İkiqat kütləli volan. Onun ömrünü necə uzatmaq olar?
Hazırda Avropa bazarı üçün istehsal olunan avtomobillərin 75%-dən çoxu ikiqat kütləli volanla təchiz olunub. Onları necə düzgün istifadə etmək və saxlamaq olar?
Müasir avtomobillərdə ikiqat kütləli volanın artan istifadəsi təkcə transmissiyada daha səmərəli vibrasiya filtri vasitəsilə sürücülük rahatlığını artırmaq istəyi ilə diktə olunur. Bu qərar, məsələn, dişli nisbətlərinin sayının artması ilə növbə mexanizmlərinin inkişafı, çuqun daha yüngül materiallarla əvəz edilməsi, işlənmiş tullantıları azaltmaq istəyi kimi amillərlə diktə edildi.
İkiqat kütləli volanlar, xüsusilə yüksək dişlilərdə daha aşağı fırlanma sürətinə imkan verir. Bu, eko-sürücü sürücülərini xüsusilə sevindirir, lakin nəzərə alın ki, mümkün olan ən yaxşı yanacaq qənaətinə can atmağın başqa, daha az müsbət tərəfi var - bu, mühərrik və transmissiya komponentlərini həddindən artıq yükləyir.
Redaktorlar tövsiyə edir:
Beş yaşlı uşaqlar üçün tövsiyə olunur. Məşhur modellərə ümumi baxış
Sürücülər yeni vergi ödəyəcəklərmi?
Hyundai i20 (2008-2014). Almağa dəyər?
ZF Services qeyd edir ki, ikiqat kütləli volanın uzunömürlülüyünü təmin etmək üçün ilk növbədə müxtəlif ötürücülərdə mühərrik sürətlərindən düzgün istifadə etmək lazımdır. Müasir sürücülər daha çox seçim təklif edir, lakin buna baxmayaraq, daim aşağı sürətlə sürmək qəti şəkildə tövsiyə edilmir. Mühərrikin tez-tez tənzimləməsi, məsələn, ikinci sürətdən başlamağa çalışarkən, həmçinin muftanın sürüşdüyü uzunmüddətli ekstremal sürmə də mənfi təsir göstərə bilər. Bu, ikiqat kütləli volanın ikincil kütləsinin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur ki, bu da öz növbəsində qarşılıqlı təkər yatağının zədələnməsinə və amortizasiya sürtkü yağının konsistensiyasının dəyişməsinə səbəb olur. Yüksək temperatur nəticəsində sürtkü sərtləşir, bu da amortizasiya sisteminin yaylarının işləməsini çətinləşdirir. Bələdçilər, belleville yay və damper yayları quruyur və sistem vibrasiya və səslər yaradır. İkiqat kütləli volandan ciddi sürtkü sızması da onun avtomobildə təkrar istifadəsinə mane olur.
Qısaldılmış ikiqat kütləli volan ömrünün ümumi səbəbi də bu elementə təsir edən həddindən artıq vibrasiya ilə özünü göstərən sürücü blokunun pis vəziyyətidir. Bu, adətən qeyri-bərabər alovlanma və enjeksiyon sistemlərinin və ya fərdi silindrlərdə qeyri-bərabər sıxılmanın nəticəsidir.
İkiqat kütləli volan dəyişdirilərkən, fərdi mühərrik sınaq bloklarında statik və ya dinamik sınaqların aparılması tövsiyə olunur. Əvvəlcə mühərrik isti və boş rejimdə olarkən dozanın tənzimlənməsini yoxlayın. Nasos enjektorları olan sistemlərdə 1 mq/saatdan çox dozanın tənzimlənməsi fərqi artıq yükə təsir edir. Əgər mm³/saat ilə düzəlişlər verən cihaz istifadə edilərsə, onda mq-ı dizel sıxlığı əmsalı 0,82-0,84 və ya 1 mq/saat = təqribən bölməklə mq/saat mm³/saata çevrilməlidir. 1,27 mm³/saat).
Common Rail sistemlərində volanı yükləməyə başlayan icazə verilən fərq 1,65 mq/saat və ya təxminən 2 mm³/saat təşkil edir. Göstərilən tolerantlıqların aşılması təkərin ömrünün azalmasına və çox vaxt onun zədələnməsinə səbəb olur.
