Tarixdə elektromobil: ilk elektrik avtomobilləri | Gözəl batareya

Elektrik avtomobili çox vaxt yeni ixtira və ya gələcəyin avtomobili hesab olunur. Əslində, bu, XNUMX-cu əsrdən bəri mövcuddur: buna görə də, yanma mühərrikli avtomobillər və elektromobillər arasında rəqabət yeni deyil.

Batareyalı ilk prototiplər 

İlk prototipləri elektrikli avtomobillər 1830-cu ildə ortaya çıxdı. Bir çox ixtiralarda olduğu kimi, tarixçilər elektrik avtomobilinin ixtiraçısının tarixini və şəxsiyyətini dəqiq müəyyənləşdirə bilməyiblər. Bu, həqiqətən də mübahisə mövzusudur, lakin biz bir neçə insana kredit verə bilərik.  

Birincisi, şotlandiyalı iş adamı Robert Anderson 1830-cu ildə təkrar doldurulmayan batareyalarla işləyən səkkiz elektromaqnitlə işləyən bir növ elektrik arabası hazırladı. Sonra, təxminən 1835-ci ildə Amerikalı Tomas Davenport ilk kommersiya elektrik mühərrikini dizayn etdi və kiçik bir elektrik lokomotivini yaratdı.

Beləliklə, bu iki elektrik avtomobili elektrik avtomobilinin başlanğıcıdır, lakin onlar təkrar doldurulmayan batareyalardan istifadə edirdilər.

1859-cu ildə fransız Gaston Plante birincisini icad etdi təkrar doldurulan batareya 1881-ci ildə elektrokimyaçı Camilla Fore tərəfindən təkmilləşdiriləcək qurğuşun turşusu. Bu iş batareyanın ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı və beləliklə, elektrik avtomobilinə perspektivli gələcək verdi.

Elektrikli avtomobilin yaranması

Batareyalar üzərində görülən işlər ilk etibarlı elektrik avtomobil modellərini doğurdu.

Biz əvvəlcə Kamil Forun akkumulyator üzərində işinin bir hissəsi kimi yaratdığı modeli tapırıq, onun fransız həmkarları mexaniki mühəndis Nikolas Raffard və avtomobil istehsalçısı Charles Jeanteau ilə birlikdə. 

Gustave Fund, elektrik mühəndisi və elektrik avtomobil dizayneri, təkmilləşdirilir elektrik motoru Siemens tərəfindən hazırlanmış, batareya ilə təchiz edilmişdir. Bu mühərrik əvvəlcə qayığa uyğunlaşdırılmış, sonra isə üç təkərli velosipedə quraşdırılmışdır.

1881-ci ildə bu elektrikli üç təkər Paris Beynəlxalq Elektrik Sərgisində ilk elektrik avtomobili kimi təqdim edildi.

Elə həmin il iki ingilis mühəndisi Uilyam Ayrton və Con Perri də elektrikli üç təkərli velosipedi təqdim etdilər. Bu avtomobil Gustave Found-un istehsal etdiyi avtomobildən daha təkmil idi: təxminən iyirmi kilometr məsafə, 15 km/saat sürət, daha manevrli avtomobil və hətta faralarla təchiz edilmişdir.

Avtomobil daha uğurlu olduğu üçün bəzi tarixçilər onu ilk elektrik avtomobili, xüsusən də Alman Autovision Muzeyi hesab edirlər. 

Bazarda yüksəliş

 XNUMX əsrin sonunda avtomobil bazarı benzin mühərriki, buxar mühərriki və elektrik mühərrikinə bölündü.

Üç velosiped sahəsində əldə edilən irəliləyişlər sayəsində elektrikli avtomobil tədricən sənayeləşəcək və xüsusilə Avropa və ABŞ-da iqtisadi fəaliyyət kontekstində müəyyən uğurlar qazanacaq. Həqiqətən də, digər fransız, amerikalı və britaniyalı mühəndislər performanslarını yaxşılaşdırmaq üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrini tədricən təkmilləşdirəcəklər. 

1884-cü ildə İngilis mühəndisi Tomas Parker İlk elektrikli vasitələrdən birinin edildiyi bildirildi, ilk məlum fotoşəkildə göründüyü kimi elektrikli bir vasitə göstərildi. Tomas Parker batareyalar və dinamolar istehsal edən Elwell-Parker şirkətinin sahibi idi.

O, ilk elektrik tramvaylarını işə salan avadanlıqları inkişaf etdirdiyi bilinir: 1885-ci ildə Blekpulda Britaniyanın ilk elektrik tramvayı. O, həm də Metropolitan Dəmiryol Şirkətinin mühəndisi olub və London metrosunun elektrikləşdirilməsində iştirak edib.

İlk elektrik avtomobilləri bazara çıxarılmağa başlayır və bu, əsasən şəhər xidmətləri üçün taksi parkıdır.

Uğur xüsusilə Nyu Yorkluların 1897-ci ildən bəri ilk elektrikli taksilərdən istifadə edə bildiyi ABŞ-da artır. Maşınlar qurğuşun-turşu akkumulyatorları ilə təchiz edilib və gecə vaxtı xüsusi stansiyalarda doldurulub.

Mühəndis Henry G. Morris və kimyaçı Pedro G. Salomon tərəfindən hazırlanmış Electrobat modeli sayəsində elektromobil ABŞ avtomobil bazarının 38%-ni tutdu.

Elektrikli avtomobil: perspektivli avtomobil  

Elektrikli avtomobillər avtomobil tarixinə düşdü və ən böyük şöhrət günlərini yaşadı, rekordlar qırdı və yarışdılar. O dövrdə elektriklə işləyən avtomobillər termal rəqiblərini üstələyirdi.

1895-ci ildə ilk dəfə mitinqdə elektriklə işləyən avtomobil iştirak etdi. Bu, Charles Jeanteau-nun maşını ilə Bordo-Paris yarışıdır: 7 at və hər biri 38 kq olan 15 Fulmain batareyası.

1899-cu ildə Camilla Jenatzinin elektrik avtomobili "La Jamais Contente". bu, tarixdə 100 km/saat həddini keçən ilk avtomobildir.Bu girişin arxasındakı inanılmaz hekayəni kəşf etmək üçün sizi bu mövzuda tam məqaləmizi oxumağa dəvət edirik.