Keçmişdə idi

Pulkovnik pilotu Artur Kalko

Jerzy Gruszczynski və Maciej Szopa 41-ci Hava Təlim Bazasının komandiri, polkovnik Artur Kalko ilə bölmənin davam edən infrastrukturunun təkmilləşdirilməsi və yeni qırıcı pilot təlim sisteminin tətbiqi haqqında danışırlar.

346-ci BLSZ-də M-41 ilə bağlı infrastruktur sərmayələrinin həyata keçirilməsinin hazırkı səviyyəsi necədir? Görməyə nə qalıb?

Son aylarda və illərdə çoxsaylı infrastruktur sərmayələri qoyulmuşdur və daha bir çoxları tikintinin müxtəlif mərhələlərindədir. Heç bir problem olmadığını desəm, yalan demişəm. Onlar həmişə var, çünki indi hər şey yenidir. 60-70-ci illərdən bir sıçrayışla qarşılaşırıq. düz 41-ci əsrə. Bu, ondan istifadə edəcək insanlar üçün böyük bir dəyişiklikdir. XNUMX-ci BLSz-də investisiyalar o qədər böyük idi ki, onlar haqqında qərarlar bölməmizdə deyil, daha yüksək səviyyədə ixtisaslaşmış qurumlar tərəfindən qəbul edildi. Təbii ki, bizə nə lazım olduğunu soruşdular, rəyimiz də nəzərə alındı. İnvestisiyaların bəzi hissələrində istədiyimizdən də çoxumuz var, bəzilərində bəlkə başqa bir şey faydalı olacaq və ya bəzi dəyişikliklər tələb olunacaq. Bu dəyişikliyin böyüklüyü ilə normaldır. Bununla belə, məsələ çox mürəkkəbdir, çünki bütün yeni alışlar zəmanət altındadır. Mümkün dəyişiklikləri etmək çətindir, çünki onlar investisiya üçün podratçılar olan şirkətlər tərəfindən həyata keçirilməlidir. Bu da öz növbəsində əlavə xərclərlə bağlıdır, ona görə də biz buna ehtiyatla yanaşırıq.

Yeni sərmayələrdən biz tikdik: pilot evi, aviasiya materialları üçün anbar - müasir, idarə olunan atmosfer, rütubət və avtomatlaşdırılmış raflarla kondisioner. Operator hissə nömrəsini daxil edir və onun altında xüsusi bir bum hərəkət edir. Bunlar gözəl şeylərdir: mən özüm də uçuş kostyumu geyinirəm və anbarı bəyənirəm... Bizim yeni qülləmiz də var - hava limanı və yalnız M-346 personalı üçün texniki işçilər üçün yeni kabin. M-346 üçün səkkiz yüngül anqar da tikildi.

Uçuş və yerüstü heyətin hazırlığı necə həyata keçirilir?

Avadanlıqlara sərmayə qoyulub, amma təlim proqramına yox. Bu bizim rolumuzdur. Özümüz hazırlamalı idik və indi hamar cilalama mərhələsindəyik. Biz də öyrənmə mərhələsindəyik, çünki İtaliyadakı kurs zamanı oraya uçuş təlimatçıları və texniklər göndərməyimizə baxmayaraq, hər şeyi öyrənə bilmədik. Məsələn, M-346-dakı təlimatçılar 70 saatdan sonra oraya uçdular, ona görə də hər şeyi öyrətmək mümkün deyildi. Məhz buna görə də bu il uçuşlar zamanı onların bacarıqları hələ də artır. Hər şeyə zəmanətimiz var, həmçinin məsləhət şəklində dəstəyimiz var. Təyyarələri, yəni bizim insanlarımızı uçurmağa italyan işçilər kömək edir, amma problem olarsa, italyan koordinatorları bizə kömək edir.

İtaliyada təlimatçı pilotların hazırlığı necə idi və kursantların hazırlanmasına başlamaq üçün hazırda kadrların səviyyəsi üçün hansı standartlara nail olmaq lazımdır?

Bu çətin sualdır. Müxtəlif mənşəli insanlar İtaliyaya getdilər. F-16 pilotu, MiQ-a-29 pilotu və TS-11 İskra təyyarəsinin pilotları var idi. Yaxşı ki, belə bir qarışıq idi, amma fərqli insanlar üçün müxtəlif ölçülü bir sıçrayış idi. Digər tərəfdən, M-70-dan maksimum istifadə edə biləcəklərini söyləmək üçün 346 uçuş saatı kifayət etmir. Əslində onu elə oradaca tanıyıblar. İndi onlar iki il bizimlə qalacaq iki italyan təlimatçının dəstəyi ilə təkmilləşdirilir.

Polşa aviasiya təlim proqramına qayıdaq... siz onu indi sınaqdan keçirməlisiniz və kursantlar təsdiq edildikdən sonra məşq edə biləcəklər?

Sənədlər artıq təsdiqlənib. Biz onları inkişaf etdirmişik və indi bunun necə işlədiyini yoxlamaq lazımdır.

Bir aviasiya ustası üçün M-346-da neçə uçuş saatı gözləyirsiniz?

Cavab verməməyi üstün tuturam, amma indiyə qədər bu rəqəm bir neçə onlarla saatdan 110 saata qədərdir. Biz bunun başqa ölkələrdə necə edildiyini nəzərdə tuturuq, amma ilk növbədə kursantların neçə saat uçmalı olduğunu yox, nəyə nail olmaq istədiyimizi bilməliyik. Məzun pilot hansı bacarıqlara malik olmalıdır? Bu, 2-ci Taktiki Aviasiya Alayının bizdən nə gözlədiyindən asılıdır. Axı biz M-346-nı təlim baxımından müstəqil olmaq üçün aldıq. Bu təyyarə hətta mürəkkəb silahlardan - bombalardan və Şahinlər üçün alınmış ən müasir idarə olunan raketlərdən istifadə etməklə məşq etməyə imkan verir. Bu silah topunun simulyasiyası artıq sınaqdan keçirilib. Amma bunun necə işləyəcəyini əməliyyat prosesində görəcəyik.