Fiat Abarth 500 2012 Baxış
Abarth 500 böyük ürəyi olan kiçik bir avtomobildir. Bu balaca (yaxud bambino olmalıdır?) italyan idman avtomobili sükan arxasında oturmağı sevən hər kəsi sevindirəcəyinə zəmanət verilir.
Avstraliyada biz avtomobillərimizi isti sevirik, ona görə də qərara alındı ki, yalnız top model Abarth 500 Esseesse (İtalyan ləhcəsi ilə “SS” deməyə çalışırıq və birdən “Esseesse” mənasını verir!).
DƏYƏRİ
Avstraliya sırasına standart Abarth 500 Esseesse və Abarth 500C Esseesse kabriolet daxildir, bizim baxış avtomobilimiz qapalı kupe idi.
Abarth 500 standart olaraq yan güzgülər, klimat-kontrol kondisioneri, elektrik şüşələri, radio, CD və MP3 ilə Interscope audio sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sürücünün diqqətsizliyini minimuma endirmək üçün səs sistemi idarəsinin çox hissəsi Fiat Blue&Me səs ucaldandan istifadə etməklə idarə oluna bilər.
Bu model təkcə xarici görünüşünə görə fərqlənmir: Abarth 500 gücləndirilmiş asmaya, perforasiya edilmiş əyləc disklərinə və bu modelə xas üslubda qəşəng 17×7 yüngül lehimli disklərə (belə kiçik avtomobil üçün nəhəng) malikdir.
TEXNOLOGİYA
Abarth 500 Esseesse, ön kapotun altında yerləşən və ön təkərləri idarə edən dörd silindrli, 1.4 litrlik turbomühərrikli güc aqreqatına malikdir. O, 118 kVt güc və 230 Nm fırlanma anı verir. Beləliklə, o, orijinal 1957-ci il arxa mühərrikli Abarth-dan tamamilə fərqlidir.
Layihə
Söhbət təkcə onun sürmə tərzindən getmir, həm də bizim parlaq ağ test avtomobilimizdə “Abarth” hərfləri olan qəşəng qırmızı yan zolaqlarla daha da təkmilləşdirilmiş retro üslubdan gedir. Barmaqlığın ortasına qürurla yerləşdirilmiş Abarth "əqrəb" nişanı və təkər qovşaqları quyruğunu dişləməyə gəldikdə, bu kiçik maşının kənar bir şey olduğuna heç bir şübhə yeri qoymur.
Quyruqdan danışarkən, o böyük spoylerə və nəhəng egzoz uclarına nəzər salın. Əyləc kaliperləri və xarici güzgülər də tamamilə qırmızı rəngə boyanmışdır.
Alçaldılmış asma ön və arxa təkərlər arasındakı boşluğu səliqəli şəkildə dolduran və arxa bamperdə hava girişləri ilə davam edən kuzov dəsti ilə vurğulanır. Daha dərin ön spoyler aerodinamikanı yaxşılaşdırır və həmçinin soyutma sisteminə və mühərrikə əlavə hava verir.
GÜVENLİK
Toqquşmanın qarşısının alınması və ya minimuma endirilməsi xüsusiyyətlərinə maksimum dayanma gücü üçün EBD (Elektron Əyləc Gücünün Paylanması) və HBA (Hidravlik Əyləc Yardımı) ilə ABS əyləci daxildir. Hər zaman maksimum nəzarət üçün ESP (Elektron Sabitlik Proqramı) da var. Hill Holder əl əyləcindən istifadə etməyən atlılar üçün asan təpə başlanğıcını təmin edir.
Hələ də səhv başa düşsəniz, yeddi hava yastığı var. Abarth 500 beşulduzlu EuroNCAP reytinqi aldı, belə kiçilmiş paketdə buna nail olmaq asan deyil.
Sürücülük
Sürətlənmə ağırdır, lakin Abarth-ın müqayisə oluna biləcəyi Subaru WRX kimi tam hüquqlu idman avtomobilinin ruhunda deyil. Daha doğrusu, italyan bambinosu kifayət qədər gücə malikdir ki, sürücüdən avtomobildən maksimum yararlanmaq üçün onu düzgün sürətdə saxlamağı tələb edir.
Sürücünün töhfəsini maksimuma çatdırmaq üçün İdman düyməsi basıldıqda tire üzərində turbo gücləndirici sensor quraşdırılır. Biz kiçik mühərriki qırmızıya itələməkdən və tam partlayışla işləyərkən onun çıxardığı məqsədyönlü səsi dinləməkdən həzz alırdıq. Abarth ona meylli hiss edənlər üçün normal rejimi də daxil etdi - uzun müddət sınaqdan keçirdiyimizi deyə bilmərəm.
Abarthın arsız şəxsiyyətinin qaz pedalı aşağı sürətlə yerə basılan zaman sükanı çəkən fırlanma momentində necə keçdiyini bəyəndik. Abarth mühəndisləri əyilməni məhdudlaşdırmaq və kobud yollarda sərt sürmənin qıcıqlanmasına qarşı çıxmaq üçün bir növ məhdud sürüşmə diferensialı kimi çıxış edən Tork Ötürmə Nəzarəti (TTC) adlı sistem quraşdırdılar.
Sükan çarxından gələn rəy əladır, həmçinin qaynar kiçik italyan qazı idarə edə bilir. Bu, böyük sürücülük həzzidir və Abarth-ı idarə edən hər kəs üzündə təbəssümlə geri qayıdır.
Əgər üzlərindəki təbəssümün sərt asqının səbəb olduğu buruşmaya çevrilə biləcəyi kobud və hazırlıqlı Avstraliya yollarında sürməsələr. Bu, "körpənin" qısa təkər bazası ilə daha da güclənir.
ÜMUMİ
Ferrari və ya Maserati-yə sahib olmaq istəyirsiniz, lakin tələb olunan qiymətə təxminən yarım milyon azdır? Bəs niyə eyni italyan idman tövləsindən daha sərfəli avtomobildə öz test sürüşünüzü keçirməyəsiniz? Və ya bəlkə sizin qarajınızda artıq bir və ya iki Ferrari var və indi uşaqlarınızı əzizləmək üçün bir və ya iki oyuncaq almaq istəyirsiniz?
Fiat Abarth 500 Essex
Qiymət: $34,990-dan (mexaniki), $500C-dən 38,990$-dan (avtomatik)
MOTORLAR: 1.4L turbomühərrikli 118kW/230Nm
sürət qutusu: beş pilləli mexaniki və ya beş pilləli avtomatik
Sürətləndirilməsi: 7.4 saniyə
Sükut: 6.5 l / 100 km
