E36 - BMW-dən bu bölmələri olan mühərriklər və avtomobillər. Bilməyə dəyər məlumat

İllər keçməsinə baxmayaraq, Polşa küçələrində ən çox yayılmış avtomobillərdən biri BMW E36-dır. Avtomobillərdə quraşdırılmış mühərriklər böyük dozada avtomobil emosiyaları verdi - dinamika və performans sayəsində və bir çox modellər bu günə qədər yaxşı vəziyyətdədir. E36 seriyasındakı avtomobillər və mühərriklər haqqında bilməli olduğunuz şey budur.

E36 seriyalı modellərin istehsalı - mühərriklər və onların variantları

3-cü seriyanın üçüncü nəslinin modelləri 1990-cı ilin avqustunda buraxıldı - avtomobillər E30-u əvəz etdi və onların istehsalı 8 il davam etdi - 1998-ci ilə qədər. Qeyd etmək lazımdır ki, E36 əvvəllər istifadə edilmiş həllər əsasında yaradılmış BMW Compact və Z3 dizaynerləri üçün etalon idi. Onların istehsalı müvafiq olaraq 2000-ci ilin sentyabrında və 2002-ci ilin dekabrında başa çatdırılmışdır.

E36 seriyasından olan modellər çox populyar idi - Alman konserni 2 milyon nüsxə istehsal etdi. Bu avtomobil üçün 24 növ sürücü qurğusu olduğuna görə, ən məşhur istifadəçilərə bir az daha diqqət yetirməyə dəyər. M40-ın əsas versiyası ilə başlayaq. 

M40 B16/M40 B18 - texniki məlumatlar

E36 modelinə gəlincə, mühərriklər M40 B16/M40 B18 başlanğıcda müzakirə edilməlidir. Bunlar 10-ci illərin sonlarında M80-u əvəz etmək üçün təqdim edilmiş iki klapanlı dörd silindrli güc qurğuları idi, onların çuqun karkasına və silindrlər arasında 91 mm məsafəyə sahib idilər.

Səkkiz əks çəkisi olan bir tökmə krank mili, həmçinin soyudulmuş dəmir dişli kəmərlə idarə olunan beş rulmanlı eksantrik mili daxil edildi. O, 14° bucaq altında barmaq qolları vasitəsilə silindr başına bir giriş və çıxış klapanını idarə edirdi. 

istismar

Əsas vahid modelləri olduqca səhv idi. Bu, rokçu birbaşa eksantrik mili üzərində hərəkət etdiyi üçün baş verdi. Buna görə də hissə sözdə tabe idi. nailiyyət.

M42/B18 – vahid spesifikasiyası

M42/B18 daha üstün bir vahid olduğu ortaya çıxdı. Dörd klapanlı DOHC zəncirlə idarə olunan benzin mühərriki 1989-1996-cı illərdə istehsal edilmişdir. Bölmə təkcə BMW 3 E36-da quraşdırılmayıb. E30-da mühərriklər də quraşdırılıb. Onlar əvvəlkindən başqa bir silindr başlığında fərqləndilər - iki klapan ilə deyil, dörd ilə. 1992-ci ildə mühərrik tıqqıltıya nəzarət sistemi və dəyişdirilə bilən suqəbuledici manifold ilə təchiz edilmişdir.

Usterki

M42/B18-in zəif nöqtələrindən biri silindr başının contası idi. Qüsurlu olduğuna görə baş sızdı, bu da uğursuzluqlara səbəb oldu. Təəssüf ki, bu, əksər M42/B18 qurğularında problemdir.

M50B20 - mühərrik xüsusiyyətləri

M50B20, DOHC ikiqat üst eksantrik mili, qığılcım alovlandırma bobini, döymə sensoru və yüngül plastik suqəbuledici manifoldu olan dörd klapanlı benzin mühərrikidir. M50 B20 mühərrikini dizayn edərkən, həmçinin çuqun blokundan və alüminium ərintisi silindr başlığından istifadə etmək qərara alındı.

Uğursuzluq

M50B20 bölmələri, əlbəttə ki, E36-da quraşdırılanların ən yaxşıları arasında sıralana bilər. Mühərriklər etibarlı idi və onların istismarı bahalı deyildi. Mühərrikin yüz minlərlə kilometr məsafədə işləməsi üçün xidmət işlərinin vaxtında başa çatdırılmasına nəzarət etmək kifayət idi.

BMW E36 tüninqə çox yaxşı gəlir

BMW E36 üçün mühərriklər tüninqdə çox yaxşı iş gördü. Güclərini artırmağın ən yaxşı yollarından biri turbo dəsti almaq idi. Təsdiqlənmiş xüsusiyyətlərə Garrett GT30 təmizləyici turbomühərrik, tullantı qapısı, intercooler, egzoz manifoldu, gücləndirici nəzarət, enmə borusu, tam egzoz sistemi, MAP sensoru, genişzolaqlı oksigen sensoru, 440cc injektorlar daxildir.

Modifikasiyalardan sonra bu BMW necə sürətləndi?

Megasquirt ECU vasitəsilə tüninq edildikdən sonra köklənmiş aqreqat 300 at gücünə sahib ola bilərdi. ehtiyat pistonlarında. Belə bir turbomühərriki olan avtomobil cəmi 100 saniyəyə 5 km sürət yığa bilərdi.

Güc artımı kuzov tipindən asılı olmayaraq hər bir avtomobilə - sedan, kupe, kabriolet və ya universala təsir etdi. Gördüyünüz kimi, E36 vəziyyətində mühərrikləri həqiqətən yaxşı kökləmək olardı!

Məhz bu cür universallıq və idarəetmə üçün sürücülər BMW E36-nı və benzin mühərrikli avtomobilləri çox sevirlər. Təsvir etdiyimiz bölgülər, şübhəsiz ki, uğurlarının qaynaqlarından biridir.