Ford Endura-D mühərrikləri
1.8 litrlik Ford Endura-D dizel mühərrikləri keçən əsrin 80-ci illərinin sonlarında ortaya çıxdı və 2010-cu ilə qədər şirkətin bir çox minik avtomobillərində və kommersiya modellərində quraşdırıldı. Belə dizel mühərriklərinin iki nəsli var: ön kameralı Endura-DE və birbaşa enjeksiyonlu Endura-DI.
- Endura‑DE dizelləri
- Endura-DI dizelləri
Dizel mühərrikləri Ford Endura-DE
1.8 litrlik Endura-DE mühərrikləri 1.6-ci illərin sonlarında 80 litrlik LT seriyalı aqreqatları əvəz etdi. Və bunlar çuqun silindr bloku, çuqun 8 klapanlı silindr başlığı və vaxt kəməri sürücüsü ilə öz dövrləri üçün tipik kamera əvvəli dizel mühərrikləri idi. Enjeksiyon Lucas nasosu ilə həyata keçirilib. 60 at gücündə atmosfer daxili yanma mühərriklərinə əlavə olaraq. 70-90 at gücünə malik versiyalar var idi. Garrett GT15 turbo ilə. Hidravlik kompensatorlar burada təmin edilmir və klapanların boşluqları yuyucuların seçilməsi ilə tənzimlənir.
Birinci nəslə 9 atmosferli dizel mühərriki və 9 turbomühərrikli güc bloku daxildir:
| RTA (60 at gücü / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 at gücü / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 at / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 at / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 at / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 at gücü / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 at / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 at gücü / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 at gücü / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 at / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 at gücü / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 at gücü / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 at gücü / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 at gücü / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 at gücü / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 at gücü / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 at gücü / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Dizel mühərrikləri Ford Endura-DI
1998-ci ildə ikinci nəsil Endura-DI dizel mühərrikləri birinci nəsil Ford Focus-da meydana çıxdı, onların əsas fərqi Bosch VP30 enjeksiyon pompasından istifadə edərək birbaşa yanacaq yeridilməsi idi. Əks təqdirdə, çuqun 8 klapanlı silindr başlığı və vaxt kəməri sürücüsü ilə eyni çuqun bloku var. Atmosfer versiyaları yox idi, bütün mühərriklər Garrett GT15 və ya Mahle 014TC turbinləri ilə təchiz edilmişdir.
İkinci nəsil yalnız turbodizelləri ehtiva edirdi, biz onlarla müxtəlif modifikasiyaları bilirik:
| RTN (75 at gücü / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 at / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 at / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 at gücü / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 HP / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 at gücü / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA (90 at gücü / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 at gücü / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
