Mazda CX-3 mühərrikləri
Məzmun
Mini yolsuzluq avtomobilləri Avropada isti tortlar kimi satılır. Mazda həmçinin CX-3 krossoveri - Mazda 2 və CX-5-in qarışığı ilə bu bazar məkanına hücum etdi. Avtomobil sənayesində ən sürətlə böyüyən seqment olan əla kiçik SUV olduğu ortaya çıxdı. Qlobal miqyasda, Yapon konserni yeni CX-3-ə əhəmiyyətli mərclər edir. Bundan əlavə, o, dizayn üzrə artıq bir neçə mükafat qazanıb və hətta bəzi ölkələrdə ilin avtomobili olub.
Yaponiya şirkəti 3-ci ildən Mazda CX-2015 subkompakt krossoveri istehsal edir. Avtomobil Mazda 2 subkompaktı - kiçik hetçbek əsasında yaradılmışdır. Onların oxşarlığı, məsələn, şassinin ölçüsü ilə göstərilir. Bundan əlavə, o, ondan və güc qurğularından miras qaldı. Model tam ötürücülü transmissiya və ön ötürücü ilə satılır, baxmayaraq ki, bu seqmentdə tam ötürücülü avtomobillər təklif etmək adət deyil. Üstəlik, arxa təkərlərin çox lövhəli muftası ilə tam ötürücülü transmissiya (elektron idarə olunur) köhnə model CX-5 ilə qismən birləşdirilib. Hər iki dayandırma müstəqildir. Ön təkərli modeldə arxa asma burulma şüası ilə təchiz edilmişdir.
Modelin xüsusiyyətləri
Mazdanın fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri Skyaktiv texnologiyasıdır. Bu, ilk növbədə sürücülük sistemində, eləcə də hərəkət mexanizmində müxtəlif yeniliklər kompleksidir. Star Stop rejimi standart olaraq təklif olunur. Ən güclü mühərriklər üçün Mazda mühəndisləri əyləc enerjisinin bərpası sistemini işləyib hazırlayıblar. Turbomühərrikdən istifadə etməyən, lakin böyük həcmə və yüksək sıxılma nisbətinə malik Skyaktiv texnologiyası sayəsində yanacaq sərfiyyatı 6,5 km-ə cəmi 100 litr təşkil edir.
Başqa bir qeyri-standart həll. İndi istehsalçılar mühərrikin yerdəyişməsini azaltmağa, onu turbo doldurmağa, robotdan istifadə etməyə çalışırlar və Mazda-nın qeyri-ənənəvi həlli var - birbaşa püskürtmə ilə adi iki litrlik atmosfer dördlük və ənənəvi hidromexaniki avtomatik maşın. Qeyri-turbo mühərrik xoş gəzinti üçün çox yaxşı fırlanma momentinə malikdir. Ön təkərli avtomobillərdə bu dördlük 120 at gücü, tam ötürücülü avtomobillərdə 150 at gücünə malikdir. həm də avtomatik və ya mexaniki. Benzin mühərrikinə əlavə olaraq, tam ötürücülü olmayan bir dizel aqreqat da mövcuddur. 1,5 litr həcmli dizel qurğusu Avropa bazarı üçün əsas oldu. Bu, Mazda 2-də debüt edən yeni mühərrikdir. Onun gücü 105 at gücünə bərabərdir. və 250 N/m fırlanma anı. Əsas versiyada o, 6 pilləli mexaniki idarəetmə ilə birləşdirilir.
Mazda CX-3 daxilində və xaricində
CX-3, Mazda-nın digər cari modelləri kimi, hərəkətin ruhu mənasını verən Kodo konsepsiyasına uyğun olaraq yaradılmışdır. Avtomobilə baxsanız, ondan çıxan enerjini dərhal hiss edirsiniz. Hamar konturlar, uzun kapot, hündür, əyri pəncərə xətti. Bədən dizaynının başqa bir xüsusiyyəti qara arxa sütunlardır.
Sıxlıq və erqonomika, ilk növbədə, avtomobilin interyerini hazırlayarkən dizaynerlər bunu rəhbər tuturdular. Sürücü oturacağı üçün parametrlərin diapazonu qeyri-adi dərəcədə genişdir. Mühəndislər əlavə ayaq otağının təmin edilməsi üzərində də çalışıblar. Krossover internet bağlantısı olan Mazda Connect multimedia sisteminin ən son versiyası ilə təchiz edilib.
Modelin dizaynı tanınır, tamamilə müasir Mazda üslubunda işlənib, bir qədər cizgi filmi görünür. Ön tərəfdən müasir Mazdalar bir az “Maşınlar” cizgi filmindəki personajları xatırladır. Çox böyük, gülümsəyən barmaqlıq və fara gözləri. Lakin kiçik Mazda CX-3 köhnə CX-5-dən daha ciddi görünür. Burada cizgi filmi daha az ifadə edilir. Bəlkə də yırtıcı optikanın daha dar olması səbəbindən. Ümumiyyətlə, avtomobil çox gözəl görünür.
Salonda donorla birləşmə də göz qabağındadır - subkompakt Mazda 2. Tam olaraq eyni ön panel və multimedia sisteminin idarəetmə modulu. Dəbli, gənc krossoveri belə tərtib etmək lazımdır. Bir tərəfdən, bu hələ mükafat deyil, çünki ayrı-ayrı elementlər kifayət qədər büdcə hazırlanır, lakin bu nəzərə çarpmır, hər şey birlikdə yığılıb və o qədər də məharətlə hazırlanmışdır. Bu, hətta daha bahalı avtomobil deyil, daha idman avtomobili hissi yaradır. İstənilən bucaqdan idman - kəskin bucaqlar, atletik şəkildə uyğunlaşdırılmışdır. İdman üslubunu sürücüyə marağı oyandıran çoxlu xırda şeylərin olduğu içəridə də izləmək olar.
Mazda CX-3-də hansı mühərriklər var
| Mühərrik modeli | Növü | Həcmi, litr | Güc, h.p. | Versiyası |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | dizel | 1.5 | 105 | 1 nəsil DK |
| PE-VPS | benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 nəsil DK |
Hansı mühərriklə avtomobil seçmək lazımdır
Belə görünür ki, CX-150 kimi krossover üçün 3 at kifayət etməlidir. Bu, həm üçlükdə, həm də altılıqda quraşdırılan eyni mühərrikdir, yeganə fərq onların 165 at gücünə sahib olmasıdır. Ancaq bu motor yalnız tam ötürücülü modifikasiyalara qoyulur. 120 at gücünə malik mono-sürücü modelində əsas mühərrik - Bu çox deyil. O, 100 km-ə 9,9 saniyəyə sürətlənir. 9,2 saniyəyə tam ötürücü. Dinamik şəhər üçün kifayətdir. Bəli və trekdə kifayət qədər ehtiyat var. Klassik maşınla birlikdə olduqca müsbət emosiyalar verir.
