Chevrolet Blazer mühərrikləri
Blazer adı altında Chevrolet dizaynında bir neçə fərqli model istehsal etdi. 1969-cu ildə ikiqapılı pikap K5 Blazer istehsalına başlandı. Motor bloklarının xətti həcmi 2 və 2.2 litr olan 4.3 ədəddən ibarət idi.
Bu avtomobilin bir xüsusiyyəti arxada çıxarıla bilən kunqun istifadəsi idi. Modelin restylinqi 1991-ci ildə həyata keçirilib, adı Blazer S10 olaraq dəyişdirilib. Sonra, həcmi 4,3 litr olan, 160 və ya 200 at gücünə malik yalnız bir növ mühərrik quraşdırılmış beş qapılı bir versiya ortaya çıxdı. 1994-cü ildə Cənubi Amerika bazarı üçün xüsusi olaraq bir model buraxıldı.
O, daha aqressiv bir görünüşə, eləcə də dəyişdirilmiş elektrik stansiyalarına malikdir. Tərkibində həcmi 2.2 və 4.3 litr olan iki benzin aqreqatı, həmçinin həcmi 2.5 litr olan dizel mühərriki var. Maşın 2001-ci ilə qədər istehsal olunub. Ancaq artıq 1995-ci ildə Chevrolet Tahoe-ni buraxdı
2018-ci ildə Şimali Amerikada Blazer modelinin istehsalını bərpa etmək planlaşdırılır. Bu avtomobil tamamilə sıfırdan yaradılmışdır. O, digər Chevrolet modellərində istifadə olunan bütün müasir texnologiyalarla təchiz olunacaq.
Güc aqreqatları olaraq, həcmi 2.5 litr olan dörd silindrli benzin mühərriki, həmçinin V formalı altı silindrli 3.6 litrlik blok istifadə ediləcək.
Birinci nəsil Blazer mühərrikləri
Ən çox yayılmış daxili yanma mühərriki, həcmi 4.3 litr olan Amerika birliyidir. O, dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə işləyir. Bu avtomobilin bir çox sahibləri qeyd edirlər ki, bu sürət qutusu kifayət qədər düzgün işləmir: vaxtaşırı elektrik kəsilməsi baş verir.
Buna baxmayaraq, kapotun altında bu mühərriki olan avtomobil 100 km/saata 10.1 saniyəyə sürətlənir. American Blazer-in maksimal sürəti saatda 180 km-dir. Ən yüksək fırlanma anı 2600 rpm-də əldə edilir və 340 Nm-dir. O, həmçinin paylanmış yanacaq vurma sistemindən istifadə edir.
2.2 litr həcmli Braziliya mühərriki etibarlı və davamlı güc qurğusudur. Qeyd etmək lazımdır ki, sürücülük performansı çox şey arzuolunmazdır. Güc göstəricisi cəmi 113 at gücünə bərabərdir. Bu motor bloku aşağı krank mili sürətlərində yaxşı çəkir.
Bununla belə, sürətlə sürməyə gəldikdə, təxminən iki ton ağırlığında bir avtomobilin gücdən məhrum olduğu hiss olunur. İstehsalçı bildirir ki, həm 95, həm də 92 markalı benzindən istifadə etmək mümkündür. Bu avtomobil qənaətcillikdən uzaqdır.
Ən yaxşı halda, magistral yolda sürərkən, avtomobil 12 km-ə 14-100 litr sərf edəcəkdir. Sakit gəzinti ilə birləşmiş dövrədə yanacaq sərfiyyatı 16 litrdən başlayır. Dinamik rejimdə hərəkət etsəniz, bu rəqəm 20 km-ə 100 litr işarəsini tamamilə aşır. 2.2 litrlik mühərrik tez-tez maksimum gücü ilə işləyir. Bununla belə, möhkəm dizaynı və yüksək keyfiyyəti sayəsində
2.5 litr həcmli dizel elektrik stansiyası 95 at gücünə malikdir. Bu motor olduqca nadir hallarda quraşdırılıb və yollarımızda onunla rastlaşmaq mümkün deyil. Fırlanma anı 220 at gücünə bərabərdir. 1800 rpm-də. Yanacaq birbaşa yanma kameralarına vurulur. Turbomühərriklə təchiz olunub. Bu mühərrik yanacağın keyfiyyətinə görə seçici deyil və beş pilləli mexaniki sürət qutusu və ya dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə işləyir.
Yeni Nəsil Blazer 2018
Amerikanın Chevrolet şirkəti 22 iyun 2018-ci ildə Atalantada rəsmi olaraq yeni nəsil Blazer modelini təqdim etdi. O, nəhəng SUV-dən orta ölçülü krossoverə çevrilib. Bu bədən növü çox yönlüliyinə görə müasir dünyada çox populyardır. Yeni model tam ötürücülü və ön ötürücülü versiyaları aldı.
Avtomobilin qabarit ölçüləri: uzunluğu 492 sm, eni 192 sm, hündürlüyü 195 sm.Avtomobilin oxları arasındakı boşluq 286 sm, klirensi isə 18,2 sm-dən çox deyil.Salon müasir texnologiyalardan istifadə edilməklə hazırlanıb. Hər bir element zərif görünür və avtomobilin ümumi salonuna ahəngdar şəkildə uyğun gəlir.
Avtomobilin əsas avadanlıqlarına aşağıdakılar daxildir: ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, 1 düymlük yüngül lehimli disklər, ksenon aşağı və uzun farlar, 8 düymlük displeyli media mərkəzi, iki zonalı “klimat nəzarəti” və s. Brendli təkərlər ola bilər. əlavə variant kimi alınıb.21 düym, panorama tavan, qızdırılan sükan və s.
2018 Chevrolet Blazer Mühərrikləri
Xüsusilə bu avtomobil üçün 2 pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə işləyən 9 güc bloku hazırlanmışdır. Onların hər ikisi benzin yanacağı ilə işləyir və daha yüksək səmərəlilik səviyyəsinə nail olmaq üçün “Start-Stop” sistemi ilə təchiz olunub.
- EcoTec sistemi ilə 5 litrlik atmosfer havalı mühərrik birbaşa püskürtmə, 16 klapan vaxtı və dəyişən klapan vaxtı mexanizmi var. Onun gücü 194 rpm-də 6300 at gücünə bərabərdir. 4400 rpm-də fırlanma anı 255 Nm-dir.
- İkinci güc blokunun həcmi 3.6 litrdir. V şəklində düzülmüş altı silindr var. Bu mühərrik birbaşa enjeksiyon sistemi, suqəbuledici və işlənmiş vuruşlarda iki faza dəyişdiricisi, həmçinin 24 klapanlı qaz paylama mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Bu elektrik stansiyası 309 rpm-də 6600 at gücünə malikdir. 365 rpm-də fırlanma anı 5000 Nm-dir.
Stok versiyasında avtomobil ön təkər ilə təchiz edilmişdir. Tam ötürücülü ötürücü qutuda çox lövhəli mufta gücü avtomobilin arxa oxuna ötürür. GKM-dən tam ötürücülü olan RS və Premier adlı iki Blazer modeli də var.
Bu sistem iki muftadan istifadə edir: biri elektron sistemləri idarə edir və fırlanma anı avtomobilin arxa oxuna ötürür, digəri isə arxa oxun diferensialının kilidlənməsinə cavabdehdir.
