Elektrikli avtomobillər: 2020-ci il üçün bütün yeni elektrik avtomobilləri

Əgər əvvəllər yalnız Tesla Model S elektrik avtomobilinin rəngini seçə bilirdinizsə, indi başqa məsələdir. Bu gün demək olar ki, bütün avtomobil istehsalçılarının çeşidlərində elektrik avtomobilləri var. Bəs 2020-ci ildə hansı yeni elektrik avtomobilləri bazara çıxacaq?

İdman sedanları, ucuz şəhər avtomobilləri, böyük yolsuzluq avtomobilləri, dəbli krossoverlər... Elektrikli avtomobillər demək olar ki, hər seqmentdə satılır. Bu yazıda 2020-ci ildə çıxan və ya bu il bazara ilk çıxacaq bütün elektrikli avtomobilləri müzakirə edəcəyik. Burada illərdir satışda olan köhnə avtomobillərə rast gəlməyəcəksiniz. Biz həmişə bu rəyin mümkün qədər yeni olmasını istəyirik ki, bir neçə aydan sonra bu səhifəyə yenidən klikləmək zərər verməsin. Bu siyahı mümkün olan ən böyük əlifba sırası ilədir.

Bu siyahıya başlamazdan əvvəl bir qeyd. Burada müzakirə etdiyimiz şey qismən gələcəyin musiqisidir. İndiki vaxtda avtomobil istehsalçıları hər zaman elektrikli avtomobillərin buraxılışı üçün fərqli planlar qura bilərlər, lakin 2020-ci ildə bu şans çox yüksəkdir. Nəhayət, koronavirus bütün dünyaya böyük təsir göstərdi. Bütün istehsal zəncirləri dağılıb, fabriklər bir neçə gün, bəzən həftələrlə bağlı qalıb. Ona görə də ola bilsin ki, avtomobil istehsalçısı avtomobilin bazara çıxarılmasını təxirə salmaq qərarına gəlsin. Bunu eşitsək, əlbəttə ki, bu mesajı düzəldəcəyik. Ancaq bir-iki aydan sonra avtomobilin dilerdə asanlıqla görünə biləcəyinə hazır olun.

Iveis U5

2020-ci ildə buraxılacaq bütün elektrik avtomobilləri arasında Aiways U5 əlifba sırası ilə birincidir. Və başlamaq üçün olduqca qəribə bir avtomobildir. Avtomobil demək olar ki, hazırdır - o, apreldə bazara çıxmalı idi - lakin hələ də bilmədiyimiz bir neçə vacib detal var. Ancaq bildiyimizdən başlayaq. Bu Çin elektrik krossoveri avqustda satışa çıxmalıdır. Satılmır, çünki sonradan etmək olar. Xeyr, Aiways avtomobil lizinqini təklif etməyə başlamaq istəyir. Neçəyədir? Bu, hələ bilmədiyimiz vacib bir detaldır.

Aiways artıq U5-in 63 kVt/saat akkumulyatora malik ön ötürücülü krossover/SUV olduğunu elan edib. Biz yalnız 503 kilometr olan NEDC standartına görə uçuş məsafəsini bilirik. WLTP diapazonunun daha aşağı olacağını düşünək. Tək mühərrik 197 at gücünə malikdir. və 315 Nm. Avtomobil tez şarj edə bilir, hansı texnologiya ilə olduğu aydın deyil. Bununla belə, Aiways 27 dəqiqə ərzində 30%-dən 80%-ə qədər şarj etməlidir.

Audi e-tron Sportback

Audi e-tron haqqında daha çox şey bilirik. Xeyr, bu həqiqətən yeni avtomobil deyil. Lakin bu il o, iki yeni model, yəni Sportback və S alacaq. Birincisi e-tron “kupe SUV” dir. Bu, avtomobilin içərisində daha az yer deməkdir. Bu, xüsusilə arxa oturacaqda və baqajda nəzərə çarpır. Bununla belə, bu həm də o deməkdir ki, siz batareya ilə daha uzun sürə bilərsiniz. Bu Sportback aerodinamik cəhətdən adi e-tron-dan daha güclüdür. Əgər bu sizin üçün bir məna kəsb edirsə, Sportback-də Cw 0,25, adi e-tronda isə 0,27 Cw var.

Audi e-tron Sportback indi iki variantda mövcuddur. Audi e-tron Sportback 50 quattro ən ucuzdur və qiyməti 63.550 avrodur. Bunun üçün siz iki elektrik mühərrikini işə salan 71 kVt/saatlıq akkumulyator alırsınız. Bu e-tron maksimum 313 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 540 Nm. O, 6,8 km/saat sürəti 100 saniyəyə yığır və maksimal sürəti 190 km/saat təşkil edir.Audi e-tron Sportback 50 347 kilometr WLTP diapazonuna malikdir və 120 kVt-a qədər sürətlə doldurula bilir. Bu o deməkdir ki, batareyanın səksən faizi yarım saat ərzində doldurula bilər.

Daha bahalı qardaş - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Onun böyük akkumulyator tutumu 95 kVt/saatdır, bu o deməkdir ki, diapazon da daha uzundur: WLTP standartına uyğun olaraq 446 kilometr. Mühərriklər də daha böyükdür, ona görə də bu e-tron maksimum 360 at gücü verir. və dörd təkərdə 561 Nm. Beləliklə, 6,6 km/saat sürətə 200 saniyəyə çatır, maksimal sürət isə 150 ​​km/saatdır.Bu 81.250 kVt e-tron ilə sürətli doldurma mümkündür, yəni bu böyük akkumulyator da yarım saat ərzində səksən faizə qədər doldurulur. saat. Bu əla e-tron, əlbəttə ki, bir qədər bahadır və XNUMX avroya başa gəlir.

Audi e-tron S

Biz Sportback-dən sonra Audi e-tron S-ə aid oluruq, baxmayaraq ki, əlifba qaydaları biz bunu əksinə etməyimizi diktə edir. Hal-hazırda biz S haqqında Sportback ilə müqayisədə daha az şey bilirik, ona görə də onu dəyişdirmək qərarına gəldik. Dəqiq bildiyimiz şey: S versiyası yalnız bir bədən dəsti və bir neçə S etiketindən daha çox olacaq.

Elektrik mühərriklərini götürün. Standart Audi e-tron 55-də onlardan ikisi var. Audi S versiyası üçün arxa oxu hərəkət etdirən böyük mühərriki ön oxa köçürür.Bu mühərrik 204 at gücündədir (sürətli rejimdə). S modeli arxa oxda iki elektrik mühərriki alır. Hər arxa təkərdə bir!

Bu iki arxa mühərrik birlikdə 267 at gücü və ya kompressor rejimində 359 at gücü verir. Onlar həmçinin bir-birindən ayrı idarə oluna bilər ki, bu da daha yaxşı döngəyə kömək edir. Əsasən, bu e-tron S arxa təkərdir. Lakin sürücü qaz pedalını çox sıxarsa və ya tutuş səviyyəsi çox aşağı olarsa, ön mühərrik işə düşür.

Audi e-tron S-in ümumi gücü 503 at gücünə bərabərdir. və 973 Nm, bir şərtlə ki, siz supercharged rejimində sürsəniz. Bu, 100 saniyəyə 4,5 km/saat sürətlənməyə və sonra məhdud maksimum 210 km/saata qədər sürətlənməyə imkan verir.Normal D vəziyyətində güc 435 h.p. və 880 Nm. Yeddi idarəetmə rejimi avtomobilin hündürlüyünü 76 mm tənzimləyə bilən standart adaptiv pnevmatik asmaya da təsir edir. Məsələn, sürətlə sürərkən kuzov 26 mm aşağı salınır.

Sürətli Audi-nin hansı akkumulyatoru alacağı, eləcə də çeşid və qiymətə baxmaq qalır. Onlar may ayından sifariş verilməlidir və bu yayın sonunda dilerdən əldə ediləcək. Audi e-tron S həm krossover, həm də Sportback kupe versiyalarında mövcuddur. Müqayisə üçün deyək ki, Audi e-tron 55 quattro-nun qiyməti 78.850 95 401 avrodur və 55 kilometr məsafəni təmin edən 81.250 kVt/saat batareyaya malikdir. Audi e-tron 446 Sportback XNUMX avroya başa gəlir və eyni akkumulyatorla XNUMX kilometr məsafə qət edə bilir.

iX3

Almanlar i3-ü çox erkən buraxdılarsa, onlar öz SUV-lərinin təqdimatından məyus oldular. Mercedes və Audi artıq yoldadır, digər ölkələrdən də rəqiblər. BMW də bu il iX3 ilə bu populyar seqmentdə iştirak etməlidir. Hələ bilmədiyimizdən başlayaq: qiymətlər və dəqiq çatdırılma vaxtları.

Bununla belə, bildiyimiz bəzi vacib detallar var. Başlayanlar üçün daha maraqlı məlumat: güc. iX3-ün tək elektrik mühərriki 286 at gücünə malikdir. və 400 Nm. Bu, gücü arxa təkərlərə ötürür. Akkumulyatorun tutumu 74 kVt/saat. Qeyd: bu tam həcmdədir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə edilən litium-ion batareyası heç vaxt tam gücündən istifadə etmir, bunun niyə belə olduğunu elektrikli avtomobil akkumulyatoru ilə bağlı məqaləmizdə oxuya bilərsiniz.

Belə bir akkumulyatorla WLTP radiusu 440 kilometrdən çox "daha" azaldılmalıdır. BMW-nin fikrincə, enerji sərfiyyatı 20 km-ə 100 kVt/saatdan az olacaq. IX3 150 kVt sürətli şarj cihazları üçün dəstək alacaq. Bu o deməkdir ki, avtomobil yarım saat ərzində “tam doldurulmalıdır”.

BMW iX3-ü Çində istehsal edəcək. Bu zavod 2020-ci ildə elektriklə işləyən avtomobillərin istehsalına başlayacaq. Avtomobilin Hollandiyaya bu il gəlməsi ehtimalı var, buna görə də bu yolsuzluq avtomobili bu dövrədədir.

DS 3 Crossback E-Gərginlik

Kim bir az daha üstün edər mükafat PSA avtomobili istəyirsinizsə, bu DS 3 Crossback E-Tense-i yoxladığınızdan əmin olun. DS krossoveri benzin və dizel mühərrikləri, həmçinin elektrik avtomobili ilə təchiz edir. Bu elektrik versiyası, əlbəttə ki, DS 3 yanma mühərrikindən bir qədər bahadır, baxmayaraq ki, şəkil bir qədər təhrif edilmişdir.

Ən ucuz DS 3-ün qiyməti 30.590 34.090-dır və Chic adlanır. Bu versiyada təkcə elektrik mühərriki mümkün deyil. Elektrikli modellər yalnız benzin variantı üçün ən azı 43.290 € geri saymaq lazım olan daha yüksək versiyalarda mövcuddur. Elektrik versiyası yenidən XNUMX XNUMX avroya başa gəlir.

Beləliklə, elektrik DS doqquz min avrodan bahadır. Və bunun üçün nə alırsınız? 50 at gücünə malik mühərriklə işləyən 136 kVt/saat batareya. / 260 Nm. Bu, DS 3 E-Tense-ə 320 kilometr WLTP məsafəsi verir. 80 kVt-lıq bir əlaqə vasitəsilə 100 dəqiqə ərzində 80 faizə qədər sürətli enerji doldurmaq mümkündür. Batareyanın 250 faiz doldurulması ilə siz WLTP istifadə edərək 11 kilometr sürə bilərsiniz. Evdə XNUMX kVt-luq bir əlaqə ilə doldurduğunuz zaman batareyanı tam doldurmaq üçün beş saat vaxt lazımdır.

Yuxarıdakı rəqəmləri bu məqalədə bir daha görəcəksiniz. DS 3 Opel Corsa-e və Peugeot e-208-in daha bahalı bacı modelidir. Maraqlıdır, elektrik DS 3 necə sürür? Sonra Kasperin Paris ətrafında sürməsinə icazə verilən sürücülük testimizi oxuyun. DS 3 Crossback E-Tense modelinin bu ilin ikinci rübündə təqdim ediləcəyi gözlənilir.

fiat 500e

Düzgün kapitallaşma böyük fərq yarada bilər. Fiat 500E, Fiatın ABŞ-ın bir neçə ştatı üçün istehsal etdiyi ilk elektrik 500-dür. Avtomobil istehsalçısı müəyyən emissiya standartlarına cavab verməli idi. Ümid etmək olar ki, Fiat onların çoxunu satmadı: onlar hər bir avtomobildə xeyli itki verdilər.

Fiat 500e (kiçik hərf!) tamamilə fərqli bir avtomobildir və 2020-ci ilin elektrik avtomobillərinə aiddir. Görünüşünə görə, bu model hələ də 500E-yə bənzəyir, baxmayaraq ki, 500e əvvəlki italyan hetçbeklərinin inkişafıdır. Bu kiçik elektromobil 42 kilometr WLTP məsafəsini təmin edən 320 kVt/saatlıq akkumulyatorla təchiz edilib. Bu akkumulyator 85 kVt sürətli şarjı idarə edə bilir ki, bu da avtomobili “demək olar ki, boş” vəziyyətdən 85 dəqiqə ərzində 25%-ə çatdıra bilir.

Akkumulyator 119 at gücünə malik elektrik mühərrikini gücləndirir. Cütlük hələ Fiat adını çəkməyib. Bu mühərriklə Fiat 9-dan 150 km/saata 38.900 saniyəyə sürətlənir. Maksimal sürət 500 km/saatdır.Elektrikli Fiat-ı indi XNUMX avroya sifariş etmək olar, çatdırılma oktyabrda başlayacaq. Bu xüsusi buraxılışdır, yəqin ki, daha ucuz modellər tezliklə satışa çıxarılacaq. Lakin Fiat hələ ki, bu barədə rəsmi açıqlama verməyib.

Ford Mustang Mach E.

Ah, Ford Mustang Mach-E həqiqətən sürücüləri iki qrupa ayıran bir avtomobildir. Ya xoşunuza gəlir, ya da heç xoşunuza gəlmir. Və bu günə qədər heç kim onu ​​idarə etməyib. Bu, təbii ki, adı ilə bağlıdır; Aydındır ki, Ford primitiv əzələ avtomobilinin uğurundan yararlanmaq istəyir.

Elektrikli SUV müxtəlif versiyalarda mövcuddur. Siz akkumulyatorun tutumunu – 75,7 kVt və ya 98,8 kVt/saat – seçə bilərsiniz və tam ötürücülü və ya sadəcə arxa ötürücülü. Maksimum WLTP radiusu 600 kilometrdir. Ən yaxşı versiya Mustang GT-dir. Xeyr, bu Aston Martin DB11 kimi GT avtomobili deyil, yolsuzluq avtomobilinin "sadəcə" ən yaxşı versiyasıdır. 465 at gücünə sahibsiniz. və 830 Nm, yəni Mustang 5 km/saatı 100 saniyəyə vura bilir.

Mustang akkumulyatoru 150 kVt sürətli enerji doldurma dəstəyi alacaq, onun köməyi ilə siz on dəqiqəlik doldurma müddətində maksimum 93 kilometr məsafəni "doldura" bilərsiniz. Siz Mustang Mach-E-ni 38 dəqiqə ərzində 10-dən 80 faizə qədər doldura bilməlisiniz, baxmayaraq ki, söhbət hansı batareya paketindən getdiyimiz bəlli deyil.

Ən ucuz Mach-e-nin WLTP məsafəsi 450 kilometrdir və qiyməti 49.925 258 415 avrodur. Arxa oxa 2020 at gücündə elektrik mühərriki quraşdırılıb. və XNUMX Nm. XNUMX km / saat sürətlənmə səkkiz saniyə ərzində edilməlidir. Hollandiyaya ilk tədarüklər XNUMX ilin dördüncü rübünə qədər başlamayacaq.

honda-e

Sevimli elektrik avtomobili istəyirsinizsə, Honda e yaxşı rəqibdir. Sadəcə avtomobil sürmək hiss olunmur, çünki 220 kilometr məsafə bir az mülayimdir. Xüsusilə 34.500 avro qiymətinə baxanda. Honda özü deyir ki, e yüksək keyfiyyətlidir və standart olaraq bir çox variantla gəlir. LED işıqlandırma, qızdırılan oturacaqlar və kamera güzgülərini düşünün.

Sifariş verərkən seçmək üçün başqa bir şey varmı? Bəli, xoş rəng sxemi ilə yanaşı, motorizasiya da var. Əsas versiya 136 at gücündə mühərrik əldə edir, lakin bu, 154 at gücünə qədər artırıla bilər. 315 Nm-ə qədər fırlanma anı. E də tez doldurula bilər, batareya təxminən yarım saat ərzində 80 faiz doldurulmalıdır. 2020 km/saat sürətlənmə səkkiz saniyə çəkir, ehtimal ki, daha güclü mühərriklə. Honda e-nin XNUMX sentyabr ayında gəlməsi gözlənilir.

Lexus UX300e

Bu, Lexusun ilk elektrik avtomobilidir. Kənardan görünən deyil. Adətən avtomobil istehsalçıları 2020-ci ildə öz elektromobillərini daxili yanma mühərriki variantlarından fərqli göstərməyə çalışırlar. Əsas fərq radiator barmaqlığıdır, məsələn, Hyundai Kona. Audi kimi Lexus da buna fərqli baxır. Axı, böyük radiator barmaqlığı Lexus-a məxsusdur - belə çıxır ki, onlar elektrik avtomobilinə belə radiator barmaqlığı atırlar.

Bəs bu Lexus UX 300e ilə böyük barmaqlıqdan başqa nə əldə edirsiniz? Batareyadan başlayaq: onun gücü 54,3 kVt/saatdır. O, 204 at gücünə malik mühərriki gücləndirir. Menzil 300-400 km-dir. Bəli, fərq azdır. Lexus WLTP standartı üzrə 300 kilometrdən çox, NEDC standartı üzrə isə avtomobil 400 kilometr qət edə bilir.

Elektrikli Lexus 7,5 km/saat sürəti 160 saniyəyə yığır və maksimal sürəti 300 km/saat təşkil edir. UX 49.990e indi XNUMX XNUMX avroya sifariş edilə bilər. Lexus-u görənə qədər hələ bir az gözləmək lazımdır; Bu yay yalnız Hollandiya yollarında olacaq.

Mazda MX-30

Mazda MX-30 ilə istehsal edir Bir az Ford Mustang Mach-E ilə nə edir: məşhur adın təkrar istifadəsi. Axı biz Mazda və MX qarışığını ilk növbədə Mazda MX-5-dən tanıyırıq. Bəli, Mazda əvvəllər konsept yolsuzluq avtomobilləri və bənzəri üçün MX adından istifadə edirdi. Lakin avtomobil istehsalçısı heç vaxt MX adı ilə belə bir avtomobil satmayıb. Beləliklə, bu krossoverdən əvvəl.

Maşında vurma diapazon format üçün. Axı bu, krossoverdir, ona görə də siz Mazda-nın ona layiqli miqdarda akkumulyator elementlərini sıxa biləcəyini gözləyirsiniz. Ancaq burada bu bir az məyusedicidir. Akkumulyatorun tutumu 35,5 kVt/saat təşkil edir ki, bu da WLTP protokolu ilə məsafənin 200 kilometr olması deməkdir. Krossoverlər həmişə aktiv həyat tərzi keçirən insanlar üçün olduğu kimi satılır. Buna görə də, "macəra avtomobili"nin kifayət qədər məhdud diapazona sahib olması bir az ironikdir.

Qalan xüsusiyyətlərə görə: elektrik mühərriki 143 at gücünə malikdir. və 265 Nm. 50 kVt-a qədər sürətli doldurma mümkündür. Avtomobilin nə qədər tez tam doldurulduğu məlum deyil. Honda kimi, bu Mazda da LED faralar, park sensorları, elektrik ön oturacaqlar və arxa görüntü kamerası kimi bir sıra standart xüsusiyyətlərə malikdir. Mazda MX-30-u indi 33.390 avroya sifariş etmək olar, elektrik yapon avtomobili bu il dilerlərdə olmalıdır.

mini cooper se

Bir müddət bu aralığa və MX-30 ölçüsünə sadiq qalın. Krossoverdə iki yüz mil Mini Cooper SE-dən nə qədər itələyə bilər? yüz səksən? Xeyr, 232. Bəli, bu hetçbek Mazda krossoverindən də irəli gedə bilərdi. Və bu, daha kiçik batareya ilə olur, çünki bu Mini 32,6 kVt/saat batareya ilə gəlir. Elektrik mühərriki də daha kəskindir - 184 at gücü. və 270 Nm.

Yalnız bir kiçik mənfi var: bu iki avtomobildən elektrikli Mini 2020-ci ildə ən bahalısı olacaq. Britaniya-Alman avtomobili indi 34.900 avroya satışdadır. Daha kiçik bir maşına əlavə olaraq, bunun üçün daha az qapınız olacaq. Mini "sadəcə" üç qapılı avtomobildir.

Bu üçqapılı avtomobil 7,3 saniyəyə 150 km/saat sürət yığa bilir və 50 km/saat həddini aşmağa davam edir.Nəhayət, avtomobil maksimum 35 kVt güclə tez doldurula bilər, bu da akkumulyatorun 80 saniyədə 11 faizə qədər doldurulması deməkdir. dəqiqə. 2,5 kVt fiş ilə doldurulması 80 saatdan 3,5 faizə, 100 saatdan isə XNUMX faizə qədər davam edir. Mini Cooper SE-nin necə sürdüyünü bilmək istəyirsiniz? Sonra Elektrikli Mini Sürücülük Testimizi oxuyun.

Opel Corsa-e

Biz bir müddət Avropanın elektrik hetçbeklərinə sadiq qalacağıq. Opel Corsa-e Hollandiyaya bu ilin birinci rübündə gəlib. Bu alman ingilis mini-dən bir qədər ucuzdur, Opel indi 30.499 50 avroya satılır. Bunun üçün siz 330 kVt/saat batareyaya malik beşqapılı hetçbek alırsınız. Batareya Mini-dən daha böyükdür. Buna görə də, diapazonun daha böyük olması təəccüblü deyil: WLTP protokolundan istifadə edərək XNUMX kilometr.

Elektrikli Corsa, bacı modelləri DS 3 Crossback və Peugeot e-208 kimi, ön təkərlərə 136 at gücü göndərən tək elektrik mühərrikinə malikdir. və 260 Nm. Eyni zamanda, Opel 8,1 saniyəyə 100 km/saat sürət yığır və 150 ​​km/saat sürətə çata bilir.Avtomobil maksimum 100 kVt güclə tez doldurula bilər, bundan sonra akkumulyator səksən faizə qədər doldurulur. yarım saat ərzində. Giriş səviyyəli Corsa-e 7,4 kVt bir fazalı şarj cihazı ilə, 1 kVt üç fazalı şarj cihazı ilə əlavə XNUMX avroya başa gəlir.

peugeot e-208

Əlifba sırası ilə desək, burada bir az yanılmışıq; əslində e-2008 burada olmalıdır. Ancaq qısaca desək, e-208 fərqli siması olan Corsa-e-dir, buna görə də biz 2020-ci ildə bazara çıxacaq bu iki elektrikli avtomobilə baxırıq. Qiymətdən başlayaq: fransızlar Corsadan bir qədər bahadır. Giriş səviyyəli E-208-in qiyməti 34.900 avrodur.

Və bunun üçün nə alırsınız? Siz əslində Corsa-e və DS 3 Crossback haqqında bir az oxuya bilərsiniz. Çünki bu beşqapılı hetçbek həm də 50 at gücündə elektrik mühərrikini gücləndirən 136 kVt/saat batareya əldə edir. və 260 Nm enerji. 8,1 km/saat sürətlənmə 150 saniyə çəkir, maksimal sürət isə 208 ​​km/saatla məhdudlaşır.Amma unutmayaq ki, Peugeot 2020 həm də XNUMX-ci ilin avtomobilidir.

Biz diapazonda fərqlər görürük. E-208 Corsa-dan ən azı on kilometr irəli gedə bilir və buna görə də WLTP altında 340 kilometr məsafə qət edə bilir. Buna nə səbəb olur? Aerodinamik fərqlər və çəki fərqlərinin birləşməsini düşünün.

Xülasə etmək üçün sürətli doldurma müddətlərinə nəzər salaq: 100 kVt-lıq bir əlaqə vasitəsilə batareya otuz dəqiqə ərzində səksən faizə qədər doldurula bilər. 11 kVt gücündə üç fazalı şarj cihazı ilə batareyanın tam doldurulması e-208-də 5 saat 15 dəqiqə çəkir. Peugeot e-208 2020-ci ilin mart ayından satışa çıxarılacaq. Elektrikli Peugeot-un necə işlədiyi ilə maraqlanırsınız? Sonra sürücülük testimizi oxuyun.

peugeot e-2008

Söz verdiyimiz kimi, burada daha böyük Peugeot var. e-2008 əslində e-208-dir, lakin bir az daha çox sevənlər və daha kiçik çeşidə üstünlük verənlər üçün. Bu krossoverin WLTP diapazonu 320 kilometr təşkil edir ki, bu da fransız hetçbekindən iyirmi kilometr azdır. E-2008-i indi 40.930 avroya sifariş etmək olar və "2020-ci ildə" çatdırılacaq. Əsasən, avtomobil PSA-nın 2020-ci ildə bazara çıxaracağı digər iki elektrik avtomobili ilə eynidir: e-208 və Corsa-e.

Polestar 2

e-2008-dən bir pillə çox olan Polestar 2. Bu, ilk tam elektriklə işləyən Polestardır. Bu elektromobilin istehsalına mart ayında başlanılıb və iyulda Avropa yollarında hərəkətə başlaması gözlənilir. Bu fastback, gücü hər iki oxda iki mühərrikə ötürən 78 kVt-saatlıq batareyaya malikdir. Bəli, Polestar 2 tam ötürücülüdür. North Star cəmi 408 at gücünə malikdir. və 660 Nm.

Polestar 2 4,7 km/saat sürəti 100 saniyəyə yığa bilir və maksimal sürəti 225 km/saatdır.Volvo/Geely təxminən 450 kilometr WLTP diapazonunu və hər kilometrə təxminən 202 Wh enerji sərfiyyatını hədəfləyir. Qiymət artıq müəyyən edilib: 59.800 € 2. Doldurma təfərrüatları hələ məlum deyil, lakin Polestar 150 XNUMX kVt-a qədər sürətli şarj alacaq.

Taycan Porsche

Bu, 2020-ci ildə kütləvi istehsal olunacaq bütün elektrik avtomobillərindəndir. yəqin ki, ən bahalısı. Baxmayaraq ki, Audi e-tron S-in qiyməti yaxınlaşa bilər. Ən ucuz Porsche Taycan-ın qiyməti yazı zamanı 109.900 avrodur. Və bu Taycan tipik Porsche-dir; buna görə də qarşıda bir çox model var ki, bu da ümumi baxışı gözəl və qarışıq edir.

Hazırda Porsche Taycan-ın üç modeli mövcuddur. Sizdə 4S, Turbo və Turbo S var. Başlanğıc qiymətlər €109.900 ilə €191.000 arasında dəyişir. Yenə də: Taycan tipik bir Porsche-dir, ona görə də seçimlər siyahısı ilə çox məşğul olsanız, bu qiymətlərin çox artmasına icazə verə bilərsiniz.

Başlayanlar üçün slip-ons. 4S iki elektrik mühərrikini (hər oxda bir) işə salan 79,2 kVt/saat tutumlu akkumulyator alacaq. Gözəl toxunuş: arxa oxun iki pilləli avtomatik transmissiyası var. Çoxlu irəli ötürücülü elektrik avtomobili tez-tez görünmür. Taycan 4S sistemi 530 at gücünə malikdir. və 640 Nm. Taycanda 4 km/saat sürətlənmə 250 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürət 407 km/saatdır.Ola bilsin ki, elektromobilin ən vacib detalı məsafədir: standart 4 kilometrdir. Sürətli doldurma baxımından ən sadə 225S 270 kVt-a qədər çıxa bilər, baxmayaraq ki, XNUMX kVt mümkündür.

İndiki top model diapazon bu, Taycan Turbo S-dir. O, 93,4 kVt/saat gücündə daha böyük akkumulyatora malikdir və WLTP-də 412 kilometr bir qədər uzun məsafəyə malikdir. Amma əlbəttə ki, siz Turbo S alırsınız. Xeyr, siz onu qüsursuz performansına görə seçmisiniz. 761 at gücü, 1050 Nm, 2,8 saniyəyə yüzlərlə sürətlənmə kimi. Ayağınızı “qaz”da saxlasanız, yeddi saniyəyə 200 km/saata çatacaqsınız.Maksimum sürət də BİR ŞEY daha çox, 260 km / saat.

Çoxlu alovla işiniz bitdikdə siz də doldurmaq istəyəcəksiniz. Bu, maksimum gücü 11 kVt olan evlərdə və ya maksimum gücü 270 kVt olan sürətli şarj cihazı ilə mümkündür. Bu faydalı yük yüksəkdir, bu gün satışda olan heç bir avtomobil onunla uyğunlaşa bilməz. Bunun mənfi tərəfi var: bu sürətli doldurma texnologiyası hər yerdə mövcud deyil. Amma bu Porsche ilə gələcək sübut... Bu 270 kVt qoşulma ilə Taycan 5 dəqiqəyə 80-dən 22,5%-ə qədər doldurula bilər. Ancaq bu yüksək səviyyəli Taycanın praktikada necə göründüyünü bilmək istəyirsiniz? Sonra sürücülük testimizi oxuyun.

Renault Twingo Z.E

Bütün günü çox mil yeyə bilən böyük almandan tutmuş, bir az daha kiçik olan kiçik fransıza qədər. Bu Renault Twingo ZE-nin WLTP diapazonu 22 kilometr olan 180 kVt/saatlıq akkumulyator var. Bu, bu hetçbekə kifayət qədər kiçik bir sıra verir. Bu problemdir? Renault-nun özünün heç bir şikayəti yoxdur. Orta Twingo sürücüsü gündə cəmi 25-30 kilometr qət edir.

Bu vəziyyətdə kiçik bir batareya üstünlük təşkil edə bilər. Axı, batareya hüceyrələrinin istehsalı baha başa gəlir, buna görə də daha kiçik batareya daha aşağı qiymət deməkdir. Beləliklə, Twingo ZE ucuz olmalıdır, elə deyilmi? Yaxşı, hələ bilmirik. Renault hələ qiymətləri açıqlamayıb. Fransız avtomobili 2020-ci ilin sonunda bazara çıxacaq, ona görə də bu ilin sonunda bu Renault haqqında daha çox məlumat əldə edəcəyik.

Dəqiq bildiyimiz şey: Renault motorizasiya üçün ZOE-də olduğu kimi eyni şeylərdən istifadə edir. Bu Renault 82 at gücünə malik elektrik mühərrikinə malikdir. və 160 Nm. Twingo ZE 50 km/saatı 4,2 saniyəyə yığır və maksimal sürəti 135 km/saatdır.Twingo-nun maksimal doldurma sürəti “cəmi” 22 kVt-dır. Yarım saatlıq şarjla səksən kilometr qət etməlisiniz.

Seat El Born

Burada Volkswagen ID.3-dən Seat versiyasına baxın. Daha doğrusu, burada sizə onu xatırladacaq avtomobilə baxın. Yuxarıda gördüyünüz foto Seat el-Born-un konsept versiyasıdır. Bu el-Born ID.3-dən sonra istehsala daxil olur və bu hetçbekə əsaslanır.

Fərqlərin nə olacağı bəlli deyil, lakin biz bilirik ki, o, 62 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə birləşdirilmiş 204 kVt/saatlıq batareya paketi alacaq. Bu zaman avtomobil WLTP protokolundan istifadə etməklə 420 kilometr qət etməlidir, elektromobil isə 7,5 saniyəyə 100 km/saat sürət yığacaq. Avtomobil bu ilin sonunda satışa çıxarılacaq, bu vaxta qədər biz bu İspan elektromobili haqqında daha çox eşitəcəyik (və görəcəyik).

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Biz Seat el-Born-a Volkswagen ID.3-dən ayrı baxdıq, çünki bu ispaniyalının Alman ID.3-dən bir neçə kiçik fərqi olacaq. Trio: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV və Volkswagen e-up! lakin onlar demək olar ki, eynidirlər. Buna görə də biz bu maşınları bir blok adlandırırıq.

Üçlük 36,8 at gücündə elektrik mühərriki ilə işləyən 83 kVt/saat batareyaya malikdir. və 210 Nm. Bu, avtomobillərə 12,2 saniyəyə 100 km/saat sürətlənməyə və maksimal sürəti 130 km/saata çatdırmağa imkan verir.WLTP protokolu üzrə maksimal məsafə 260 kilometrdir. Ev şarjı maksimum 7,2 kVt gücə malikdir, beləliklə, dörd saatlıq batareyaya malik olanlar batareyanı tam doldura bilərlər. Sürətli doldurma 40 kVt-a çatır ki, bu da bir saat ərzində 240 kilometr enerji ehtiyatını "doldurmağa" imkan verir.

Onlardan ən ucuzu - qəribə də olsa, e-up idi!. Lakin VAG bundan geri çəkildi. Yazı hazırlanarkən Seat Mii Electric 23.400 avroya, Škoda CITIGOe iV 23.290 avroya, Volkswagen e-up isə 23.475 avroya satılır. Beləliklə, ən ucuz Škoda, ən bahalı Seat və Volkswagen ikinci yerdədir. Və kainat onunla tarazlığa qayıtdı. Maraqlıdır, bu şəhər yaramazları praktikada necə işləyirlər? Sonra sürücülük testimizi oxuyun.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Biz də bu üç maşını birləşdirəcəyik. Əsasən Smart ForFour, ForTwo və ForTwo Cabrio eynidir. Onlar 82 at gücünə qədər elektrik mühərriki ilə təchiz olunub. və 160 Nm, maksimum sürət 130 km/saat və 22 kVt-a qədər sürətli enerji doldurma və üç fazalı doldurma üçün dəstək. Batareyanı sürətli doldurma ilə 40 dəqiqə ərzində 10-80 faiz doldurmaq olar. Bilmədiyimiz yeganə şey, Smart-ın qəribə bir şəkildə qeyd etmədiyi batareyanın ölçüsüdür. Lakin bu, çox da böyük olmayacaq: bu üç avtomobil 2020-ci ildə bazara çıxacaq hər hansı elektrikli avtomobilin ən aşağı diapazonuna malikdir.

Təbii ki, modellər arasında bir sıra fərqlər var. Axı ForFour əlavə qapılar və daha uzun təkər bazası sayəsində dəstənin ən ağırıdır. Nəticədə, yüzlərlə sürətlənmə müddəti 12,7 saniyə, məsafə isə WLTP protokoluna görə kilometrlərə qədərdir. Bu daha uzun Smart-ın qiyməti 23.995 avrodur.

Qəribədir ki, ForFour-dan daha kiçik avtomobil olan ForTwo da 23.995 avroya başa gəlir. Ancaq ForTwo ilə. Bacararsan BİR ŞEY daha uzun sürmə, bəlkə də ana şirkətlər Daimler və Geely-nin bərabər qiymətin haqlı olduğunu düşünmələrinin səbəbidir. Bu “nəsə” kifayət qədər kursivlə yazıla bilməz: ForTwo 135 kilometrə qədər məsafə qət edir. Beləliklə, daha beş kilometr. Sıfırdan yüzə qədər vaxt 11,5 saniyədir.

Nəhayət, ForTwo kabriolet. Daha bahalıdır və 26.995 € 11,8 təşkil edir. Sürətlənmə müddəti 100 saniyədən 132 km / saata qədərdir.İki qapılı və dörd qapılı avtomobil arasındakı məsafə XNUMX kilometrə qədərdir. Bu Smart avtomobillər keçən il yenidən dizayn edilib və bu il ilk dəfə olaraq satışa çıxarılıb.

Tesla Model Y

Ancaq bu model kiçik bir istisnadır. Axı biz Tesla Model Y haqqında bilirik həqiqətən deyil Hollandiyaya nə vaxt çatmalıdır. Ənənəvi avtomobil istehsalçıları cədvələ sadiq qalaraq və əslində yalnız onu təxirə salsalar da, Tesla daha çevikdir. Bir neçə ay əvvəl hazır olacaqmı? Onda onu bir neçə ay əvvəl alacaqsınız, elə deyilmi?

Məsələn, Tesla daha əvvəl bildirmişdi ki, ilk amerikalı alıcılar avtomobili yalnız 2020-ci ilin ikinci yarısında alacaqlar. Buna baxmayaraq, tədarüklər ötən ilin martında başlayıb. Tesla-nın sözlərinə görə, Model Y Hollandiyaya 2021-ci ilin əvvəlində gələcək. Başqa sözlə: ilk Model Y-nin bu Milad bayramında Hollandiya ətrafında sürməsi mümkündür.

Biz Hollandiyalılar nə əldə edirik? Hal-hazırda iki ləzzət var: Long Range və Performance. Ən ucuz, Uzun Menzilli ilə başlayaq. İki mühərriki işə salan 75 kVt-saatlıq akkumulyatora malikdir. Beləliklə, Long Range tam ötürücülü olacaq. O, 505 kilometr WLTP məsafəsinə, 217 km/saat maksimal sürətə malikdir və sıfırdan 5,1 km/saata 64.000 XNUMX saniyəyə sürətlənə bilir. Long Range XNUMX avroya başa gəlir.

Altı min avroya daha çox - bu, 70.000 min avro deməkdir - Performans əldə edə bilərsiniz. O, standart olaraq bir qədər fərqli təkərlər və (çox kiçik) arxa qapı spoyleri ilə gəlir, belə ki, bütün Tesla pərəstişkarları sizin çox sürətli Tesla avtomobiliniz olduğunu bilirlər. O, 241 km/saata çata bilər, baxmayaraq ki, yüzlərlə sürətlənmə vaxtı daha təsir edicidir. 3,7 saniyəyə başa çatacaq. Bu Tesla daha aşağı sürmə hündürlüyünə sahib olduğu üçün döngə də bir az daha əyləncəli olacaq.

Mənfi cəhətləri də varmı? Bəli, Performance ilə siz "cəmi" 480 kilometr sürə bilərsiniz. Qəribədir ki, Tesla özü Model Y-nin doldurulma müddətləri haqqında çox məlumat vermir, yalnız Long Range-də 270 kilometri 7,75 dəqiqəyə doldura bilərsiniz. EV-Database-nin məlumatına görə, bu versiya 11 kVt-lıq enerji doldurucudan istifadə etməklə 250 saat ərzində tam enerji ilə doldurula bilər. Bu sayta görə, sürətli şarj XNUMX kVt maksimum güclə mümkündür.

Daha ucuz Tesla Model Y də mövcud olacaq, bu standart xəttin istehsalı 2022-ci ilin əvvəlində gözlənilir. Onun yürüşü təxminən 350 kilometr olacaq və Hollandiyada təxmini qiyməti 56.000 avrodur.

VW ID.3

Bu elektrik Volkswagen-i bu məqalənin əvvəlində müzakirə etdik. Volkswagen ID.3 Seat el-Born ilə eyni MEB platformasında qurulub. Maşınlar eyni deyil. Volkswagen üç batareya paketi seçimi təklif edir. Seçimlər: 45 kWh, 58 kWh və 77 kWh, bunlarla müvafiq olaraq 330 km, 420 km və 550 km məsafəni qət edə bilərsiniz.

Mexanik fərqlər də var. Siz bu Volkswagen-i eyni 204 at gücünə malik mühərriklə ala bilərsiniz. Siz bunu 58 kWh və 77 kWh versiyalarında da əldə edirsiniz. Bununla belə, daha ucuz olan 45 kVt-saat versiyada 150 at gücündə elektrik mühərriki olacaq. ID.3 100 kVt-a qədər sürətli enerji doldurmanı dəstəkləyir ki, bu da elektromobilə 30 dəqiqə ərzində məsafəni 290 kilometrə qədər uzatmağa imkan verir.

ID.3 ilə maraqlanırsınız? İlk elektrik avtomobilləri 2020-ci ilin yayında təhvil veriləcək, baxmayaraq ki, istehsal yalnız altı aydan sonra tam şəkildə işə düşəcək. Volkswagen hələ də hər şeyin plana uyğun getdiyini desə də, bu "elektrik qolf"un tikintisi heç də rəvan getməyib. Ən ucuz ID.3 tezliklə 30.000 avroya başa gələcək.

Volvo XC40 doldurulması

2020-ci ilin bütün elektrikli avtomobillərinin bu siyahısında ilkin final İsveçdən gələcək. Çünki Polestardan sonra ana şirkət Volvo da BEV-ə keçəcək. Əvvəla, bu, XC40 Recharge-dır. O, 78 kilometrdən çox WLTP diapazonu ilə 400 kVt/saat batareya alacaq. Avtomobil 11 kVt-a qədər üç fazalı enerji doldurma dəstəyi alacaq, bununla da Volvo səkkiz saat ərzində tam doldurulur.

XC40 həmçinin maksimum 150 kVt güclə sürətli doldurula bilər. Bu o deməkdir ki, Doldurma 40 dəqiqə ərzində 10-80 faiz artırıla bilər. Sürətdən söz düşmüşkən: bu Volvodur. XC8-lar arasında top model olan P40 versiyası birlikdə 408 at gücünə malik iki elektrik mühərriki ilə təchiz edilib. və 660 Nm. 4,9 km/saat sürətlənmə 180 saniyə çəkir, maksimal sürət isə XNUMX km/saat ilə məhdudlaşır.

Volvo XC40 Recharge P8 2020-ci ilin oktyabrında 59.900 avro qiymətinə (bizim bildiyimiz qədər) dilerlərə satılacaq. Bir ildən çox müddət sonra P4 versiyası buraxılacaq. Daha ucuz olacaq və təxminən 200 at gücünə sahib olacaq. daha az güclü.

Nəticə

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin subsidiyalaşdırılması şərtlərinin sərhədlərini zorlayan Smart-dan tutmuş, fizika qanunlarından kənara çıxan Porsche-yə qədər. 2020-ci ildə geniş çeşiddə elektrikli avtomobillər satışa çıxarılacaq. Elektrikli avtomobil sürücüsünün seçimi olmadığı günlər, şübhəsiz ki, geridə qaldı. Bununla belə, bu siyahıda olmayan avtomobil növləri var. Mazda MX-5 və ya universal kimi ucuz ikiqapılı kabriolet/kupe. Sonuncu kateqoriya üçün biz heç olmasa Volkswagen-in Space Vizzion üzərində işlədiyini bilirik, buna görə də bu yaxşı olacaq. Başqa sözlə: 2020-ci ildə seçim artıq böyükdür, lakin gələcəkdə daha da yaxşılaşacaq.