Elektrikli avtomobil və daxili yanma avtomobili – ROI ARAŞDIRMASİ [Hesablamalar]

Yeni elektrik avtomobilləri olduqca tez köhnəlir. ABŞ-da 160-20 kilometr məsafə qət edən Nissan Leaf yenisinin qiymətinin orta hesabla 2014 faizini təşkil edir. Polşada necə? Müqayisə etmək qərarına gəldik: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) benzin + LPG C seqmentinin tipik nümayəndələridir.

Elektrikli avtomobil və ya daxili yanma avtomobili - hansı daha sərfəlidir?

Elektrikli avtomobil seçimi: Nissan Leaf

Polşanın C seqmentində 2014-cü ildə elektriklə işləyən avtomobillərin nisbətən kiçik seçimi var. Nəzəri cəhətdən biz Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive və Nissan Leaf arasında seçim edə bilərik. Əslində, bu sinifdə demək olar ki, seçimimiz yoxdur - Bir çox sürücü üçün çox çirkin olan Nissan Leaf qalır.... Amma gəlin ona bir şans verək.

Tapdığımız ən ucuz Nissan Leaf (2013) 42,2 min PLN-ə başa gəldi, lakin onun orijinal olmayan təkərləri bizi dayandırdı. Təkərlərin satışı sığortaçı tərəfindən "ümumi itki" etiketli avtomobillər üçün hurda meydançalarında görüləcək ilk işlərdən biridir.

Əslində, 60 70-dən 2013 2014 zlotys qiymətinə, 65 ildən XNUMX ilə qədər olan modelləri ala bilərsiniz, lakin sağlam düşüncə sizə XNUMX XNUMX zlotidən aşağı düşməməyinizi söyləyir. Buna görə də müqayisələrdən istifadə edəcəyimizi güman etdik 2014 Nissan Leaf 24 PLN-ə 65 kVt/saat batareya ilə... Belə avtomobillər adətən 40-60 min kilometr məsafə qət edir.

> Reader www.elektrowoz.pl: Elektromobilliyimiz ümidsizdir [RƏY]

Daxili yanma avtomobilinin seçilməsi: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra və Ford Focus ölçülərinə görə Nissan Leaf-a bənzəyir. Biz Opel Astra-nı seçdik, çünki OtoMoto-da zavoddan LPG ilə təchiz edilmiş modellər də var - bu, müqayisələr üçün faydalı olacaq.

2014-cü ildən bəri Opel Astra adətən əhəmiyyətli yürüşü olan post-lizinq avtomobilləridir: 90 ilə 170 min kilometr. Demək olar ki, yalnız Polşadan kənardan gələn LEAF-lərlə müqayisədə, bunlar daha çox Polşa avtosalonlarının avtomobilləridir.

Ən ucuz modellərin qiyməti 27 PLN civarındadır, lakin sağlam düşüncə diktə edir ki, hətta onlara qulluq etməmək daha yaxşıdır. tipik, 1.4 litrlik benzin mühərriki olan Opel Astra-nın orta qiyməti təxminən 39 PLN-dir. Qazla işləyən versiya bir qədər bahadır, təxminən 44 PLN.

> Nissan Leaf (2018): Polşada QİYMƏT 139 PLN-dən 000 PLN-ə qədər [RƏSMİ]

Nissan Leaf (2014) və Opel Astra (2014) və Opel Astra (2014) LPG

Beləliklə, rəqabət belədir:

• 2014 kVt/saat batareya, CHAdeMO portu və təxminən 24 km yürüş ilə Nissan Leaf (50) – QİYMƏT: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), benzin, 1.4L mühərrik, təxminən 100 km yürüş – QİYMƏT: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), benzin+qaz, təxminən 1.4 km yürüşü olan 100L mühərrik – QİYMƏT: 44 PLN.

Biz enerji sərfiyyatını rəsmi EPA məlumatlarından götürdük və AutoCentrum portalından alınan məlumatlara əsaslanaraq avtomobilin yanacaq sərfiyyatını orta hesabladıq. Biz həmçinin fərz etdik ki, yanma maşınları əvvəlcə vaxt dəyişikliyi və hər üç ildən bir əyləclərə investisiya tələb edir (pedlər / disklər).

Bundan əlavə, LPG modelində yağın "dəyişdirilməsi" dəyəri LPG sisteminin yoxlanılması, buxarlandırıcının dəyişdirilməsi və ola bilsin ki, qazla işləyən avtomobillərdə daha çox rast gəlinən tıxacların və rulonların dəyişdirilməsi xərcləri ilə artırılıb.

Güman etdik ki, elektrik avtomobilinin sahibi pulqabıya yükləmə ilə yüklənməmək üçün gecə tarifindən istifadə edir. Avtomobili işə salmaq və ilk kilometrləri qət etmək üçün lazım olan benzini daxil etmək üçün LPG-nin qiymətini təxminən 8 faiz artırdıq.

Duel 1: Normal qaçışlar = ayda 1 kilometr

Polşa Mərkəzi Statistika İdarəsinin (GUS) məlumatına görə, daxili yanma mühərriki olan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ildə orta hesabla təxminən 12 kilometr, yəni ayda təxminən 1 kilometr məsafə qət edirlər. Belə bir vəziyyətdə, hətta beş illik istismardan sonra, yanan avtomobillər elektriklə işləyən avtomobildən daha ucuz olacaq. Əlbəttə ki, mühərrik komponentlərinin heç biri indiyə qədər sıradan çıxmamışdır:

Onu da vurğulamaq yerinə düşər ki, biz təkərləri cari xərclərə daxil etməmişik, çünki alış qiymətinin bütün modellər üçün eyni olacağını gözləyirik.

Duel # 2: bir az daha çox yürüş = ayda 1 km.

Ayda 1 km və ya ayda 200 14 km Qütb üçün orta göstəricidən çoxdur, lakin LPG nəqliyyat vasitələrinin sahibləri avtomobillərini az-çox idarə edə bilirlər. Onlar daha ucuzdur, ona görə də daha həvəslə gedirlər. Belə bir müqayisə ilə nə baş verir?

Belə çıxır ki, LPG uzunmüddətli perspektivdə ən ucuzdur, təxminən 3,5 ildə benzinlə işləyən avtomobili ötüb. Bu arada, 5 il sürdükdən sonra benzinlə işləyən avtomobil elektrik versiyasından bahalaşır və heç vaxt ucuz olmayacaq.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu beş illik sürücülükdən sonra təxminən 120 170 kilometr yürüşü olan bir elektrikçimiz və təxminən 1 kilometr məsafədə daxili yanma maşını var. Qrafik həmçinin göstərir ki, ayda bu 200 kilometr həddinə yaxındır, ondan yuxarı elektromobil birdən-birə ən gəlirli olur. Beləliklə, daha bir addım atmağa çalışaq.

Duel №3: ayda 1 km və 000 ildə avtomobil satışı.

Müəyyən etdik ki, ola bilsin, avtomobil sahibləri avtomobillərindən bezəcəklər və üç il istifadə etdikdən sonra onları satmaq istəyə bilərlər. 3 və 6 yaşlı avtomobillərin qiymət baxımından ciddi fərqlənmədiyi məlum olanda çox təəccübləndik. Fərq adətən daha bahalı avtomobilin qiymətinin təxminən 1/3 hissəsi idi.

Bəs üç il sonra avtomobil satılanda nə baş verir?

Mavi çubuğun narıncı və qırmızı xətlərdən bir qədər aşağı düşdüyünü aydın görə bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, siz avtomobili yenidən satdığınız zaman avtomobilə yatırılan pulun çox hissəsini geri alırıq və Nissan Leaf-dan maksimum fayda əldə edəcəyik.

Cədvəldən alınan avtomobilin qiyməti belədir:

• Ümumi əmlak dəyəri Nissan Lifa (2014) satışlar daxil olmaqla 3 il müddətinə: 27 009 PLN
• Ümumi əmlak dəyəri Opel Astra J (2014) satışlar daxil olmaqla 3 il müddətinə: 28 PLN
• Ümumi əmlak dəyəri Opla Astra J (2014) satışlar daxil olmaqla 3 il müddətinə: 29 PLN

nəticə

Elektrikli avtomobilin uzunmüddətli alınmasının sərfəli olması üçün aşağıdakılar lazımdır:

• ayda ən azı 1 km sürmək,
• şəhər ətrafında çox səyahət edin.

Şəhərdaxili marşrutlar nə qədər çox olarsa, alışın rentabelliyi bir o qədər yüksək olar. Biz daha soyuq iqlimlərdə (İslandiya, Norveç) sürdükdə elektrik avtomobilinin alınmasının gəlirliliyi də artır, çünki enerji xərcləri yanacaq sərfiyyatından daha yavaş artır. Bununla belə, evdə şarj etməyimizin və ya şəhərdə pulsuz şarj cihazları axtarmağımızın əslində heç bir əhəmiyyəti yoxdur.

3 ildən sonra avtomobil satıcıları üçün müraciətlər

Əgər üç il ərzində maşın almağı planlaşdırırıqsa, qazla işləyən avtomobilə pul qoymayın. Bunun ödəməyə vaxtı olmayacaq və satış qiyməti bizə daha yüksək başlanğıc qiymətini kompensasiya etməyəcək.

Elektrikli avtomobilə çox ciddi yanaşmaq lazımdır. Belə çıxa bilər ki, üç illik istismardan sonra biz onu benzin analoqlarından qat-qat baha satacağıq ki, bu da bizə avtomobil sahibliyinin ümumi dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verəcək:

> Elektrikli avtomobillər artıq yanan avtomobillərdən DAHA UCUZDUR [TƏDQİQAT]

Bu sizi maraqlandıra bilər: