Alfa Romeo 156 mühərrikləri
Məzmun
Alfa Romeo 156, ilk dəfə 156-ci ildə yeni 1997 modelini ictimaiyyətə təqdim etməyə qərar verən eyniadlı İtalyan şirkəti tərəfindən istehsal olunan orta ölçülü avtomobildir və o zaman avtomobil artıq kifayət qədər populyar və populyar sayıla bilərdi. Qeyd etmək lazımdır ki, Alfa Romeo 156 əvvəllər istehsal edilmiş Alfa Romeo 155-i əvəz edirdi.
Qısa Tarix
Artıq qeyd edildiyi kimi, bu modelin debütü 1997-ci ildə baş tutdu. Əvvəlcə istehsalçılar yalnız sedanlar istehsal etdilər və yalnız 2000-də stansiya vaqonları satışa çıxdı. Qeyd edək ki, bu vaxta qədər maşınların yığılması artıq təkcə İtaliyada deyil, bəzi Asiya ölkələrində də həyata keçirilirdi. Valter de Silva avtomobilin eksteryerinin dizayneri kimi çıxış edib.
2001-ci ildə avtomobilin təkmilləşdirilmiş versiyası - Alfa Romeo 156 GTA buraxıldı. Bu "heyvan"ın içərisində V6 mühərriki quraşdırılmışdı. Bölmənin üstünlüyü onun həcminin 3,2 litrə çatması idi. Təkmilləşdirilmiş versiyadakı fərqlər arasında:
- aşağı salınmış asma;
- aerodinamik bədən dəsti;
- təkmilləşdirilmiş sükan;
- gücləndirilmiş əyləclər.
2002-ci ildə avtomobilin salonu bir qədər dəyişdi və 2003-cü ildə başqa bir restyling səbəbi oldu. İstehsalçılar avtomobildə yeni benzin mühərrikləri quraşdırmaq, həmçinin turbodizelləri təkmilləşdirmək qərarına gəliblər.
2005-ci ildə sonuncu Alfa Romeo 156 konveyerdən çıxdı və onun yerinə yenilənmiş 159 gəldi.Bu avtomobilin bütün dövr ərzində 650-dən çox nüsxəsi istehsal edilib. Şirkətin müştəriləri buraxılmış 000 modelə fərqli reaksiya verdilər, lakin onların arasında onların əksəriyyəti avtomobili kifayət qədər cəlbedici və etibarlı hesab edirdilər, ona görə də avtomobillərə tələbat həmişə kifayət qədər yüksək olmuşdur.
Müxtəlif nəsil avtomobillərdə hansı mühərriklər quraşdırılıb?
Bir neçə ildir ki, bir İtalyan şirkəti tərəfindən istehsal olunan bu model avtomobillərin bir neçə nəsli buraxılmışdır. İlk növbədə, ən müasir versiyalar haqqında danışmağa dəyər. Onlar 2003-2005-ci illər arasında istehsal olunub və cədvəldə əsas xüsusiyyətləri ilə onlarda istifadə olunan mühərriklərin versiyaları göstərilir.
| Mühərrik etmək | Mühərrikin həcmi, l. Və yanacaq növü | Güc, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, benzin | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, dizel | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, dizel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, benzin | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, dizel | 175 |
Aşağıda Alfa Romeo 156 avtomobillərinin birinci nəslinə - sedanlara quraşdırılmış mühərriklər üçün cədvəl verilmişdir, onlar üçün restaylinq 2003-cü ildə həyata keçirilmişdir.
| Mühərrik etmək | Mühərrikin həcmi, l. Və yanacaq növü | Güc, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, benzin | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, dizel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, benzin | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, dizel | 175 |
| AR32405 | 2.5, benzin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, benzin | 250 |
Qeyd etmək lazımdır ki, bu avtomobildə istifadə olunan bütün mühərrik versiyaları cədvəldə təqdim edilmir. Burada mövcud olanlar arasında yalnız ən ümumi və güclü olanları verilmişdir.
Növbəti sırada 156 modeli var, lakin artıq 2002-ci ildə onlar üçün restaylinq edilmiş birinci nəsil stansiya vaqonunun kuzovundadır. Bu cür nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan mühərriklərin siyahısı cədvəldə təqdim olunur.
| Mühərrik etmək | Mühərrikin həcmi, l. Və yanacaq növü | Güc, h.p. |
|---|---|---|
| AR32103 | 1.6, benzin | 120 |
| AR32205 | 1.7, benzin | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, dizel | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, benzin | 165 |
| 841 C000 | 2.4, dizel | 150 |
| AR32405 | 2.5, benzin | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, benzin | 250 |
Modellərdə quraşdırılmış mühərriklər baxımından stansiya vaqonları və sedanlar arasında praktiki olaraq heç bir dəyişiklik olmadığı nəzərə çarpır.
İtalyan şirkəti Alfa Romeo öz avtomobillərini etibarlı və motoristlər arasında tələbatlı etməyə çalışdı. Buna görə də, maşınların tərtibatçıları və istehsalçıları müştərilərin istəklərini qarşılamaq və bütün lazımi iş şəraitini nəzərə almaq üçün əllərindən gələni etdilər.
Ən çox yayılmış modellər
Alfa Romeo avtomobillərində bir çox mühərrikdən istifadə edilməsinə baxmayaraq, belə qurğular arasında ən populyar və davamlı olanlar var. Ən populyar 4 avtomobil mühərriki modeli aşağıdakılardır:
- T-Jet. Mühərrik kiçik ölçülüdür, bu avtomobil modelində istifadə olunanların hamısı arasında olduqca etibarlı hesab olunur. O, həmçinin kifayət qədər dözümlülüyünə malikdir, bunun üçün oxşar qurğunun quraşdırıldığı bir çox avtomobil sahibləri tərəfindən qiymətləndirilir. Motorun uğuru onun sadə dizaynındadır. Beləliklə, məsələn, qurğuda turbomühərrikdən başqa heç bir xüsusi element yoxdur. Bu mühərrikin çatışmazlıqları arasında elementlərdən birinin - IHI tərəfindən istehsal olunan turbinin qısa xidmət müddətini qeyd etmək olar. Bununla belə, asanlıqla dəyişdirilir, buna görə də bir nasazlıq aşkar edildikdə heç bir ciddi problem yoxdur. Bundan əlavə, çatışmazlıqlar arasında yüksək yanacaq istehlakı qeyd edilə bilər, buna görə də belə bir anı əvvəlcədən görməyə dəyər.
T-Jet
- TBi. Bu mühərrik, bölmənin mənfi cəhətlərini əhəmiyyətli dərəcədə əhatə edən əhəmiyyətli üstünlüklər siyahısına malikdir. Beləliklə, məsələn, elementin dizaynına bir çox idman avtomobillərində də rast gəlinən turbo mühərrik daxildir ki, bu da idarə olunan mühərrikin yüksək gücü haqqında danışmağa imkan verir. Yeganə əhəmiyyətli çatışmazlıq yüksək yanacaq sərfiyyatıdır və avtomobilin sahibi daimi aşınması səbəbindən yağı mütəmadi olaraq dəyişdirməli olacaq.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Bir çox Alfa Romeo sahibləri tərəfindən təsdiqlənmiş dizel mühərriki. Qeyd etmək lazımdır ki, qurğu italyan şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Mövcud olanlar arasında ən uğurlu mühərrik deyə bilərik. Bu mühərrikin ilk modelləri 1997-ci ildə Alfa Romeo avtomobilinə getdi. Bölmə uzun xidmət müddətini təmin edərək, keyfiyyətli və etibarlı performansı ilə seçilir. Bir neçə ildir ki, mühərrik manifoldu alüminiumdan hazırlanırdı və 2007-ci ildə material plastiklə əvəz olundu və bu, bir sıra problemlərə səbəb oldu.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Bu qurğunun bir neçə versiyası var və on klapanla təchiz edilmiş model ən uğurlu hesab olunur. Alfa Romeo-da ilk dəfə olaraq, mühərrik 1997-ci ildə istifadə edilmişdir və bu müddət ərzində o, avtomobilin istismarı zamanı yüksək güc və performans təmin edən etibarlı cihaz kimi özünü təsdiqləməyi bacarmışdır. Mühərrikin dezavantajları ciddi deyil və əsasən problemlər müxtəlif elementlərin aşınması ilə bağlıdır, onların dəyişdirilməsi olduqca tez həyata keçirilir.2.4JTD
Avtomobildə hansı daxili yanma mühərrikinin quraşdırıldığı ilə onu almamışdan əvvəl də tanış ola bilərsiniz. Alfa Romeo avtomobillərində istifadə edilən başqa qurğular da var, lakin onların yuxarıda sadalananlarla eyni olduğunu sübut etməmişdir.
Hansı mühərrik ən yaxşısıdır?
Bir çox mütəxəssis təqdim olunan ən son mühərriklə təchiz edilmiş Alfa Romeo 156 avtomobilini almağı məsləhət görür. Bu qurğu istismar zamanı ən az problem yaradır, həmçinin avtomobilin işində yüksək gücə nail olmağa imkan verir.
Yarış sürmə tərzinə üstünlük verənlər üçün yarış avtomobillərində də rast gəlinən TBi mühərriki uyğun gəlir. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, bu qurğudan istifadə edildikdə, tez aşınmaya məruz qalan elementləri müntəzəm yoxlamaq və dəyişdirmək lazımdır.
