Toyota Alphard mühərrikləri
Məzmun
Toyota Rusiyada məşhur markadır. Bu markalı avtomobillə yolda rastlaşmaq asandır. Ancaq Toyota Alphard-ı ölkəmizdə görmək artıq nadirliyə daha yaxındır. Yaponiyada bu avtomobili özlərini yakuza adlandırmağı sevən uşaqlar idarə edir.
Toyota Alphards sürən varlı ailələrimiz var. Maraqlıdır ki, Rusiyada yakuzaya bənzətmə ilə mövqe tutan insanlar Toyota-dan Land Cruiser-i seçirlər, brendin vətənində isə Kruzaks-ı təqaüd yaşına yaxın olan varlı ailələr idarə edir.
Amma indi tamam başqa şeydən danışırıq. Məhz, Toyota Alphard üçün mühərriklər haqqında. Müxtəlif nəsillərin bu avtomobillərində və müxtəlif bazarlar üçün quraşdırılmış bütün mühərrikləri nəzərdən keçirin. Avtomobil bazarımızdan başlamağa dəyər.
Toyota Alphard-ın Rusiyada ilk görünüşü
Ölkəmizdə bu dəbdəbəli avtomobilin iki nəsli rəsmi olaraq satılıb, bir nəsil isə ölkəmizdə satış zamanı restaylinqdən keçib. İlk dəfə bu avtomobil bizə 2011-ci ildə gətirildi, o, artıq 2015-ci ilə qədər istehsal olunan ikinci nəslin yenidən işlənmiş versiyası idi. Ən təmiz formada dəbdəbə idi, bu avtomobili idarə etmək həzzdir. O, həcmi 2 litr olan 3,5GR-FE mühərriki ilə təchiz edilmişdir (V formalı "altılıq"). Burada daxili yanma mühərriki möhkəm 275 "at" istehsal etdi.
Alphard-a əlavə olaraq, istehsalçının avtomobillərinin aşağıdakı modelləri bu güc bloku ilə təchiz edilmişdir:
- Lexus ES350 (avtomobilin altıncı nəsli 04.2015-08.2018);
- Lexus RX350 (üçüncü nəsil 04.2012-11.2015);
- Toyota Camry (səkkizinci nəsil avtomobil, ikinci restyling 04.2017-07.2018);
- Toyota Camry (səkkizinci nəsil, ilk restyling 04.2014-04.2017);
- Toyota Camry (08.2011-ci ildən 11.2014-cü ilə qədər modelin səkkizinci nəsli);
- Toyota Highlander (üçüncü nəsil avtomobil 03.2013-01.2017);
- Toyota Highlander (08.2010-cu ildən 12.2013-cü ilə qədər modelin ikinci nəsli).
Fərqli avtomobil modellərində 2GR-FE mühərriki gücünə bir qədər təsir edən fərqli parametrlərə malik idi, lakin həmişə 250-300 "mare" içərisində qaldı.
Rusiyada üçüncü nəsil Toyota Alphard
2015-ci ilin əvvəlində yaponlar Rusiyaya yeni Toyota Alphard gətirdilər, o, mütləq daha təvazökar olmadı. Bu, bir daha avtomobil sənayesinin bütün qabaqcıl texnologiyaları ilə tamamlanan lüks, müasir dizayn idi. Bu maşın bizdə 2018-ci ilə kimi satılıb. Dəyişikliklər bədənə, optikaya, interyerə və digər şeylərə təsir etdi. Tərtibatçılar mühərrikə toxunmadılar, eyni 2GR-FE mühərriki sələfində olduğu kimi burada qaldı. Onun parametrləri eyni qaldı (275 at gücü).
2017-ci ildən üçüncü nəsil Toyota Alphard-ın yenidən işlənmiş versiyası Rusiyada satın alınmağa başladı. Bu günə qədər istehsal olunur. Avtomobil daha da gözəlləşib, müasirləşib, daha rahat və texnoloji cəhətdən inkişaf edib. Və kapotun altında Alphard hələ də 2GR-FE mühərrikinə sahib idi, lakin bir az yenidən konfiqurasiya edildi. İndi onun gücü 300 at gücünə bərabər olmuşdur.
Yaponiya üçün Toyota Alphard
Avtomobil ilk dəfə yerli bazara 2002-ci ildə çıxıb. Bir mühərrik olaraq avtomobilə bir dəstə 2AZ-FXE daxili yanma mühərrikləri (2,4 litr (131 at gücü) və elektrik mühərriki) quraşdırılmışdır. Lakin birinci nəslin tərkibi hibrid versiya ilə məhdudlaşmırdı. Sadəcə benzin versiyaları var idi, kapotun altında 2,4 at gücü hasil edən 2 litrlik 159AZ-FE mühərriki var idi. Bundan əlavə, 1MZ-FE mühərriki olan üst versiya da var idi (3 litr iş həcmi və 220 "at").
2005-ci ildə model yenidən dizayn edildi. O, daha müasir və daha yaxşı təchiz olunub. Eyni mühərriklər eyni parametrlərlə kapotun altında qaldı (2AZ-FXE, 2AZ-FE və 1MZ-FE).
Növbəti nəsil Alphard 2008-ci ildə çıxdı. Avtomobilin kuzovu yuvarlaqlaşdırılıb, ona üslub verib, salonun dekorasiyası da zamana uyğun olaraq yenidən işlənib. İkinci nəsil 2AZ-FE mühərriki ilə təchiz edilmişdi ki, o, 170 at gücü (2,4 litr) istehsal etməyə başladı. Bu, ən məşhur ICE idi, lakin model üçün yeganə deyildi. Həcmi 2 litr olan 3,5 "mare" tutumu olan 280GR-FE mühərriki də var idi.
2011-ci ildə ikinci nəsil Alphard-ın yenidən işlənmiş versiyası Yaponiya bazarı üçün buraxıldı. Bu, həm dizayn, həm də "doldurma" ilə seçilən dəbli, dəbli avtomobil idi. Kapotun altında bu model 2 litr yerdəyişmə ilə 150 at gücü hasil edən 2,4AZ-FXE mühərrikinə sahib ola bilərdi. 2AZ-FE də var idi, bu güc blokunun da həcmi 2,4 litr idi, lakin onun gücü 170 at gücü idi.
Ən yüksək səviyyəli mühərrik də var idi - 2 litr həcmdə 3,5 at gücü istehsal edən 280GR-FE, bu güc blokunun dinamikası təsir edici idi.
2015-ci ildən üçüncü nəsil Toyota Alphard Yaponiya bazarında satışa çıxarıldı. Model yenidən daha gözəl və müasir edilib. Başlıq altında onun bir az fərqli mühərrikləri var idi. Ən qənaətcil mühərrik 2AR-FXE (2,5 litr və 152 "at") kimi qeyd edildi. Modelin bu nəsli üçün başqa bir güc qurğusu 2AR-FE adlanırdı - bu da 2,5 litrlik mühərrikdir, lakin 182 at gücünə qədər bir qədər artırılmış güclə, bu dövrün Alphard üçün ən yüksək səviyyəli daxili yanma mühərriki 2GR-dir. FE (3,5 litr və 280 at gücü).
2017-ci ildən etibarən yenidən tərtib edilmiş üçüncü nəsil Alphard satışdadır. Model xarici və daxili olaraq dəyişdi. O, çox gözəl, rahat, müasir, zəngin və bahalıdır. Maşın bir neçə fərqli mühərriklə təchiz edilmişdir. Daxili yanma mühərrikinin ən təvazökar versiyası 2AR-FXE-dir (2,5 litr, 152 at gücü). 2AR-FE eyni həcmli (2,5 litr), lakin 182 "at" gücünə malik bir mühərrikdir. Bu mühərriklər üslubdan əvvəlki versiyadan köçdü. Üçüncü nəslin yenidən tərtib edilmiş versiyası üçün yalnız bir yeni mühərrik var - bu, 2GR-FKS-dir. Onun iş həcmi 3,5 "at" gücü ilə 301 litrdir.
Müxtəlif vaxtlarda müxtəlif bazarlar üçün Toyota Alphard avtomobilləri ilə təchiz edilmiş bütün mümkün güc bloklarını araşdırdıq. Məlumat qəbulunun daha rahat olması üçün mühərriklərdəki bütün məlumatları bir cədvələ gətirməyə dəyər.
Toyota Alphard üçün mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
| Rusiya bazarı üçün mühərriklər | |||
|---|---|---|---|
| Markalama | Enerji | Həcm | Hansı nəsil üçün idi |
| 2GR-FE | 275 HP | 3,5 l. | İkinci (restyling); üçüncü (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 HP | 3,5 l. | Üçüncü (restyling) |
| Yapon bazarı üçün ICE | |||
| 2AZ-FXE | 131 HP | 2,4 l. | Birinci (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 HP | 2,4 l. | Birinci (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 HP | 3,0 l. | Birinci (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 HP | 2,4 l. | İkinci (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 HP | 3,5 l. | İkinci (dorestyling / restyling), üçüncü (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 HP | 2,4 l. | İkinci (restyling) |
| 2AR-FXE | 152 HP | 2,5 l. | Üçüncü (dorestyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 HP | 2,5 l. | Üçüncü (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 HP | 3,5 l. | Üçüncü (restyling) |
