruq.

İndi özünüzü yolda sürət rekordları qoymayan adi Punto alıcısının yerinə qoyun. Trafiki yaxşı izləyəcək fırlanma anına görə mühərrik fırlanma sayğacındakı iki ilə dörd min rəqəm arasında qəsdən "tutacaq", bəlkə bəzən işlənmiş sistemi beş minə "üfürəcək", lakin mütləq qırmızı sahəyə çevrilməkdən qaçın. , çünki o zaman mühərrik sadəcə narahat dərəcədə yüksək səslənir. Mühərrik aşağı dövrlərdə kifayət qədər işlənib hazırlanıb ki, ailənin qalan üzvləri hətta uzun səfərlərdə də rahat yatsınlar və hər şeydən əvvəl o, orta dərəcədə susuzdur ki, bu da bu gün daha vacibdir.

Testdə özündən daha idmançı olan üç qapılı versiyaya və əsasən daha dinamik sürücülər tərəfindən seçilən dinamik avadanlıqlara sahib olduq. Yəni əlimizə yeni düşən idman sükanını çevirdik, daha aydın yan oturacaqlarda oturduq (mərmilərdən daha yaxşı görünsələr də) və ən çox getdiyimiz zaman gimnastları xatırladan dostlarımıza güldük. arxa. oturacaq.

Korlanmış insanlar üçün kifayət qədər avadanlıq var, amma keyfiyyətsiz iş bizi təəccübləndirdi, çünki tablonun altındakı cırcırama çox aktiv idi və ən əsası, arxa qapı o qədər zəif qurulmuşdu ki, redaksiyada üçümüz də (müstəqil olaraq) Bir -birimizdən)) bagajımızı tamamilə bağladıqlarını yoxladıq. Göründüyü kimi, italyanlar iş yerində həqiqətən də pis gün keçirmişlər.

Belə bir Punto, şərti olaraq mühərrikin 5000 rpm -də daha idmançı səsini dinləməyi sevən daha idmançı bir sürücünü (görünüşü, avadanlığı, ötürülməsi) təmin edə bilər, çünki bu əsasən istəməyən sakit sürücünün dərisində yazılmışdır. Üç qapıdan imtina etmək üçün, bir az idman aksessuarı ilə, mühərrikin 4000 rpm -ə qədər artması kifayət qədərdir.

Alyosha Mrak

Şəkil: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 Dinamik

Master məlumatları

Satış:	Avto Triglav doo
Əsas model qiyməti:	11.262,73 €
Test modelinin dəyəri:	11.901,19 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	57 kVt (78 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,2 s
Maksimum sürət:	165 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1368 sm3 - maksimum güc 57 kVt (78 at gücü) 6000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 115 rpm-də 3000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Tutum:	maksimal sürət 165 km/saat - 0 s-də 100-13,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1100 kq - icazə verilən ümumi çəki 1585 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 4030 mm - eni 1687 mm - hündürlüyü 1490 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 45 l.
Qutu:	275

Ölçmələrimiz

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Sahiblik: 67% / Vəziyyət, km metr: 10547 km
Sürət 0-100km:	14,6s
Şəhərdən 402m:	19,3 il ( 115 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	35,8 il ( 143 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	12,9s
Elastiklik 80-120km / saat:	20,3s
Maksimum sürət:	164km / saat (V.)
test istehlakı:	8,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,9m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Yaraşıqlı, geniş, yaxşı sürücülük mövqeyinə malik, eyni zamanda olduqca əsəbi və orta dərəcədə susuzdur. Fiat ayağa qalxdı, buna görə də razı qalacaqsınız. İtalyan işçilərin toplaşmaq üçün pis bir günü olmasaydı ...

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürücülük mövqeyi

gövdə

Avadanlıq

sürət qutusu

işçilik

çox yumşaq oturacaqlar

baqajı yalnız içəridən açar və ya düymə ilə açmaq

arxa skamyaya çətin giriş