Opel Meriva mühərrikləri
Məzmun
2002-ci ildə Cenevrə avtosalonunda ilk dəfə Alman konserni Opel-in yeni inkişafı Concept M təqdim edildi. Xüsusilə onun üçün və digər şirkətlərin bir sıra oxşar avtomobilləri (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) üçün yeni bir sinif - Mini-MPV ixtira edildi. Rus istehlakçılarına daha yaxşı subkompakt furqon kimi tanınır.
Merivanın tarixi
Opel ticarət markasının sahibi General Motors-un dizayn komandası tərəfindən hazırlanmış avtomobili iki əvvəlki markanın varisi hesab etmək olar. Corsa-dan yenilik platformanı tamamilə miras aldı:
- uzunluq - 4042 mm;
- eni - 2630 mm;
- təkər bazası - 1694 mm.
Avtomobilin xarici görünüşü Zafira-nın konturlarını demək olar ki, tamamilə təkrarlayır, yeganə fərq Merivadakı sərnişinlərin sayının iki - beş az olmasıdır.
GM dizayn komandası eyni anda iki istiqamətdə işləyirdi. Birinci Avropa versiyası Opel/Vauxhall Beynəlxalq İnkişaf Mərkəzi tərəfindən yaradılmışdır. İstehsal yeri kimi İspaniyanın Saraqosa şəhəri seçilib. Amerikada satış üçün nəzərdə tutulan avtomobil San-Pauludakı GM dizayn mərkəzinin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanıb. Montaj yeri San Xose de Kaposdakı zavoddur. Modellər arasındakı əsas fərqlər xarici bəzək və mühərrik ölçüsüdür.
GM müştərilərə aşağıdakı bəzək seçimlərini təklif etdi:
- Essensiya.
- Malikdirlər.
- Kosmo.
İstifadəçilərin rahatlığı üçün onların hamısı müxtəlif avadanlıq və aksessuarlar dəstləri ilə təchiz edilmişdir.
Opel Meriva mükəmməl transformatordur. Dizaynerlər FlexSpase oturacaqlarının təşkili konsepsiyasını həyata keçirdilər. Bir neçə sürətli manipulyasiya dörd, üç və ya iki sərnişini rahat oturmağa imkan verir. Xarici oturacaqların tənzimlənməsi diapazonu 200 mm-dir. Sadə manipulyasiyaların köməyi ilə beş nəfərlik salonun həcmini 350 litrdən 560 litrə qədər artırmaq olar. Minimum sərnişin sayı ilə yük 1410 litrə, yük bölməsinin uzunluğu isə 1,7 m-ə qədər artır.
İki nəsil Meriva elektrik stansiyaları
Opel Meriva-nın seriyalı istehsalının 15 ili ərzində onlara müxtəlif modifikasiyalı səkkiz növ sıralı dörd silindrli 16 klapanlı mühərriklər quraşdırılmışdır:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- 16 YAŞDAN
- Z16XEP
Birinci nəsil Meriva A (2003-2010) səkkiz mühərriklə təchiz edilmişdir:
| Güc | Növü | Həcmi, | Maksimum güc, kVt / h.p. | Enerji sistemi |
|---|---|---|---|---|
| quraşdırma | sm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma platforması) | ||||
| 1.6 | benzin atmosfer | 1598 | 64/87 | paylanmış inyeksiya |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | turbo benzin | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | dizel turbomühərrikli | 1686 | 55/75 | Ümumi Dəmiryol |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Avtomobillər beş pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilib. 2006-cı ilə qədər Meriva A 1,6 və 1,8 litrlik benzin mühərrikləri, həmçinin 1,7 litrlik turbodizel ilə təchiz edilmişdir. TWINPORT suqəbuledici manifoldlar yenidən işlənib. Seriyanın ən güclü nümayəndəsi 1,6 at gücünə malik 179 litrlik Vauxhall Meriva VXR turbo aqreqat idi.
Meriva B-nin təkmilləşdirilmiş versiyası 2010-cu ildən 2017-ci ilə qədər kütləvi istehsal edilib. Onun altı mühərrik variantı var idi:
| Güc | Növü | Həcmi, | Maksimum güc, kVt / h.p. | Enerji sistemi |
|---|---|---|---|---|
| quraşdırma | sm 3 | |||
| Meriva B (SCCS platforması) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | benzin atmosfer | 1398 | 74/101 | paylanmış inyeksiya |
| 1,4 IN (LUH) | turbo benzin | 1364 | 88/120 | birbaşa inyeksiya |
| 1,4 NET (ÇƏKİ) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | dizel turbomühərrikli | 1248 | 55/75 | Ümumi Dəmiryol |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Birinci avtomobildən fərqli olaraq, arxa qapılar hərəkətə qarşı açılmağa başladı. Tərtibatçılar öz nou-haularını Flex Doors adlandırdılar. Bütün ikinci seriyalı Meriva mühərrikləri orijinal konfiqurasiyasını saxladı. Onlar Avro 5 protokoluna uyğun olaraq ekoloji standartlara uyğun hazırlanır.
2013-2014-cü illərdə GM Meriva B modelini yenidən tərtib etdi.Üç yeni element müxtəlif elektrik stansiyaları aldı:
- 1,6 l dizel (100 kVt / 136 at gücü);
- 1,6 l turbodizel (70 kVt/95 at gücü və 81 kVt/110 at gücündə).
Opel Meriva üçün ən məşhur mühərrik
Meriva-nın ilk sətirində mühərriklərin xüsusiyyətləri ilə bağlı görkəmli bir şeyi qeyd etmək çətindir. Bir modifikasiya istisna olmaqla - 1,6 litrlik turbomühərrikli Z16LET benzin mühərriki ilə. Onun gücü 180 at gücüdür. Təvazökar ilkin sürətlənmə sürətinə (100 saniyədə 8 km/saata qədər) baxmayaraq, sürücü maksimal sürəti 222 km/saata çatdıra bildi. Bu sinif avtomobilləri üçün belə bir göstərici əla keyfiyyətin sübutudur.
Millərdə yeni paylama faza sisteminin quraşdırılması və Kkk K03 turbomühərriki sayəsində Meriva "körpə" maksimum fırlanma anına artıq 2300 rpm-də çatdı və asanlıqla maksimumda (5500 rpm) saxladı. Bir neçə ildən sonra A5LET brendi altında Avro 16 standartlarına uyğunlaşdırılan bu mühərrik daha müasir Opel modelləri - Astra GTC və Insigna üçün seriyaya çıxdı.
Bu motorun xüsusiyyətlərinə "iqtisadi" sürücülük tərzinə riayət etmək ehtiyacı daxildir. Ondan daim maksimum sürəti sıxmamalısınız və 150 min km qaçışa qədər. sahibi təmirdən narahat ola bilməz. Bir çatışmazlıqdan başqa. Mühərrikin həm birinci, həm də ikinci versiyasında klapan qapağının altından kiçik bir sızma var. Onu aradan qaldırmaq üçün iki əməliyyat həyata keçirməlisiniz:
- conta dəyişdirilməsi;
- boltun bərkidilməsi.
Meriva üçün optimal mühərrik seçimi
Bu Opel modeli çox kiçikdir ki, çatışmazlıqlar uzun müddət davam edir. Onun müstəsna rahatlığı orta statistik Avropa ailəsini alış qərarı verilənə qədər salonda qalmağa məcbur edir. Bu prosesin müddəti, əksər hallarda, yalnız bir amildən təsirlənir - mühərrik növünün seçimi. Burada Meriva B-nin tərtibatçıları orijinal deyil. Optimal olaraq, onlar ən müasir Ecotec mühərrikini - 1,6 Nm unikal təkan gücünə malik 320 litrlik turbomühərrikli dizel mühərrikini təklif edirlər.
Motor korpusunun əsası alüminium hissələrdən ibarətdir. Dizel mühərrikləri üçün ənənəvi Common Rail enerji təchizatı sistemi dəyişən kompressor həndəsəsi olan turbinlə tamamlanır. Məhz bu marka CDTI mühərriklərini 1,3 və 1,6 litr yerdəyişmə ilə əvəz edən bütün sonrakı Opel kompakt modellərinin elektrik stansiyasının əsasına çevrilməlidir. Elan edilmiş xüsusiyyətlər:
- güc - 100 kVt / 136 at gücü;
- yanacaq sərfi - 4,4 l / 100 km;
- CO2 emissiyalarının səviyyəsi 116 q/km təşkil edir.
1,4 at gücünə malik 120 litrlik benzin mühərriki ilə müqayisədə. yeni dizel daha yaxşı görünür. 120 km/saat sürətlə adi daxili yanma mühərriki özünün "sonik" imkanlarını nümayiş etdirməyə başlayır. Dizel isə yavaş sürərkən və 130 km/saatdan yuxarı sürətlə sürərkən eyni dərəcədə səssizdir.
Əl ötürücü qolunun artan vuruşu şəklində kiçik bir qüsur sərnişinlərin düzgün seçimdən zövq almasına mane olmur.
Salonun əla erqonomikası ilə birlikdə, AGR assosiasiyasının reytinqləri tərəfindən müntəzəm olaraq xatırladıldığı kimi, turbomühərrikli 1,6 litrlik dizel mühərriki ilə yenidən tərtib edilmiş Meriva B modeli Opel-in geniş kompakt mikroavtobusları arasından ideal seçim kimi görünür.
