Mühərriklər Opel Z14XE, Z14XEL
Məzmun
14-ci ilə qədər Opel-in kiçik tutumlu modellərində olan X2000XE-nin dəyişdirilmiş versiyası seriya nömrəsini - Z14XE aldı. Yenilənmiş mühərrik EURO-4 ekoloji standartlarına uyğunlaşmağa başladı və bu, onun sələfindən əsas fərqidir. Motor Szentgotthard mühərrik zavodunda istehsal edilib və yeni buraxılış, iki oksigen sensoru və elektron sürətləndirici ilə təchiz edilib.
1.4 litrlik Z14XE, eləcə də onun yaxın qohumu Opel markalı kiçik avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdu. Çuqun BC daxilində qısa vuruşlu krank mili quraşdırılmışdır. Pistonların sıxılma hündürlüyü 31.75 mm olmağa başladı. Yeniliklər sayəsində ağılçılar BC-nin hündürlüyünü qoruyub saxlaya bildilər və həcmi 1364 sm3-ə çatdırdılar.
Z14XE-nin analoqu F14D3-dür, onu hələ də Chevrolet-in kapotları altında tapmaq olar. Z14XE-nin yaşı qısa müddətli oldu və istehsalı 2004-cü ildə tamamilə dayandırıldı.
Spesifikasiyalar Z14XE
| Z14XE əsas xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1364 |
| Maksimum güc, hp | 90 |
| Maksimum fırlanma anı, Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | 5.9-7.9 |
| Növü | Sətir, 4 silindrli |
| Silindr diametri, mm | 77.6 |
| Maksimum güc, hp (kVt)/r/dəq | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Sıxılma nisbəti | 10.05.2019 |
| Piston vuruşu, mm | 73.4 |
| Modellər | Irqi |
| Resurs, kənarda. km | 300+ |
*Mühərrik nömrəsi silindr blokunda yağ filtri korpusunun (ötürmə tərəfi) altında yerləşir.
Z14XEL
Z14XEL adi Z14XE-nin əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş, lakin daha az güclü variantıdır. BC ikişaftlı 16 klapanlı başlıqla örtülmüşdür.
Sələfi ilə müqayisədə Z14XEL daha kiçik silindrlər aldı (73.4 mm əvəzinə 77.6), lakin piston vuruşu 73.4-dən 80.6 mm-ə qədər artırıldı.
Z14XEL 2004-2006-cı illərdə istehsal olunub.
Spesifikasiyalar Z14XEL
| Z14XEL-in əsas xüsusiyyətləri | |
|---|---|
| Həcm, cm3 | 1364 |
| Maksimum güc, hp | 75 |
| Maksimum fırlanma anı, Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km | 06.03.2019 |
| Növü | Sətir, 4 silindrli |
| Silindr diametri, mm | 73.4 |
| Maksimum güc, hp (kVt)/r/dəq | 75 (55) / 5200 |
| Sıxılma nisbəti | 10.05.2019 |
| Piston vuruşu, mm | 80.6 |
| Modellər | Astra |
| Resurs, kənarda. km | 300+ |
*Mühərrik nömrəsi transmissiya tərəfində, silindr blokunda yağ filtri korpusunun altında yerləşir.
Z14XE / Z14XEL-in üstünlükləri və tipik nasazlıqları
Z14XE və Z14XEL-in əsas xəstəlikləri üst-üstə düşür, çünki bu aqreqatlar bir-birinə demək olar ki, eynidir.
Pros
- Dinamiklər.
- Aşağı yanacaq istehlakı.
- Böyük resurs.
Eksiler
- Yüksək yağ istehlakı.
- EGR problemləri.
- Yağ sızır.
Zhor yağı hər iki mühərrik üçün qeyri-adi deyil. Z14XE və Z14XEL klapan möhürləri uçmağa meyllidir və bunu düzəltmək üçün siz klapan təlimatlarını dəyişməli olacaqsınız. Həmçinin, yağ yandırıcısının simptomları görünəndə, piston halqalarının meydana gəlməsi ehtimalı ola bilər. Mühərriki kapitallaşdırmalı olacağıq, bu halda dekarbonizasiya kömək etməyəcək.
Üzən sürətin səbəbi və dartma qabiliyyətinin azalması, çox güman ki, EGR klapanının tıxandığını göstərir. Burada ya mütəmadi olaraq təmizləmək, ya da həmişəlik susdurmaq qalır.
Yağ sızmasının mənbəyi adətən klapan qapağıdır. Bundan əlavə, yağ pompası, termostat və idarəetmə bloku Z14XE və Z14XEL-də aşağı resursa malikdir.
Mühərriklərdə 60 min km qaçışdan sonra dəyişdirilməli olan vaxt kəməri var. 2003-2004-cü il Astra G modellərində. buraxıldıqda bu interval 90 min km-ə qədər artırılır.
Əks halda, bu kiçik tutumlu qurğular ən orta və yaxşı orijinal yağ, müntəzəm texniki xidmət və yüksək keyfiyyətli benzinlə kifayət qədər uzun müddət davam edə bilər.
Sazlama Z14XE/Z14XEL
Aşağı həcmli mühərrikləri tənzimləməyə sərmayə qoymaq çox şübhəli bir işdir, lakin "fikir yaşayır" və yuxarıda göstərilən mühərriklərdən hər hansı birini 1.6 litr həcmə qədər təmizləmək arzusu varsa, X16XEL pistonları üçün darıxdırıcı silindrlər kömək edə bilər.
Bundan sonra, içəriyə eyni qurğudan krank mili və birləşdirici çubuqlar qoymaq mümkün olacaq. Soyuq suqəbuledici, 4-1 egzoz və idarəetmə blokunun yanıb-sönməsi tənzimləməni tamamlamağa kömək edəcəkdir. Bütün bunlar nominal gücə təxminən 20 at gücü əlavə edəcəkdir.
Nəticə
Z14XE və Z14XEL mühərrikləri müsbət tərəfdən özünü sübut etdi. Onlar yaxşı və uzun müddət "qaçırlar", struktur olaraq olduqca yaxşıdırlar. Vaxt zəncirinin əvəzinə, nasosu da döndərən bir kəmər var (rollerlər və gərginlikli orijinal kəmər ötürücü dəsti - 100 ABŞ dollarına qədər). Kəmərin qırılması halında hər iki mühərrikin klapanları əydiyini xatırlamaq vacibdir.
Şəhər dövründə istehlak: 8-9 litr, əlbəttə ki, necə "bükülmək"dən asılı olaraq. Normal yanacaqda və aktiv sürmə ilə şəhərdə istehlak bölgədə olacaq: 8,5-8,7 litr.
