Yedək çubuğu olan elektrik nəqliyyat vasitələri, hansı seçiminiz var?

Elektrikli avtomobilinizdə yedəkləmə kancası. Bu mövzu çox seksual deyil, lakin çoxları üçün aktualdır. Axı özləri ilə velosiped rəfini, hətta karvanı da götürmək istəyənlər çoxdur. Bəs bütün bunlar elektrik avtomobilində mümkündürmü?

Elektrikli avtomobilin xüsusiyyətlərinə baxsanız, onlar tez-tez karvanı çəkmək üçün çox uyğundur. Bu gün mövcud olan ən ucuz elektrik yolsuzluq avtomobillərindən biri olan MG ZS EV-i götürün. Onun başlanğıc qiyməti 31.000 avrodan bir qədər aşağıdır və 143 at gücündə elektrik mühərriki var. və (daha önəmlisi) 363 Nm fırlanma anı. Bu fırlanma momenti də dərhal mövcuddur və siz sürət qutusunda cərgə sürmək məcburiyyətində deyilsiniz. Kağızda belədir İngilis Çin avtomobili artıq karvanların çəkilməsi üçün çox uyğundur.

Sadəcə bir kiçik problem var: bu elektromobilin yedəkləyicisi yoxdur. Bu da bir seçim deyil. Öz əlinizlə bir dartma çubuğu quraşdırmaq ən ağlabatan qərar olmaya bilər. Başqa sözlə, bu MG dərhal düşür.

Elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə yedəkləmə çubuğu yoxdur

Elektrikli avtomobil bazarının aşağı qiymət seqmentində ən çox rastlaşdığınız şey yedək çubuğunun olmamasıdır. Məsələn, Peugeot e-208-də yedək çubuğu yoxdur. Əhəmiyyətli bir detal: daxili yanma mühərriki ilə gələn həm Peugeot 208, həm də MG ZE-də yedəkləmə çəngəl var (isteğe bağlı). Elektrikli avtomobillərdə niyə belə qarmaq yoxdur?

Bu, çox güman ki, atəş məsafəsi ilə əlaqədardır. Axı, yedək çubuğu əsasən uzun məsafələr üçün istifadə olunur: məsələn, tətildə velosiped və / və ya karvan almaq üçün. E-208 WLTP məsafəsi 340 kilometr, MG isə daha az - 263 kilometrdir. Əgər onun arxasına furqon assanız, bu kilometrlər sürətlə azalacaq.

Bu, əsasən müqavimət və artıq çəki ilə bağlıdır. Müqavimətdən başlayaq: karvanlar həmişə çox aerodinamik deyil. Axı, treyler içəridə çox yerə ehtiyac duyur, ancaq kənarda yığcamdır. Beləliklə, tezliklə bir qutu blok alacaqsınız. Bəli, ön tərəf tez-tez meyllidir, ancaq sizinlə çəkdiyiniz bir kərpic olaraq qalır. Bu təsir MG-də Peugeot-dan daha az olacaq: MG daha böyük olduğundan (və daha böyük frontal sahəyə malikdir), daha az külək karvanda “guruldayacaq”. Bundan əlavə, əlavə qoşqu təkərləri də daha çox yuvarlanma müqavimətini təmin edir.

çəki

Bununla belə, karvanın çəkisi daha önəmlidir. 750 kq-lıq Knaus Travelino kimi yüngül karvanlar var, lakin iki oxlu model iki qatdan çox çəkə bilər. Eyni şey, adi yanma mühərriki kimi elektrik avtomobillərinə də aiddir: nə qədər çox daşısanız, müəyyən sürətə çatmaq üçün mühərrik bir o qədər çox işləməlidir.

Nəhayət, karvanın təsiri gözlənilməzdir. Bu, sizin sürücülük tərzinizdən, yoldan, hava şəraitindən, karvandan, yükdən asılıdır... Caravantrekker.nl saytında qoşqular üçün bir sıra qoşqular qoşqu çəkməyin onların (yanma mühərriki) sərfiyyatına təsirini göstərir. Gözlənildiyi kimi, təəssüratlar dəyişir, lakin istehlakın təxminən 30 faiz artması olduqca realdır.

Bu sadələşdirilmiş şəkil üçün istehlakın 30 faizlik artımının həm də diapazonun 30 faiz azalması ilə nəticələndiyini fərz edirik. Daha sonra yuxarıda qeyd olunan elektrik Peugeot və MG-ləri götürsək, növbəti sıraya daxil olacağıq. Qoşqulu e-208-də 238 kilometr məsafə qət edəcəksiniz. MG ilə bu, hətta 184 kilometrə enəcək. İndi qeyd etmək vacibdir ki, WLTP standartı heç vaxt reallığı mükəmməl əks etdirmir. Buna görə də, bu rəqəmlər aşağı deyil, həddindən artıq qiymətləndirilmiş kimi qiymətləndirilir.

Nəhayət, bütün doldurma stansiyaları arasında heç vaxt tam olaraq 184 kilometr məsafə yoxdur, buna görə də siz heç vaxt maksimum məsafədən istifadə edə bilməzsiniz. Belə ki, elektrik MG-də yedəkləmə çubuğu olsa belə, Fransanın cənubuna səyahət çox uzun çəkərdi. Buna görə də, kiçik bir güc ehtiyatı olan bir elektrik avtomobilinin yedəkləmə çubuğu ilə gəlməməsi təəccüblü deyil.

Velosiped çarxı haqqında nə demək olar?

Amma hamı karvanı yedəkləmək üçün yedəkdən istifadə etmir. Məsələn, bir avtomobilin arxasına bir velosiped montajı da ola bilər presedent olmaq. Bəs niyə elektriklə işləyən avtomobillər yedəklə satılmır? Yaxşı sual. Ehtimal ki, bu istehsalçılar üçün bir xərc təhlili idi. "Bir furqon və ya qoşqu bağlaya bilməsəniz, nə qədər insan yedək çubuğundan istifadə edərdi?" Ola bilsin ki, onlar belə qənaətə gəliblər ki, EV-lər dartma çubuğu olmadan daha yaxşı çatdırılır.

Bununla belə, elektrikli avtomobillər yedəkləmə çubuğu ilə gələ bilər, baxmayaraq ki, onlar tez-tez bir qədər bahadır. Aşağıda bir neçə elektrikli nəqliyyat vasitəsini təsvir edəcəyik. Məqalənin aşağı hissəsində yedəkləmə çubuğu ilə mövcud olan bütün elektrik nəqliyyat vasitələrinin icmalı var.

Avtomobillərə başlamazdan əvvəl burada qısa bir təhlükəsizlik dərsi var. Bildiyiniz təqdirdə hər avtomobildə maksimum burun çəkisi ilə qarşılaşacaqsınız. Bu təzyiq qoşqunun yedək topuna vurduğu aşağıya doğru qüvvədir. Və ya sadə dillə desək, qoşqu/karvan/velosiped daşıyıcısı yedək çəngəlində nə qədər dayanır. Velosiped çarxı vəziyyətində, sadəcə olaraq velosiped rəfinizin nə qədər ağır ola biləcəyidir. Karvanlarda və qoşqularda vəziyyət bir qədər fərqlidir.

Karvanı yedəkləyərkən kamanın çəkisini düzgün balanslaşdırmaq vacibdir. Qoşqunun çəngəlinə çox ağırlıq vurularsa, o, zədələnə bilər. Siz isə Fransanın cənubunda belə nəticəyə gəlmək istəmirsiniz ki, karvanınızı evinizə apara bilməyəcəksiniz. Ancaq bu o demək deyil ki, bütün ağırlığı karvanın arxasına qoymalısan. Bunu etsəniz, yedəkləmə çubuğunuz çox kiçik olacaq. Sonra avtomobiliniz qəflətən magistral yolda yırğalanaraq təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola bilər. Tesla deyir ki, bu burun çəkisi heç vaxt treyler çəkinizin dörd faizindən az olmamalıdır. Elektrikli avtomobilinizin nə qədər yedəkləyə biləcəyini dəqiq bilmək istəyirsiniz? Bu, həmişə qeydiyyat şəhadətnaməsində göstərilir.

Tesla Model 3

Nəzərdən keçirəcəyimiz ilk avtomobil 2019-cu ilin ən populyar avtomobilidir: Tesla Model 3. O, yedəkləmə çubuğu ilə mövcuddur. Sifariş verərkən düzgün variantı seçin: yenidən təchiz etmək mümkün deyil. Bu variantın qiyməti 1150 avrodur, 910 kq-a qədər yedəkləmə çəkisi üçün uyğundur və maksimum burun çəkisi 55 kq-dır. Maşında beş nəfər olmasa və 20 düymlük təkərlərə üstünlük verməsəniz, burun yalnız 20 kiloqram ağırlığındadır. Ən ucuz Tesla Model 3 Standard Plus-dır. Bu, WLTP standartına uyğun olaraq 409 kilometr məsafəni qət etmək imkanı verir. Bu elektromobilin yedək çubuğu olmadan qiyməti 48.980 avrodur.

Jaguar I-Pace

Ucuz Tesla-dan bir addım daha Jaguar I-Pace-dir. Business Edition-da onun qiyməti 73.900 470 3 avrodur və WLTP məsafəsi 2.211 kilometrdir. Bu məqalə üçün daha vacib olan odur ki, siz öz dilerinizdə sökülə bilən yedək çubuğu və ya velosiped dayağı quraşdıra bilərsiniz. Bütün I-Pace modelləri standart olaraq bunun üçün uyğundur. Model 750-dən fərqli olaraq, elektrik avtomobilinizdə yedəkləmə çubuğuna ehtiyacınız olub olmadığını əvvəlcədən düşünməyə ehtiyac yoxdur. Bu yedək çəngəlinin qiyməti 45 avrodur və maksimum yedəkləmə çəkisi XNUMX kq-dır. Yayın çəkisinə gəldikdə, bu yedək çubuğu maksimum XNUMX kq-a qədər dayana bilər. Jaguar vurğulayır ki, bu yedək çubuğu daha çox velosiped və ya kiçik qoşqu daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Əgər karvan və ya at qoşqusunu dartmaq istəyirsinizsə, başqa yerə baxmaq daha yaxşıdır.

Tesla Model X

Tesla ikinci dəfə siyahıya qayıdır, bu dəfə Model X ilə. O, elektrik yedəkləmə vasitəsi ola bilər. Böyük pul kisəniz varsa. Elektrikli yolsuzluq avtomobilinin qiymətləri 93.600 507 avrodan başlayır, lakin Long Range versiyası dərhal XNUMX kilometr WLTP məsafəsi ilə peyda olur. Bu siyahıdakı bütün avtomobillər arasında Tesla yəqin ki, ən uzaqda olan avtomobil olacaq.

Yedək çəkisi baxımından elektrik yolsuzluq avtomobili də qalibdir. Model X 2250 kq-a qədər yedəkləyə bilir. Yəni təxminən öz çəkisi! Baxmayaraq ki, sonuncu Teslanın top modelinin çəkisi haqqında yedək tutumundan daha çox şey deyə bilər... Burnun maksimal çəkisi də rəqiblərinkindən böyükdür, 90 kq-dan az deyil.

Model X yedək çubuğu haqqında bir qeyd, çünki təlimata əsasən, yedəkləmə paketi tələb olunur. Bu seçim quraşdırma zamanı seçilə bilməz. Bu paket yeni Xs modelində standart ola bilər.

Audi e-tron

Bu siyahını iki almanla bitiririk ki, onlardan birincisi Audi e-trondur. Jaguar I-Pace kimi, bu da standart yedəkləmə çubuğu hazırlığına malikdir. Sökülə bilən yedək çubuğu quraşdırma zamanı € 953 və ya daha sonra dilerdən 1649 avroya sifariş edilə bilər. Audi yedəkləmə çubuğu velosiped daşıyıcısının qiyməti 599 avrodur.

Audi e-tron 55 quattro-nun maksimal burun çəkisi 80 kq-dır. Bu e-tron 1800 kq-a qədər yedəkləyə bilir. Və ya qoşqu tormozlanmasa 750 kq. Audi e-tron 55 quattro-nun təklif olunan pərakəndə satış qiyməti € 78.850 və WLTP məsafəsi 411 kilometrdir. Yedək çubuğu quattro üçün mövcud deyil, lakin onun üçün dam qutuları və velosiped dayanacaqları mövcuddur.

Mercedes-Benz EQC

Söz verdiyimiz kimi, sonuncu alman. Bu Mercedes EQC isteğe bağlı olaraq elektrik top başlığı ilə əldə edilə bilər. Bu, 1162 avroluq istehlak qiymətidir. Mercedes maksimum burun çəkisini göstərmir. Alman avtomobil istehsalçısı iddia edir ki, istifadəçilər EQC ilə 1800 kq-a qədər yedəkləyə bilərlər.

Mercedes-Benz EQC 400-ü 77.935 € 408-dən başlayaraq əldə etmək olar. Bu sizə 765 at gücünə malik yolsuzluq avtomobili verir. və 80 Nm fırlanma anı. Batareyanın gücü 471 kVt/saatdır və EQC-yə XNUMX km məsafəni verir.

Nəticə

İndi EV-lər akkumulyator gücü ilə getdikcə daha da uzaqlaşa bildiyinə görə, onların getdikcə daha çox yedəkləmə çubuğu ilə satılması təəccüblü deyil. Əvvəlcə həqiqətən yaxşı karvanı çəkə bilən yalnız Tesla Model X var idi. Bununla belə, keçən ildən bura həm də baqajdan keçə bilən Audi e-tron və Mercedes-Benz EQC daxildir.

Bu iki avtomobil ən yaxşı Tesla modelindən on min avrodan çox ucuzdur, ona görə də çox ağır olmayan treyler üçün yaxşı seçim ola bilər. Yalnız yüngül qoşqu çəkmək istəyirsiniz? Sonra Jaguar I-Pace və Tesla Model 3 haqqında düşünməlisiniz. Amma bəlkə də gözləmək pis fikir deyil. Axı, yaxın iki ildə çoxlu elektrik avtomobilləri çıxacaq ki, bu da karvançılar üçün yaxşı ola bilər. Tesla Model Y, Sono Motors və Aiways U5-dən Sion düşünün. Yedək çubuğu olan elektrik avtomobili artıq mövcuddur, lakin bu seçim gələcəkdə yalnız artacaq.

• Audi e-tron, maks. 1800 kq, indi 78.850 avroya satılır, məsafə 411 km.
• Bollinger B1 və B2, maks. 3400 kq, indi 125.000 $ 113.759 (322 2021 Avro ekvivalentində), XNUMX km EPA diapazonu, XNUMX ildə gözlənilən çatdırılmalar üçün rezerv edilə bilər.
• Ford Mustang Mach-E, maks. 750 kq, 2020-ci ilin sonunda 49.925 450 avro qiymətində, XNUMX km məsafədə satışa çıxarılacaq.
• Maksimum yükü 36.795 kq olan yeganə velosiped daşıyıcısı olan Hyundai Kona Electric indi 305 km məsafədə XNUMX avroya satılır.
• Jaguar I-Pace, maks. 750 kq, indi 81.800 avroya satılır, məsafə 470 km.
• Kia e-Niro, maksimum 75 kq, indi 44.995 avroya mövcuddur, 455 km məsafəsi
• Kia e-Soul, maks. 75 kq, indi 42.985 avroya mövcuddur, 452 km məsafəsi
• Mercedes EQC, maks. 1800 kq, indi 77.935 471 avro üçün mövcuddur, XNUMX km məsafədədir.
• Nissan e-NV200, maks. 430 kq, indi 38.744,20 € 200 üçün mövcuddur, XNUMX km məsafəsi
• Polestar 2, maks. 1500 kq, may ayının sonundan etibarən 59.800 425 avro qiymətində, uçuş məsafəsi XNUMX km.
• Rivian R1T, maks. 4990 kq, indi 69.000 $ 62.685 (644 XNUMX avro baxımından) üçün rezerv edilə bilər, təxmin edilən uçuş məsafəsi "XNUMX km-dən çoxdur".
• Rivian R1S, maks. 3493 km, indi 72.500 $ 65.855 (644 XNUMX avro baxımından) üçün rezerv edilə bilər, təxmin edilən uçuş məsafəsi "XNUMX km-dən çoxdur".
• Renault Kangoo ZE, maks. 374 kq, indi 33.994 € 26.099 / 270 € üçün batareya icarəsi, XNUMX km məsafəsi ilə mövcuddur.
• Sono Sion Motors, maks. 750 kq, indi 25.500 255 avro üçün mövcuddur, XNUMX km məsafədədir.
• Tesla Model 3, maks. 910 kq, indi 48.980 avroya mövcuddur, güc ehtiyatı 409 km.
• Tesla Model X, maks. 2250 kq, indi 93.600 avroya satılır, məsafə 507 km.
• Volkswagen ID.3, maks. 75 kq, 2020-ci ilin yayında 38.000 avroya satılır, 420 km məsafə qət edir, daha sonra daha aşağı diapazonlu daha ucuz modellər peyda olacaq.
• Volvo XC40 Doldurma, maks. 1500 kq, bu il 59.900 avroya satıldı, minimum 400 km aralığı ilə.