Opel C20LET mühərriki
Məzmun
Opelin istehsalı olan avtomobillər bir çox Avropa ölkələrində, eləcə də soydaşlarımız arasında məşhurdur. Bunlar nisbətən büdcə avtomobilləridir, eyni zamanda yüksək tikinti keyfiyyətinə və geniş funksionallığa malikdir. Alman avtomobil sənayesini seçməyiniz üçün bir çox səbəb var. Xüsusilə, çoxları avtomobillərin texniki təchizatı ilə maraqlanır.
Alman istehsalçısının avtomobillərdə təklif etdiyi hər bir mühərrik yüksək keyfiyyətlidir. Görkəmli nümayəndə C20XE/C20LET mühərrikidir. Bu model General Motors-un mütəxəssisləri tərəfindən Opel avtomobillərində istifadə üçün hazırlanmışdır. Eyni zamanda, güc bloku Chevrolet avtomobillərinin müəyyən modellərində də quraşdırılmışdır.
C20LET-in tarixi
C20LET-in tarixi C20XE-nin yaradılması ilə başlayır. C20XE 16 klapanlı 2 litrlik mühərrikdir. Model 1988-ci ildə təqdim edilmiş və əvvəlki nəsil mühərrikləri əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Əvvəlki modeldən fərqlər katalizator və lambda zondunun mövcudluğundan ibarət idi. Beləliklə, bu, Avro-1 ekoloji standartlarına uyğun mühərrikin yaradılması üçün başlanğıc oldu. Yenilənmiş mühərrikdəki silindr bloku çuqundan hazırlanmışdır. Krank mili və birləşdirici çubuqlar mühərrikin içərisinə quraşdırılmışdır.
Blok, öz növbəsində, 1.4 mm qalınlığında bir contaya quraşdırılmış on altı klapan başlığı ilə örtülmüşdür. Mühərrikdə dörd suqəbuledici klapan var.
C20XE-də vaxt sürücüsü kəmərlə idarə olunur. Hər 60000 kilometrdən bir vaxt kəmərini dəyişdirmək lazımdır. Bu edilmədikdə, daha ciddi mühərrik zədələnməsinə səbəb ola biləcək qırıq bir kəmər ehtimalı yüksəkdir. Bu mühərrik üçün klapanları tənzimləməyə ehtiyac yoxdur, çünki burada hidravlik kompensatorlar istifadə olunur.
Qeyd etmək lazımdır ki, 1993-cü ildə mühərrik yenidən tərtib edilmişdir. Xüsusilə, distribyutor olmadan yeni alovlanma sistemi ilə təchiz edilmişdir. İstehsalçılar həmçinin silindr başını, vaxtı dəyişdirdilər, fərqli bir işlənmiş eksantrik mili, yeni DMRV, 241 cc injektorlar və Motronic 2.8 idarəetmə bloku quraşdırdılar.
İllər sonra bu atmosferli mühərrik əsasında turbomühərrikli model hazırlandı. C20XE-dən fərqlər daha dərin gölməçə pistonları idi. Beləliklə, bu, sıxılma nisbətini 9-a endirməyə imkan verdi. Fərqli xüsusiyyətlər burunlar idi. Beləliklə, onların məhsuldarlığı 304 cc-dir. Turbomühərrikli güc bloku sələfindən xeyli yaxşılaşıb və indi bir çox OPEL avtomobillərində istifadə olunur.
Технические характеристики
| Brand | C20FLY |
|---|---|
| Markalama | 1998 bax kub (2,0 litr) |
| Motor növü | Enjektor |
| Mühərrik gücü | 150-dan 201 at gücünə qədər |
| İstifadə olunan yanacaq növü | Benzin |
| Vana mexanizmi | 16 klapan |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Yanacaq sərfi | 11 km üçün 100 litr |
| Mühərrik yağı | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Ekoloji norma | Avro-1-2 |
| Piston diametri | 86 мм |
| Xidmət müddəti | 300+ min km |
Xidmət
Opel avtomobilləri üçün C20LET daxili yanma mühərrikinin saxlanmasına gəldikdə, o, istehsalçı tərəfindən istehsal olunan digər mühərriklərdən praktiki olaraq fərqlənmir. Hər 15 min kilometrdən bir profilaktik işlər aparmaq lazımdır. Bununla belə, mühərrikə hər 10 min kilometrdən bir xidmət göstərmək tövsiyə olunur. Bu vəziyyətdə yağ və yağ filtri dəyişdirilir. Diaqnoz digər mühərrik sistemləri üçün də aparılır və lazım olduqda problemlərin aradan qaldırılması aparılır.
"Yaxşı və pis tərəfləri"
Mühərrikin bu güc qurğusunun quraşdırıldığı bir avtomobilin işləməsi ilə qarşılaşan demək olar ki, hər bir sürücüyə məlum olan bir neçə çatışmazlıq var.
- Antifriz buji quyularına daxil olur. Şamların bərkidilməsi prosesində tövsiyə olunan sıxma momenti aşıla bilər. Nəticədə, bu, silindr başlığında çatlara səbəb olur. Zədələnmiş başı işlək birinə dəyişdirmək lazımdır.
- Dizelit. Vaxt zəncirinin gərginliyini dəyişdirmək lazımdır.
- Zhor motor yağlaması. Bu problemin həlli klapan qapağını plastiklə əvəz etməkdir.
Gördüyünüz kimi, istənilən problemi həll etmək olar, bunun üçün sadəcə düzgün yanaşmanız lazımdır.
Hansı avtomobillərdən istifadə olunur?
Bu modelin mühərriki Alman istehsalçısının Opel Astra F kimi avtomobillərində istifadə olunur; kalibr Kadett; Vectra A.
Ümumiyyətlə, bu mühərrik modeli uzun xidmət müddəti və etibarlılığı ilə xarakterizə olunan çox etibarlı bir vahiddir. Düzgün qulluq ilə mühərrikin işləməsində ciddi problemlər yaranmayacaq. Baxım aparılmazsa, əsaslı təmir ən ucuz prosedur olmayacaqdır. Çox güman ki, başqa bir avtomobildən çıxarılan mühərriki quraşdırmalı olacaqsınız.
