Volvo Drive E mühərrikləri
Məzmun
Volvo Drive E seriyalı benzin və dizel mühərrikləri şirkət tərəfindən 2013-cü ildən konsernin İsveçin Skövde şəhərindəki xüsusi konvertasiya edilmiş zavodunda istehsal olunur. Seriya 1.5 və ya 3 silindrli 4 litrlik mühərriklərdən və 2.0 litrlik 4 silindrli daxili yanma mühərriklərindən ibarətdir.
- Benzin 2.0 litr
- Dizel 2.0 litr
- 1.5 litr mühərriklər
Volvo Drive E 2.0 litrlik benzin mühərrikləri
2.0-cü ildə 4 litrlik 2013 silindrli güc aqreqatlarının yeni xətti təqdim edildi. Mühəndislər bu seriyalı mühərriklərdə demək olar ki, bütün müvafiq texnologiyaları toplamağa çalışdılar: silindr bloku və alüminium ərintilərindən hazırlanmış başlıq, daxili səthlərin DLC örtüyü, birbaşa yanacaq yeridilməsi, elektrik nasosu, snatchers, dəyişən yerdəyişmə yağ pompası, faza nəzarəti. həm eksantrik vallarda sistem, həm də əlbəttə ki, təkmil turbo doldurma sistemi. Müasir mühərrik quruculuğunun qurulmuş ənənəsinə uyğun olaraq, vaxt kəməri sürücüsü istifadə olunur.
Hazırda belə güc bloklarının üç müxtəlif variantı təklif olunur: tək turbinli, turbinli və kompressorlu, həmçinin elektrik mühərrikli hibrid variantı. Ekoloji standartlara uyğun bölmə var: beləliklə, adi mühərriklər VEA GEN1, hissəcik filtri VEA GEN2 olan mühərriklər və 48 voltluq şəbəkə VEA GEN3 olan hibridlər adlanır.
Seriyanın bütün mühərrikləri eyni həcmə malikdir və biz onları avtomatik indeksə görə yeddi qrupa ayırdıq:
| B4204T17 | 122 at gücü / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 at gücü / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 at gücü / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 at gücü / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 at gücü / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 at gücü / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 at gücü / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 at gücü / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 at gücü / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 at gücü / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 at gücü / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 at gücü / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 at gücü / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 at gücü / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 at gücü / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 at gücü / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 at gücü / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 at gücü / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 at gücü / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 at gücü / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 at gücü / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 at gücü / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 at gücü / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 at gücü / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 at gücü / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 at gücü / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 at gücü / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 at gücü / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 at gücü / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 at gücü / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 at gücü / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 at gücü / 430 Nm |
Dizel mühərrikləri Volvo Drive E 2.0 litr
Bu xəttin dizel və benzin daxili yanma mühərriklərinin hissələrinin əksəriyyəti çox oxşar və ya eynidir, əlbəttə ki, ağır yanacaq mühərrikləri gücləndirilmiş bloka və öz i-Art inyeksiya sisteminə malikdir. Burada zamanlama sürücüsü eyni kəmərdir, lakin faza idarəetmə sistemlərindən imtina edilməli idi.
Belə güc bloklarının bir neçə modifikasiyası təklif olunur: bir turbokompressor, iki standart turbin və biri dəyişən həndəsə olan iki turbin ilə. Güclü versiyalar ayrıca PowerPulse tankından sıxılmış hava vurma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Onlar həmçinin BISG kinetik enerji saxlama cihazı ilə Mild hibrid adlanan modellər istehsal edirlər.
Eyni həcmdə olan bütün mühərriklər və biz onları avtomatik indeksə görə altı qrupa ayırdıq:
| D4204T8 | 120 at gücü / 280 nm |
| D4204T13 | 120 at gücü / 280 nm |
| D4204T20 | 120 at gücü / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 at gücü / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 at gücü / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 at gücü / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 at gücü / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 at gücü / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 at gücü / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 at gücü / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 at gücü / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 at gücü / 480 Nm |
| D420T2 | 235 at gücü / 480 Nm |
| D420T8 | 197 at gücü / 420 Nm |
1.5 litrlik Volvo Drive E mühərrikləri
2014-cü ilin sonunda Drive E seriyasının 3 silindrli güc blokları ilk dəfə təqdim edildi.Modül dizaynı sayəsində onlar 4 silindr üçün daxiliyanma mühərriki ilə eyni konveyerdə yığıla bilirlər. Bu mühərriklərin heç bir xüsusi fərqi yoxdur və bütün versiyalar bir turbomühərriklə təchiz olunub.
Təxminən bir il sonra 1.5 litrlik güc aqreqatlarının başqa bir modifikasiyası ortaya çıxdı. Bu dəfə dörd silindr var idi, lakin piston vuruşu ilə 93.2-dən 70.9 mm-ə endirildi.
Bütün üç və dörd silindrli 1.5 litrlik mühərrikləri avtomatik indekslərə görə qruplara ayırdıq:
| B3154T3 | 129 at gücü / 250 nm |
| B3154T9 | 129 at gücü / 254 Nm |
| B3154T | 156 at gücü / 265 nm |
| B3154T2 | 163 at gücü / 265 nm |
| B3154T7 | 163 at gücü / 265 nm |
| B3154T5 | 180 at gücü / 265 Nm |
| B4154T3 | 122 at gücü / 220 nm |
| B4154T5 | 122 at gücü / 220 Nm |
| B4154T2 | 152 at gücü / 250 nm |
| B4154T4 | 152 at gücü / 250 nm |
| B4154T6 | 152 at gücü / 250 nm |
