Mazda B seriyalı mühərriklər
Məzmun
Mazda B seriyalı mühərriklər kiçik vahidlərdir. Dörd silindr bir sıra düzülmüşdür. Həcmi 1,1 ilə 1,8 litr arasında dəyişir. Əvvəlcə ucuz ön təkərli avtomobillərə qoyun.
Daha sonra mühərrik turbinlə təchiz edildi və anal və tam ötürücülü avtomobillər üçün güc qurğusu kimi xidmət etməyə başladı. Dizayn xüsusiyyəti, zamanlama kəmərinin qırıldığı təqdirdə, pistonların və klapanların zədələnməyəcəyini təmin edir.
Vanaların açılması üçün boşluq pistonun istənilən mümkün mövqeyində təmin edilir.
Artıq B1 seriyasında mühərriki yaratmaq üçün bir injektor istifadə edilmişdir. BJ seriyasında mühərrik 16 klapan və 88 at gücü aldı. B3 seriyası 58-73-ci illərdə Mazda və digər markalarda quraşdırılmış 1985-dən 2005 at gücünə qədər müxtəlif gücə malik mühərriklərdir. B5 seriyası 8 klapanlı SOHC, 16 klapanlı SOHC, 16 klapanlı DOHC variantlarıdır. 16 klapanlı (DOHC) mühərrik də dizel versiyasında istehsal edilmişdir.
B6 seriyası B3-ün təftişi idi. 1,6 L enjeksiyon mühərrikləri Avropa, Avstraliya və İngiltərəyə tədarük edildi. V6T - intercooling və yanacaq yeridilməsi ilə turbomühərrikli versiya. Tam ötürücülü ötürücülərə quraşdırılmışdır. B6D seriyası B6-dan daha yüksək sıxılma və turbinin olmaması ilə fərqlənirdi. B6ZE (PC) seriyasının xüsusiyyəti yüngül volan və krank milidir. Yağ qabı alüminiumdan hazırlanmışdır və soyuducu qanadlara malikdir.
Mühərrikin B8 versiyasında silindr aralığı genişləndirilmiş yeni blok istifadə edilmişdir. BP versiyasında ikiqat üst eksantrik mili və hər silindrdə 4 klapan var. VRT versiyası intercooler və turboşarjdan istifadə edir. BPD versiyası ən çox turbomühərrikli, su ilə soyudulan turbomühərrikdir. BP-4W BP-nin təkmilləşdirilmiş versiyasıdır. O, dəyişdirilmiş suqəbuledici kanal sisteminə malikdir. VR-və Z3 versiyaları girişdə dəyişən klapan vaxtının olması ilə öyünə bilir.
Технические характеристики
Nümunə olaraq, klapanların təşkili və 6 tipli eksantrik mili (DOHC) olan ən çox yayılmış B16 mühərrikini göstərmək lazımdır. Bu mühərrik çoxlu sayda avtomobilə quraşdırılmışdır.
B6-nın xüsusiyyətləri:
| Valfların sayı | 16 |
|---|---|
| Mühərrik tutumu | 1493 |
| Silindr diametri | 75.4 |
| Piston vuruşu | 83.3 |
| Sıxılma nisbəti | 9.5 |
| Tork | (133)/4500 Nm/(rpm) |
| Enerji | 96 kVt (hp) / 5800 rpm |
| Yanacaq sisteminin növü | paylanmış inyeksiya |
| Yanacaq növü | benzin |
| Şanzıman növü | 4-avtomatik transmissiya (Overdrive), 5-pilləli mexaniki (Overdrive) |
B seriyalı mühərriklər üçün mühərrik nömrəsi adətən aşağı sağ küncdə, klapan qapağının altında yerləşir. Blok və enjektor arasında xüsusi bir platforma yerləşir.
Davamlılıq və etibarlılıq məsələsi
B seriyalı mühərriklərin quraşdırıldığı ilk avtomobillərdən 121-ci il Mazda 1991-i ayırmaq məqsədəuyğundur. B1 mühərrikli kiçik avtomobili problemsiz təmir etmək olar. Bəzi çətinliklər, bəlkə də, amortizatorlar tərəfindən çatdırılır. Yolsuzluq və vaxt şoku çox yaxşı saxlaya bilməyən asmaya rəhm etmir. Bundan əlavə, tutuş zəifdir.
Ehtiyat hissələrinin qiyməti çox vaxt alman həmkarlarının qiymətini üstələyir. Üstünlüklərdən yüksək fırlanma anı gücünü vurğulamağa dəyər - kiçik ölçülü bir avtomobil inamla 850 kq yük götürür. Bundan əlavə, yanacaq sərfiyyatı çox azdır, bu, əlbəttə ki, sevindirir.
Daha yeni avtomobilin başqa bir nümunəsi Mazda 323-dür. BJ ilə işləyən avtomobil daha müasir dizayna malikdir (1998). Belə bir güc qurğusu ilə avtomobil açıq şəkildə gücdən məhrumdur.
Tez-tez, yürüş səbəbindən, sürət qutusu uğursuz olur. Bəzi hallarda, qutunun ərazisində əsas yağ möhürünün dəyişdirilməsini tələb edən bir yağ sızması müşahidə olunur. Bu vəziyyətdə təmir olduqca bahalıdır, buna görə də bəzi hallarda sürücülər bunu həyata keçirmirlər.
BJ mühərriki tez-tez vaxtın uğursuzluğu səbəbindən xarab olur, onun dəyişdirilməsi də motoristin cüzdanını vurur. Bəzən yağ nasosunun nasosu uğursuz olur. Ənənəvi olaraq yanan bir çekdən narahatdır. Bəzi hallarda, ampul və ya avtomatik transmissiya mayesini dəyişdirmək lazımdır.
Ümumiyyətlə, bu sinif avtomobili üçün ehtiyat hissələrinin qiyməti dözümlüdür. Bununla birlikdə, məsələn, W124 mühərrikindən bir qədər yüksəkdir. Müqayisə etdikdə yastıqlar, şamlar və üzüklər 15-20% bahadır. Həddindən artıq hallarda, dəyəri təxminən 2 dəfə aşağı olan Çin istehsalı olan ehtiyat hissələri ala bilərsiniz. B seriyalı mühərriklərin davamlılığı məqbul səviyyədədir. Komponentlərin və birləşmələrin dəyişdirilməsi hətta təcrübəsiz avtomobil mexaniklərinin səlahiyyətindədir.
Daxili yanma mühərrikinin quraşdırıldığı mühərriklər və modellər seriyası
| Seriya | Həcmi (cc) | At gücü | Avtomobil modelləri |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | Mazda (121,121s), Kia Sephia |
| BJ | 1290 | 88 | Ford Festivalı, Mazda 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | Kia (Rio, Pride, Avella), Sao Penza, Ford (Lazer, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue) |
| V3-ME | 1300 | 85 | Mazda ailəsi |
| B3-E | 1323 | 83 | Mazda |
| B3-MI | 1323 | 76 | Mazda Review |
| В5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515 |
| B5E | 1498 | 100 | Mazda |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| B5-M | 1498 | 91 | Ford Lazer, Familia BG |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | Familia BG, Autozam Review |
| B5-ME | 1498 | 80, 88, 92, 100 | Demio, Ford (Festiva Mini Vaqon, Festiva), Kia (Fındıq, Sephia) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | Familia BG və Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio) |
| В6 | 1597 | 87 | Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Merkuri İzləyici |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP |
| B6D | 1597 | 107 | Ford Laser, Araşdırmalar, Mazda (Familia, MX-3), Merkuri Kapri |
| B6-DE | 1597 | 115 | Mazda ailəsi |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | Mazda (MX-5, Familia sedan GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Mazda (Protects, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3) |
| BPT | 1839 | 166, 180 | Mazda (323, Familia GT-X), Ford (Lazer, Lazer TX3 turbo) |
| BPD | 1839 | 290 | Mazda Ailəsi (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | Mazda (sürətli MX-5 (turbo), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | Mazda (ВР-Z3, sürətli MX-5 turbo, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | Mazda MX-5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | Mazda (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100) |
Neft
Sürücülər tez-tez Castrol və Shell Helix Ultra yağlarını seçirlər, daha az seçim Addinol və Lukoil-də dayanır. B seriyalı mühərriklər hazırda istehsal olunmur, ona görə də onların yürüşləri çoxdur. Bunu nəzərə alaraq, aşağı özlülüklü, məsələn, 5w40 və ya 0w40 yağ doldurmaq tövsiyə olunur. Sonuncu qış aylarında istifadə üçün idealdır.
Tuning
Avtomobilin texniki xüsusiyyətlərinin və xarici imicinin yaxşılaşdırılması hər yerdə aparılır. Mazda Familia tez-tez dəyişdirilən avtomobillərdən biridir. Lambo qapılı maşınlar var. Bədənin xarici hissələrinə hər cür örtüklər tətbiq olunur: faralar, qapılar, eşiklər, arxa görünüş güzgüləri, bamperlər, qapı tutacaqları. Dekorasiya olaraq, dayanacaq əyləcinin tutacaqlarında, sükan çarxında və pedallarda yastıqlar istifadə olunur. Bundan əlavə, yenilənmiş dizaynda faralar və arxa fənərlər quraşdırılıb. Boyanma zamanı müxtəlif rəng birləşmələri istifadə olunur.
Mazda Familia tüninq üçün yararsız güc aqreqatına malikdir. Aşağı güclü mühərriki yenidən düzəltməyin çox mənası yoxdur. Təkmilləşdirmək üçün BJ versiyası daha uyğundur. Həcmi 1,5 litr (190 at gücü) olan bu seriyadan olan mühərrik turbin quraşdırıldıqda 200 at gücünə qədər sürətlənir. Və bu, yalnız 0,5 kq artırma ilə.
Mühərrikin dəyişdirilməsi
Mühərrikin dəyişdirilməsi çox vaxt avtomobil təmiri zamanı qənaətcil yeganə həll yoludur. B seriyalı mühərriklərlə təchiz edilmiş avtomobillər də istisna deyil.
Məsələn, Mazda MX5 (B6) üçün mühərrik Yapon avtomobilləri üçün ən münasib qiymətə malikdir. Montaj montajının dəyəri 15 min rubldan başlayır. Öz növbəsində, Mazda 323 üçün başqa bir daxili yanma mühərriki 18 min rubldan başlayır.
Müqavilə mühərriki
Eyni Mazda MX5-in müqavilə mühərrikinin alınması olduqca realdır. Bir qayda olaraq, vahidlər Avropadan Rusiyadan qaçmadan çatdırılır. Avstraliya, Kanada, ABŞ, Cənubi Koreya, İngiltərə və Avropada işləyən mühərriklər də var. Orta zəmanət müddəti malın nəqliyyat şirkətindən və ya satıcının anbarında alındığı tarixdən 14 gündən 30 günə qədərdir. Çatdırılma Rusiya Federasiyasında və tez-tez MDB ölkələrində həyata keçirilir. Çatdırılma müddəti təyinatın məsafəsindən asılıdır.
Müqavilə ilə işləyən mühərrik üçün onlar dəyərin 10%-i qədər avans tələb edə bilərlər. Mühərriklə, zəruri hallarda mexaniki və ya avtomatik transmissiya verilir. Alqı-satqı zamanı alqı-satqı müqaviləsi tərtib edilir. Dövlət gömrük bəyannaməsi verilir.
Kontakt mühərriki üçün ödəniş üsulları müxtəlifdir. Kartla ödəniş (adətən Sberbank), cari hesaba nağdsız köçürmə, kuryerə çatdırılma zamanı nağd ödəniş və ya ofisdə nağd (əgər varsa) təklif olunur. Bəzi satıcılar öz zəmanət xidmətlərində quraşdırma üçün endirimlər təklif edirlər. Daimi müştəriləri olan mağazalar və xidmətlər də endirimlərə arxalana bilər.
B seriyalı mühərriklər üçün rəylər
B seriyalı mühərriklərin rəyləri əsasən sürprizdir. Hətta 1991-ci il istehsalı olan Mazda Familia öz çevikliyi ilə heyran etməyə qadirdir. Yüksək yürüş və təsirli tarixə malik bir avtomobil, xüsusən də idman rejimində sizi həqiqətən təəccübləndirə bilər. Avtomatik transmissiya, əlbəttə ki, bir az inamla işləyir, lakin buna baxmayaraq, sabit işləyir.
Əsasən qaçan sürücüləri incidir. Qumbara və raflar tez-tez bir dairədə dəyişdirilməsini tələb edir. Ənənəvi olaraq, "yaşadığı illər" səbəbindən avtomobil bədən rəngini tələb edir. Bir qayda olaraq, istifadəçilər kosmetik təmir işləri aparırlar, buna görə də bədən hissələrinin qiyməti sadəcə qadağandır.
