Avropa Komissiyası yaşıl hidrogeni dəstəkləmək istəyir. Bu, Polşanın neft şirkətləri və mədənləri üçün pis xəbərdir.

Euractiv Avropa Komissiyasının sənədlərini tapıb ki, Aİ fondları ilk növbədə bərpa olunan enerji mənbələrindən hasil edilən yaşıl hidrogenə ayrılacaq. Qalıq yanacaqlardan alınan boz hidrogen senzuraya məruz qalacaq, bu Orlen və ya Lotus üçün yaxşı xəbər deyil.

Çünki Polşa əsasən “boz” hidrogendir.

Mündəricat

• Çünki Polşa əsasən “boz” hidrogendir.
• Keçid mərhələsində "boz" hidrogen üçün deyil, "yaşıl", "mavi" üçün icazə verilir.

Yanacaq hüceyrəli avtomobil şirkətləri hidrogenin qaz kimi saflığını vurğulayır, lakin bu gün dünyada hidrogenin əsas mənbəyinin təbii qazın buxar islahatı olduğunu qeyd etməyi "unudun". Proses karbohidrogenlərə əsaslanır, çoxlu enerji tələb edir və ... benzinin adi mühərrikdə yandırılması ilə müqayisədə bir qədər aşağı olan karbon qazı emissiyaları yaradır.

Karbohidrogenlərdən əldə edilən qaz "boz" hidrogendir.... Bu, çətin ki, bizim karbon izimizi həll etsin, lakin bu, neft-kimya şirkətlərinə daha uzun illər ömür verəcək. O hələ də onundur "mavi" çeşidyalnız təbii qazdan hazırlanır və istehsalçını karbon qazını tutmağa və saxlamağa məcbur edir.

> Kömürdən hidrogen istehsalından CO2 emissiyaları nədir və ya "Küveyt Hidrogenində Polşa"

“Boz” hidrogenin alternativi suyun elektrolizi zamanı əmələ gələn “yaşıl” (“saf”) hidrogendir. Onu əldə etmək daha baha başa gəlir, amma deyirlər ki, bərpa olunan enerji mənbələrindən (külək stansiyaları, günəş elektrik stansiyaları) həddindən artıq istehsal olunarsa, enerji saxlama cihazı kimi istifadə edilə bilər.

Keçid mərhələsində "boz" hidrogen üçün deyil, "yaşıl", "mavi" üçün icazə verilir.

Euractiv bildirir ki, Avropa Komissiyasının Avropa iqtisadiyyatlarının hidrogen yanacağına keçidini dəstəkləyəcəyini təsdiq edən sənədlər əldə edib. Bununla belə, layihələr dekarbonizasiya (= karbonun çıxarılması) sənayesinin bir hissəsi kimi həyata keçiriləcək. ən böyük diqqət "mavi" üçün mümkün dözümlülük və "boz" hidrogenin tamamilə rədd edilməsi ilə "yaşıl" hidrogenə veriləcəkdir. (mənbə).

Bu, Orlen və ya Lotos üçün pis xəbərdir, lakin külək təsərrüfatlarının enerjisindən istifadə edərək qaz istehsalına sərmayə qoyan PGE Energia Odnawialna üçün yaxşı xəbərdir.

> Pyatnuv-Adamov-Konin elektrik stansiyası biokütlədən hidrogen istehsal edəcək: 60 kq qaz üçün 1 kVt/saat.

Euractiv-in yaşıl hidrogen istehsalının sürətlə genişləndirilməsi zərurəti haqqında öyrəndiyi sənəd layihəsi. Əvəzolunmaz olacaq qazın qiymətinin kiloqramı üçün 1-2 avroya (4,45-8,9 PLN) endirilməsiçünki hazırda məbləğlər daha yüksəkdir. Bu məbləğləri şərh etməyi asanlaşdırmaq üçün əlavə edirik 1 kiloqram hidrogen təxminən 100 kilometr yol qət etmək üçün tələb olunan qaz miqdarıdır..

Müzakirə olunan sənədlə BURADAN tanış olmaq olar.

Giriş şəkli: BMW Hydrogen 7, 12-ci əsrin ilk onilliyində (c) BMW tərəfindən təqdim edilmişdir. Avtomobil hidrogenlə işləyən təkmil V50 mühərriki ilə təchiz edilmişdi (lakin benzinlə də işləyə bilərdi; hər iki yanacaqdan istifadə edən versiyalar var idi). Hidrogen istehlakı 100 kilometrə 170 litr idi, buna görə də 340 litrlik bir tankla güc ehtiyatı təxminən XNUMX kilometr idi. Avtomobil çox uzun müddət istifadəsiz qala bilməzdi, çünki buxarlanan maye hidrogen bir neçə saatdan sonra elə bir təzyiq yaratdı ki, o, tədricən klapan vasitəsilə çıxdı. Hər halda, bu, məqsədli şəkildə edilib.

Hazırda hidrogen avtomobilləri yalnız yanacaq hüceyrələrindən əhəmiyyətli dərəcədə daha səmərəli texnologiya kimi istifadə edir:

> Toyota Mirai-dən su tullantıları - bu belə görünür [video]

Bu sizi maraqlandıra bilər: