Bunlar yeni Tesla batareyaları olacaqmı? 15 3 iş dövrü, 175+ milyon km, 250-XNUMX il (!) Əməliyyat
Tesla alimi və litium-ion hüceyrələrə gəldikdə dünyanın ən böyük ekspertlərindən biri olan Jeff Dunn, yeni hüceyrə növü üçün test nəticələrini yüksək qiymətləndirdi. Onlar əhəmiyyətli güc itkisi olmadan 10-15 min əməliyyat dövrünə tab gətirə bilirlər. Bu, 3,5 milyon kilometr deməkdir, hətta ildə 20 kilometrdən 175 il sürmək deməkdir.
250 ildən çox sürücülük üçün Qütbün statistik istismarı ilə!
Danın yeni hüceyrələri - onlara 50-> 25% dövrədə işləməyə icazə verin və onlar əbədi qalacaqlar
Dahn tərəfindən təqdim olunan nəticələr litium-ion batareyalarının inkişafının niyə belə yavaş göründüyünü bir daha xatırladır. Yaxşı dizayn etdiyi bəzi hüceyrələr üç il sınaq maşınlarında idi. və 10 350 dövrə sahəsinə çatdı. Təsir? Onların əsasında qurulmuş batareya XNUMX kilometr məsafəni təklif edərsə, avtomobil 3,5 milyon kilometr yol qət etmiş olardı:
Bütün qrafiklər hüceyrə tutumunun vəzifə dövrlərinə qarşı azalmasını göstərir. Solda olanlar 0-dan 80 faizə qədər, ortadakılar 0-dan 90 faizədək, sağdakılar 0-dan 100 faizə qədər yüklənir.
Qrafiklər simvollaşdırır:
- C / 20 - batareya tutumunun 1/20 minimum gücü ilə doldurulması. Normal bir avtomobildə təxminən 2-5 kVt olacaq,
- C / 2 - 1/2 gücün doldurulması, yəni 74 (80) kVt/saat batareya üçün - 40 kVt,
- 1C, 2C, 3C - 1x, 2x və 3x batareya tutumu ilə doldurma. Tesla Model 3 akkumulyatorunu əsas götürsək, o zaman 80, 160 və 240 kVt olacaq.
Ən böyük yük düşməsinin bütün mövcud diapazonda güclü batareya ilə baş verdiyini görmək asandır (sağda nöqtəli, kəsikli qrafik). Bu gün heç bir avtomobil istehsalçısı bunu etmir.
Electrek portalı (mənbə) tutulduqda, Dan təqdim etdi digər bağlantılar üzrə tədqiqat nəticələri... 20 saatlıq işdən sonra (833 gün = 27,78 ay = 2,3 il) onlar 15-cü dövrədə olurlar. 100% boşalmada tutumunda bir qədər azalma (yaşıl xətt) və sonunda qəribə bir dalğalanma görə bilərsiniz, 50-> 25-> 50 faiz dövrü ilə praktiki olaraq heç bir deqradasiya yoxdur:
Vurğulayaq: biz 15 350 iş dövrü ilə məşğul oluruq. Hüceyrələr XNUMX kilometr məsafədə olan bir elektrik avtomobilinin akkumulyatorunda olsaydı, avtomobilin yürüşü 1,3 milyon (25% dövrə) və ya 2,6 milyon (50% dövrə) kilometr olacaq! Bu arada, cib telefonlarında istifadə edilən litium-ion hüceyrələr, 500-700 dövrəyə tab gətirə bilsələr yaxşı hesab olunurlar...
> Tesla tərəfindən təchiz edilən laboratoriya milyonlarla kilometrə tab gətirə biləcək elementlərə malikdir.
Bütün təqdimata aşağıdakı videoda baxmaq olar. Jeff Dunn (sağda) Tesla üçün üzərində işlədiyi əlaqələrdən danışıb-danışmadığı aydın deyil. Bəlkə də bu, yalnız növbəti nəsil olacaq, çünki 10 və ya daha çox iş dövrü təklif edən bir cihaz hələ də sınaqdan keçirilir:
Tesla hazırda daha yüksək nikel və aşağı kobalt tərkibli 4680 hüceyrəni elan edir. Gələcəkdə onlar yalnız litium, nikel və manqan istifadə edəcəklər və kobalt onlardan tamamilə çıxarılacaq:
> Tesla-nın yeni batareyalarında olan 4680 hüceyrə yuxarıdan və aşağıdan soyudulacaqmı? Yalnız aşağıdan?
Bu sizi maraqlandıra bilər:
