Fiat FIRE mühərrikləri
Mühərriklər

Fiat FIRE mühərrikləri

Fiat FIRE benzin mühərrikləri seriyası 1985-ci ildən istehsal olunur və bu müddət ərzində saysız-hesabsız modellər və modifikasiyalar əldə etmişdir.

Fiat FIRE 4 silindrli benzin mühərrikləri ilk dəfə 1985-ci ildə təqdim edilmiş və İtaliya konserninin demək olar ki, bütün modellərində kifayət qədər geniş yayılmışdır. Bu mühərriklərin üç modifikasiyası var: atmosfer, turbo və MultiAir sistemi ilə.

İçindekiler:

  • Atmosfer daxili yanma mühərrikləri
  • T-Jet turbo mühərrikləri
  • MultiAir mühərrikləri

Fiat FIRE atmosfer mühərrikləri

1985-ci ildə FIRE ailəsinin 10 litrlik mühərriki Autobianchi Y1.0-un dabanında debüt etdi və nəticədə 769 ilə 1368 sm³ arasında dəyişən nəhəng mühərriklər xəttinə çevrildi. İlk daxili yanma mühərrikləri bir karbüratörlə gəldi, daha sonra tək enjeksiyonlu və ya injektorlu versiyalar ortaya çıxdı.

O dövr üçün dizayn tipikdir: 4 silindrli çuqun blok, vaxt kəməri ötürücü, alüminium baş hidravlik qaldırıcılar olmadan bir eksantrik mili olan 8 klapan ola bilər və daha yeni versiyalarda bir cüt klapanlı 16 klapan ola bilər. eksantrik valları və hidravlik qaldırıcılar. Daxili yanma mühərrikinin ən müasir versiyalarında bir faza tənzimləyicisi və suqəbuledici həndəsəni dəyişdirmək üçün bir sistem var idi.

Bu ailəyə 769 ilə 1368 sm³ arasında dəyişən çox sayda güc bloku daxildir:

0.8 SPI 8V (769 sm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 at gücü / 57 Nm)
Fiat Panda I



1.0 SPI 8V (999 sm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 at gücü / 76 Nm)
Fiat Panda I



1.0 MPI 8V (999 sm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 at gücü / 85 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 at gücü / 91 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II



1.0 MPI 16V (999 sm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 at gücü / 96 Nm)
Fiat Palio I, Siena I



1.1 SPI 8V (1108 sm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 at gücü / 86 Nm)
Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y



1.1 MPI 8V (1108 sm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 at gücü / 88 Nm)
Fiat Palio I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8V (1242 sm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 at gücü / 102 Nm)
Fiat Punto I



1.2 MPI 8V (1242 sm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 at gücü / 102 Nm)
Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 at gücü / 102 Nm)
Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 at gücü / 104 Nm)
Fiat Palio I, Punto I



1.2 MPI 16V (1242 sm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 at gücü / 114 Nm)
Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 at gücü / 114 Nm)
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8V (1368 sm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 at gücü / 115 Nm)
Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 at gücü / 115 Nm)
Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I



1.4 MPI 16V (1368 sm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 at gücü / 128 Nm)
Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 at gücü / 125 Nm)
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 at gücü / 128 Nm)
Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 at gücü / 131 Nm)
Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jet turbomühərrikləri

2006-cı ildə Grande Punto-da 1.4 T-Jet kimi tanınan 1.4 litrlik turbo mühərrik peyda oldu. Bu enerji bloku spesifik versiyadan asılı olaraq IHI RHF16 VL3 və ya IHI RHF36 VL3 turbinləri ilə təchiz edilmiş defazatorsuz 37 klapanlı FIRE mühərrikidir.

Xətt həcmi 1.4 litr olan bir neçə turbomühərrikli güc blokundan ibarət idi:

1.4 T-Jet (1368 sm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 at gücü / 230 Nm)
Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 at gücü / 206 Nm)
Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Fiat MultiAir güc aqreqatları

2009-cu ildə MultiAir sistemi ilə təchiz edilmiş ən qabaqcıl FIRE modifikasiyaları ortaya çıxdı. Yəni burada suqəbuledici eksantrik mili əvəzinə elektro-hidravlik sistem quraşdırılıb ki, bu da klapan vaxtını kompüterin nəzarəti altında çevik şəkildə tənzimləməyə imkan verdi.

Bu xəttə cəmi 1.4 litr həcmli atmosfer və kompressorlu güc qurğuları daxil idi:

1.4 MPI (1368 sm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 at gücü / 130 Nm)
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo



1.4 TURBO (1368 sm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 at gücü / 206 Nm)
Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 at gücü / 230 Nm)
Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 at gücü / 230 Nm)
Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 at gücü / 230 Nm)
Alfa Romeo MiTo, Giulietta


Добавить комментарий