Toyota FJ Cruiser mühərrikləri
Məzmun
Bu avtomobili tıxacda qaçırmaq çətindir. O, fərqlənir, hamı kimi deyil. Onu hamı bəyənir. Ancaq hər kəs bunu ödəyə və ya saxlaya bilməz. Bu, varlı insanlar üçün əla maşındır. Üstündə olan Toyota FJ Cruiser-in yolsuzluq keyfiyyətlərini qeyd etmək lazımdır! Belə bir avtomobildə, düşünmək belə qorxulu olan belə vəhşi təbiətə sürə bilərsiniz və ən əsası, oradan çıxa bilərsiniz!
FJ Cruiser, şirkətin ötən əsrin 60-80-ci illərində satdığı əfsanəvi qırxıncı seriyalı bütün ərazi vasitəsinin bir növ reinkarnasiyasıdır. FJ modelinin adı F seriyasından olan məşhur Toyota mühərriklərinin abbreviaturasının və o uzaq illərdə Toyota yolsuzluq avtomobilləri ilə sıx bağlı olan Jeep sözünün ilk hərfinin birləşməsidir.
Ümumiyyətlə, model Amerika bazarı üçün hazırlanmışdı, o zaman Hummer H2 (sonradan H3) orada məşhur idi. Məhz bu səbəbdən əvvəlcə burada, daha sonra isə onun daxili bazarında satışa start verilib. Model 4Runner / Surf / Prado-dan qısaldılmış çərçivə üzərində qurulub. Onlardan "iki qolu" qabaqda quraşdırılmışdır. Tək hissəli arxa şüanın arxasında. Avtomobil beş pilləli etibarlı klassik "avtomat" ilə təchiz edilmişdir. Ötürücülərin endirmə diapazonu var, ön ox bağlıdır (sərt əlaqə). Sürücü doludur, maşının başqa versiyaları yoxdur.
İçəridə retro üslubda bəzədilmiş bəzək. Burada hər şey rahat şəkildə yerləşir, lakin bitirmə keyfiyyəti o qədər də ürəkaçan deyil. Maraqlı xüsusiyyət avtomobilin köhnə qaydada (səyahət istiqamətinə qarşı) açılan arxa qapılarıdır. Arxada çox yer yoxdur, lakin baqaj kifayət qədər genişdir.
ABŞ üçün Toyota FJ Cruiser 1-ci nəsil
FJ Cruiser 2005-ci ildə tək bir mühərriklə Amerikanı fəth etməyə getdi. O dövrün ən güclü V-mühərriki burada qoyulmuşdu. Bu, baza variantında 1 at gücünə bərabər olan altı silindrli benzin 239GR-FE idi.
Bu mühərrik üçün parametrlərin bəzi digər versiyaları da var idi ki, bu da daxili yanma mühərrikinin gücünü artırmağa imkan verdi. O, 258 və 260 at gücü verə bilərdi. Bu mühərrikin yanacaq sərfiyyatı sakit sürmə tərzində qarışıq sürmə dövründə yüz kilometrə on-on üç litrdən bir qədər çoxdur.
Bu mühərrikin gücündən danışırıqsa, nəzərə almaq lazımdır ki, bu avtomobillər ABŞ-dan Avropaya, xüsusən də Rusiyaya gətirilərkən, onların gücü “gömrük rəsmiləşdirilməsi” zamanı bir qədər artıb, çünki ABŞ-da bir qədər azalma var. avtomobilin gücünü hesablamaq üçün müxtəlif sistem. Bir qayda olaraq, artım təxminən 2-6 at gücündə idi. Bu motor digər Toyota avtomobil modellərində də tapılmışdır, onlar aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- 4Runner;
- Haqqımızda Şirkətin Adı: Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Bu, sahibi üçün problem yaratmayan yaxşı bir Toyota mühərrikidir, onun resursu çox təsir edicidir, lakin hər kəs bu güc bloku üçün təsirli bir nəqliyyat vergisi ödəməyə, həmçinin yanacaq doldurmağa imkan vermir. Avtomobilin burada rəsmi tədarükü 2013-cü ildə başa çatıb.
Beləliklə, 2013-cü ildən sonra sol sükanlı FJ Cruisers artıq yox idi.
Nəqliyyat vergisi mövzusuna qayıdaraq əlavə etmək yerinə düşər ki, əgər siz həqiqətən də FJ Cruiser almaq istəyirsinizsə, lakin hər il bunun üçün çox pul ödəmək istəmirsinizsə, o zaman mühərrik gücü 249 at gücünə qədər olan modifikasiyalara baxa bilərsiniz. 249 at gücü ilə 251 at gücünə malik avtomobil arasında vergi məbləğində fərq olduğundan. əhəmiyyətlidən daha çox!
Yaponiya üçün Toyota FJ Cruiser 1 nəsil
Öz bazarı üçün istehsalçı bu avtomobili 2006-cı ildə satmağa başladı və burada istehsalı yalnız 2018-ci ildə başa çatdı, bu uzun və müsbət bir hekayə idi. Yaponlar eyni 1GR-FE mühərriki ilə 4,0 litr həcmli və bazarda altı "qazan" V formalı tənzimləmə ilə avtomobil buraxdılar, lakin burada bu mühərrik daha güclü idi - 276 at gücü. Bu bazar üçün bu motorun başqa versiyaları yox idi.
Motor Xüsusiyyətləri
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Mühərrikin yerdəyişməsi (kub santimetr) | 3956 |
| Güc (at gücü) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| mühərrik tipi | V şəklindədir |
| Silindrlərin sayı (ədəd) | 6 |
| Yanacaq növü | Benzin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Pasport üzrə orta yanacaq sərfiyyatı (100 km-ə litr) | 7,7 - 16,8 |
| Sıxılma nisbəti | 9,5 - 10,4 |
| Vuruş (millimetr) | 95 |
| Silindr diametri (millimetr) | 94 |
| Silindr başına klapanların sayı (ədəd) | 4 |
| G / km-də CO2 emissiyası | 248 - 352 |
Reviews
Bunlar yoldan kənara çıxa bilən və ya svetoforda yanmağa qadir olan yaxşı iş atlarıdır, lakin unutmayın ki, aktiv sürmə tərzi cibinizə zərbə vura bilər, çünki yanacaq sərfiyyatı nəzərəçarpacaq dərəcədə artacaq.
Rəylər bu avtomobili çox etibarlı və parlaq kimi xarakterizə edir. Həmişə yollarda ona baxırlar, onu sadəcə gözdən qaçırmaq olmaz. Bu avtomobildə aşkar zəif cəhətlər yoxdur. Yeganə çatışmazlıq odur ki, çox yaxşı mənzərə deyil, ancaq ön və arxada quraşdırıla bilən kameralar bu çatışmazlığı aradan qaldırır.
