Ford I4 DOHC mühərrikləri
Ford I4 DOHC mühərrik xətti 1989-2006-cı illərdə Dagenham zavodunda istehsal edilib və həm arxa ötürücülü Scorpio, həm də ön ötürücülü Galaxy modellərində quraşdırılıb. Həmçinin, bu mühərriklər şirkətin kommersiya avtomobillərində kifayət qədər aktiv şəkildə quraşdırılmışdır.
- Birinci nəsil 8V
- İkinci nəsil 16V
Ford I8 DOHC 4 klapanlı mühərriklər
Yeni I4 DOHC ailəsinin ilk mühərrikləri, arxa təkərli modellərdə Pinto mühərriklərini bölmənin uzununa düzülüşü ilə əvəz etmək üçün keçən əsrin 80-ci illərinin sonunda ortaya çıxdı. Dizayn o dövr üçün olduqca aktual idi: daxili çuqun 4 silindrli blok, iki eksantrik mili və hidravlik qaldırıcıları olan alüminium 8v başlıq, həmçinin vaxt zənciri.
Belə bir qurğunun enjeksiyon versiyalarına əlavə olaraq, N8A karbüratör modifikasiyası da var idi.
Birinci nəsil mühərriklərin iş həcmi 2.0 litr idi və Sierra və Scorpio-da quraşdırılmışdır. 1995-ci ildə Galaxy ön ötürücülü minivenə quraşdırmaq üçün bir qədər dəyişdirildi:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Əqrəb Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Əqrəb Mk1 |
| N9C (115 at gücü / 167 Nm) | Mk1 gördüm |
| NSD (115 at gücü / 167 Nm) | Əqrəb Mk2 |
| NSE (115 at gücü / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 at gücü / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4 klapanlı mühərriklər
1991-ci ildə bu mühərrikin 2000 klapanlı versiyası Ford Escort RS16 modelində debüt etdi, ön təkərli avtomobilə quraşdırıldığı üçün eninə tənzimləmə üçün yenidən işlənmişdir. Tezliklə belə bir mühərrikin 2.3 litrlik modifikasiyası Galaxy miniveninin kapotu altında idi.
Arxa təkərli modellər üçün bir modifikasiya da var, belə bir motor Scorpio 2-də var.
Bu xəttə bir çox mühərrik daxil idi, lakin biz onlardan yalnız ən populyarını seçdik:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Əqrəb Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 at gücü / 202 Nm) | Əqrəb Mk2 |
| Y5B (140 at gücü / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 at gücü / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
