Elektrikli Mazda MX-30 konveyerə gəlir
Səmimi bir ifadəyə malikdir və daxili dizayn yüngüllük obrazını təcəssüm etdirir
Mazda 30 oktyabrda Tokioda ilk istehsal elektrikli CX-30 əsaslı MX-23 modelini təqdim etdi. Yeni e-Skyactiv sürücü sistemi və e-GVC Plus sükan sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bununla birlikdə, yaponlar krossoverin əsas xüsusiyyətlərini açıqlamadılar, mətbuatda 105-106 kVt gücündə (143-144 at gücü, 265 Nm) və 210 kVt / saat batareya tutumu olan 35,5 km məsafədə məlumat verildi. Verilənlər doğrudursa, texnologiya baxımından heyrətamiz bir şeyimiz yoxdur. Ən diqqətəlayiq detal Mazda RX-8 Coupe və BMW i3 hetçbekindəki kimi Sərbəst Qapıların arxa qapılarıdır.
Ölçülərə görə, yeni modelin Mazda CX-30-u təkrarlayacağı gözlənilir (e-TPV prototipi ondan hazırlanmışdır): uzunluq, en, hündürlük - 4395 × 1795 × 1570 mm, təkər bazası - 2655. Lakin buna görə akkumulyator aşağı hissədə Elektrikli avtomobil hissəsinə əlavə 30 mm əlavə olunur. Təkər ölçüsü 215/55 R18.
Rodster MX-5 adında biz Mazda eXperimental abbreviaturasını tapırıq. Krossover yalnız qapılarla təcrübələr aparır: mərkəzi sütun olmadıqda, ön qapılar 82 ° açı ilə açılır, arxa qapılar 80 ° açır. Bu, giriş/çıxış və yükləmə/boşaltma işlərini asanlaşdırır.
E-Skyactiv sistemi, avtomobilin ön hissəsinə quraşdırılmış və mümkün zədələrdən etibarlı şəkildə qorunan bir mühərrik, akkumulyator, çevirici, DC / DC konvertoru və bir pilləli sürət qutusu ilə təchiz olunmuşdur. Soyuducu cihazı olan bir batareya, CHAdeMO və CCS standartlarına uyğun olaraq lehimləmə stansiyaları tərəfindən doldurulan döşəmənin altında yerləşir, lakin dəyişənlərə məhəl qoymur (6,6 kVt -a qədər). Mazda, bənzərsiz bir qaz pedalı inkişaf etdirməklə də qürur duyur, ancaq bu, əyləc gücündən gələn ənənəvi enerji bərpasıdır (bax Nissan Leaf). İ-Activsense təhlükəsizlik sisteminə piyadaları və velosipedçiləri tanıyan Smart Brake (SBS) daxildir.
MX-30 spesifikasiyası Avropa sayılır. Ənənəvi təriflər olmadan deyil: krossover Car-as-Art ("avtomobil sənət kimi") ruhunda dizayn edilmiş, Kodo dizayn dilindən və İnsan Modern konsepsiyasından istifadə edir, Jinba ittai ("at və binicinin birliyi") şüarını unutmur.
“Gözəlliyini monolit kimi qeyd etmək üçün eksteryer güzəştsiz sadədir. Üzdə mehriban ifadə var, interyer dizaynı isə yüngüllük obrazını təcəssüm etdirir”, - layihənin baş dizayneri Yuçi Matsuda izah edir. "MX-30 ilə hər gün yaşamaqla, sahiblər özləri ilə tanış olduqlarını görəcəklər." MX-30-un RAV4-ü xatırladan “kvadrat” təkər tağları heyranedicidir. Dizaynda Toyota ilə əməkdaşlıq hiss olunur.
İnteryeri ən azından CX-30 mənbəyindən fərqli etmək üçün sahibi "öz dünyasına qərq edə" biləcək, konsol bir postamentə quraşdırılmışdır. Planetdə ekoloji cəhətdən təmiz materiallardan istifadə olunur: təkrar emal edilmiş plastik şüşələrdən olan liflər və ağac qabığından olan mantar.
Sadəlik və məkanla xarakterizə olunan salon Mazdanın "üzən konsolu" nu (alt hissəsində saxlama yeri olan) qabaqcıl yatay bir planlaşdırma fəlsəfəsinə və kondisioner nəzarəti üçün interaktiv interfeysə malik yeddi düymlük bir toxunma panelinə səbəb oldu. Yeni parça ilə toxuculuq döşəməsi (tekstil və təkrar plastiklərin qarışığı) toxunuşa qədər yumşaq olmalıdır və liflər hava ilə doldurulmuş kimi. Baqajın 115 sm uzunluğunda dörd çamadanın olduğu deyilir.Döşəmənin altında kiçik şeylər var ... İndi rəsmi şərtləri və satışların 2020-ci ildə başlayacağını gözləyirik.
