Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida Toyota-dan Yapon minivenlərinin adlarıdır. Avtomobillər çox maraqlı və praktikdir. Çox təəssüf ki, Yapon istehsalçılarının bütün layiqli modelləri Avropa bazarına, xüsusən də Rusiyaya çatmır. Yuxarıda qeyd olunan bu üç modeldə də eyni vəziyyət müşahidə olunur.

Əlbəttə ki, Rusiyada belə bir avtomobil ala bilərsiniz və bunu etmək çətin deyil, amma bunlar ölkəmizə gətirilən sağ sükanlı avtomobillər olacaq. Ancaq sağ sükanı olmasına baxmayaraq, Rusiyada Estima, Estima Emin və Estima Lucida tələb olunur. Onlar haqqında tam hüquqlu bir fikir formalaşdırmaq üçün bu modelləri daha ətraflı nəzərdən keçirməyə dəyər.

Əsas model Toyota Estima-dır, digər ikisi istehsalçının daxili bazarda istehlakçını sevindirmək cəhdi olsa da, iş ondadır ki, Yaponiyada klassik Toyota Estima həcmli olduğu üçün deyil, bütövlükdə kök saldı. digər dünya Toyota-dan böyük bir mikroavtobusu təqdir etdi.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 nəsil

Dünya bu avtomobil haqqında 1992-ci ildə öyrəndi, bizim üçün artıq uzaqdır. Avtomobil səkkiz sərnişinə qədər oturacaq və kuzovun yan tərəfində kabinənin salonuna sürüşmə qapısı var. Bu avtomobil modeli iki mühərriklə təchiz edilmişdir. Onlardan biri benzin, digəri dizel idi. Model tam ötürücülü və ya yalnız aparıcı arxa oxu ilə ola bilər.

Avtomobilin tam dəstlərinin seçimi çox genişdir.

3C-TE (3C-T) 2,2 litr yerdəyişmə ilə 100 at gücünə malik "dizel"dir. Belə bir motor digər Toyota modellərində də tapıldı:

• Hörmətli Emina;
• Kaldina;
• gözəl;
• Tac Mükafatı;
• Gaia;
• Özü;
• Lite Ace Noah;
• Piknik;
• Şəhər Ace Noah;
• Camry;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Bu mühərrik turbinlə təchiz olunmuş dörd silindrli idi. Pasporta görə, o, 6 kilometrə təxminən 100 litr dizel yanacağı sərf edirdi, əslində tam yüklənəndə daha çox çıxdı.

Mühərrik Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE mühərriki benzin güc qurğusudur. Onun nominal gücü 135 at gücü, iş həcmi 2,4 litrdir. Bu, sıralı dörd silindrli mühərrikdir. Elan edilmiş istehlak təxminən 8 litr / 100 kilometr idi. Eyni güc bloku klassik Estima və Estima Emina-da quraşdırılmışdır.

Restyling Toyota Estima Lucida 1-ci nəsil

Yeniləmə 1995-ci ildə baş verdi. İstehsalçı avtomobilin görünüşü və salonu üzərində bir az iş görüb, heç bir ciddi dəyişiklik olmayıb.

O, hələ də tam ötürücülü və arxadan ötürücülü sistemlərdə təklif olunurdu.

Modelin konfiqurasiyası bir qədər dəyişdirildi, lakin hələ də onların çoxu var. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, güc bloklarının xətti heç bir dəyişikliyə məruz qalmayıb. Avtomobil 1996-cı ildə istehsalını dayandırıb.

İkinci restyling Toyota Estima Lucida 1-ci nəsil

Avtomobil 1996-1999-cu illər arasında satıldı, daha sonra model ləğv edildi. Korpusda dəyişikliklər nəzərə çarpır, xüsusən də optikanın taxıldığı ön hissəsində, interyer də yaxşı işlənib. Yeni modeldə 3C-TE mühərriki 5 at gücünə (105 at gücünə) daha güclü oldu, buna alternativ tənzimləmə və proqram təminatı ilə nail olundu. 2TZ-FE benzin mühərriki dəyişməz qaldı.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 nəsil

İstehsalçı modeli 1992-ci ildə bazara təqdim etdi. Avadanlıq baxımından bu, avtomobillərdən yalnız görünüşü ilə fərqlənən Estima Lucida-nın tam surəti idi. Motor xətti də eyni idi. Burada 3C-TE (3C-T) dizel mühərriki və 2TZ-FE benzin mühərriki quraşdırılmışdır.

Restyling Toyota Estima Emina 1-ci nəsil

Görünüşdə, modeli əvvəlcədən tərtib edilmiş həmkarı ilə müqayisə etsək, bəzi cüzi irəliləyişlər var. Mühərriklər 1-ci nəsil yenidən qurulmuş Toyota Estima Lucida-da (dizel 3C-TE və benzin 2TZ-FE) müvafiq xəttə uyğun gəlirdi. Sürücü həm tam, həm də arxa təklif edildi.

İkinci restyling Toyota Estima Emina 1-ci nəsil

Avtomobilin bu versiyası 1996-1999-cu illərdə Yaponiyada satılıb. Model daha müasir hala gəldi. Avtomobilin həm kuzov dizaynı, həm də salonu üzərində işlədik. Mühərriklərdən burada gücü 3 "at" a qədər artıran dizel 105C-TE və sübut edilmiş 2TZ-FE benzini quraşdırılmışdır. İstehsalın son ilində satışlarda azalma oldu, yəqin ki, bu səbəbdən istehsalçı klassik Estima üzərində cəmləşərək modeli dayandırdı.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 nəsil

Bu, bu gün də mövcud olan, bir-birinin ardınca yenilənən səkkiz yerlik minivendir. Modelin tarixinin başlanğıcı 1990-cı ilə təsadüf edir. Bir vaxtlar avtomobil qlobal avtomobil sənayesində bir növ inqilab idi. Bu modelin bir çox konfiqurasiyası və versiyası var idi. O, həm arxa ötürücülü, həm də tam ötürücülü variantda təklif olunurdu.

Başlıq altında bu avtomobil artıq nəzərdən keçirdiyimiz 2TZ-FE ola bilər. İstehsalçı həmçinin başqa bir benzin enerji bloku təklif etdi - 2,4 litr və 160 at gücünə malik 2TZ-FZE. Bu motor yalnız bu avtomobildə quraşdırılmışdır (birinci nəslin dorestyling və restyling).

Restyling Toyota Estima restyling 1-ci nəsil

Bu yeniləmə 1998-ci ildə çıxdı. Maşın zamana uyğun olaraq dəyişdirilib. Bunlar, modelin pərəstişkarı deyilsinizsə, dərhal fərq etmək çətin olan incə dəyişikliklər idi. Mühərriklər xətti kəsildi və yeganə benzin mühərriki (2 litr həcmli 160 "at" tutumu olan 2,4TZ-FE) qaldı. 1999-cu ildə bu modifikasiya dayandırıldı.

Toyota Estima 1998-ci il

Gördüyünüz kimi, birinci nəsildən Estima Emin, Estima Lusida və Estima 1999-cu ildə tarixlərini bitirirlər. Üstəlik, Estima Emin, Estima Lucida artıq istehsal olunmur. Estima modeli də əvvəlcə ləğv edildi, çünki onun ikinci nəsli yalnız 2000-ci ildə buraxıldı, sanki istehsalçı bir ildir buraxılışın məqsədəuyğunluğu haqqında düşünürdü.

İkinci nəsil Toyota Estima

Artıq qeyd edildiyi kimi, 2000-ci ildə buraxılmışdır. Modeldə istehsalçıya xas olan bədən xətləri var idi və çox tanınırdı. Modelin və bütün sonrakıların bir xüsusiyyəti güc blokunun hibridliyidir. Hibrid qurğunun ürəyi üç benzin mühərrikindən biri ola bilər. Bunlardan birincisi 2,4 at gücünə malik 2 litrlik 130AZ-FXE-dir. Bu motoru Toyota modellərində tapa bilərsiniz:

• Alphard;
• Camry;
• qədər;
• Vellfire.

Bu, pasport məlumatlarına görə, "yüz"ə təxminən 7 litr benzin istehlak edən, əslində, rəqəmlərin bir neçə litr daha çox olduğu ortaya çıxan dörd silindrli bir mühərrikdir. Mühərrik atmosferdir.

Toyota Estima 2000-ci il

2AZ-FE başqa bir benzin ICE-dir, gücü 160 "at" və həcmi 2,4 litrdir, o da quraşdırılmışdır:

• Alphard;
• Bıçaq;
• Camry;
• Corolla
• Harrier;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Highlander;
• Özü;
• Kluger V;
• Mark X əmi;
• matris;
• RAV4;
• Günəş;
• Avanqard;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Mühərrik turbomühərriki olmayan bir sıra "dörd" idi. Orta idarəetmə ilə qarışıq dövrədə yanacaq sərfi 10 kilometrə təxminən 100 litrdir.

1MZ-FE bu xəttdəki ən güclü benzin mühərrikidir, onun gücü 220 litr həcmdə 3 at gücünə çatdı. Belə bir motor digər Toyota modellərində də quraşdırılmışdır, bunlar arasında:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• hörmət;
• Harrier;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Highlander;
• Kluger V;
• Mark II Vaqon Keyfiyyəti;
• Sahib;
• Sienna;
• Günəş;
• Külək.

Bu yaxşı V formalı altı silindrli mühərrik idi. Bu güc blokunun iştahı uyğun idi. 100 kilometr məsafədə ən azı 10 litr yanacaq “yedi”.

Restyling Toyota Estima 2-ci nəsil

Model 2005-ci ildə buraxıldı, görünüşündəki dəyişikliklər və interyerin yenidən dizaynı əhəmiyyətli adlandırıla bilməz. Mühərriklər də dəyişməz qaldı, burada əvvəlcədən tərtib edilmiş avtomobilin bütün güc blokları təqdim olunur.

Toyota Estima 2005-ci il

Üçüncü nəsil Toyota Estima

Avtomobil 2006-cı ildə ortaya çıxdı, bu, Toyota-ya xas olan bütün kuzov xətlərinə və müvafiq markalı optikaya malik dəbli avtomobildir. Bu model üçün üç mühərrik var idi. İkisi köhnələri tərk etdi, lakin onları dəyişdirdi, buna görə də 2AZ-FXE mühərriki indi 150 at gücü istehsal etdi. 2AZ-FE motoru 170 "at" qədər gətirildi. Yeni 2GR-FE mühərrikinin həcmi 3,5 litr idi və möhkəm 280 at gücü hasil edirdi.

Bu mühərrik istehsalçının avtomobillərinin digər modellərində də tapılmışdır, o, quraşdırılmışdır:

• Alphard;
• Avalon;
• Bıçaq;
• Camry;
• Harrier;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Highlander;
• Mark X əmi;
• RAV4;
• Sienna;
• Avanqard;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Vellfire;
• qazanmaq;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Üçüncü nəsil Toyota Estima-nın restaylinqi

Model 2008-ci ildə yeniləndi. Avtomobilin ön hissəsi dəyişib, daha dəbli olub, kuzovun optikası və arxası da dəyişib. İnteryerdə də işlər görülüb. Mühərriklər dəyişməyib, hamısı bura pre-styling modelindən köçüblər.

Üçüncü nəsil Toyota Estima-nın ikinci restylinqi

Toyota Estima 2008-ci il

Xarici olaraq, avtomobil bu dövrün şirkətin tərzinə uyğun olaraq yeniləndi. İndi 2012-ci ildə Toyota-dan tanınan bir model idi. Salonda həm sürücüyə, həm də sərnişinlərə rahatlıq əlavə edən təkmilləşdirmələr də olub. Bundan əlavə, burada yeni müasir həllər yaranıb. Mühərriklər eyni qalır. Ön və tam ötürücülü modellər mövcuddur.

Üçüncü nəsil Toyota Estima-nın üçüncü restylinqi

Bu təftiş 2016-cı ildə baş verdi, belə maşınlar hələ də istehsal olunur. Dəyişiklikləri korporativ üslub adlandırmaq olar, heç bir əhəmiyyətli dəyişiklik edilməmişdir. Dəyişikliklər arxa ox ötürücülü və tam ötürücü ilə mövcuddur. Ən güclü (Toyota Estima) mühərriklər xəttindən silindi, digər ikisi dəyişməz qaldı.

Toyota Estima 2016-ci il

Mühərriklərin texniki məlumatları

Mühərrik modelinin adı	Mühərrikin yerdəyişməsi	Mühərrik gücü	Yanacaq növü
3C-TE (3C-T)	2,2 litr	100 at/105 at gücü	Dizel mühərriki
2TZ-FE	2,4 litr	135 HP	Benzin
2TZ-FZE	2,4 litr	160 HP	Benzin
2AZ-FXE	2,4 litr	130 at/150 at gücü	Benzin
2AZ-FE	2,4 litr	160 at/170 at gücü	Benzin
1MZ-FE	3,0 litr	220 HP	Benzin
2GR-FE	3,5 litr	280 HP	Benzin