VW AXZ mühərriki
Məzmun
3.2 litrlik Volkswagen AXZ 3.2 FSI benzin mühərriki 2006-2010-cu illərdə istehsal edilib və yalnız məşhur B6 Passat modelinin tam ötürücülü modifikasiyalarında quraşdırılıb. Çoxları bu VR6 qurğusunu Audi-də quraşdırılmış eyni ölçülü V6 mühərriki ilə qarışdırır.
EA390 xəttinə həmçinin daxili yanma mühərrikləri də daxildir: BHK, BWS, CDVC, CMTA və CMVA.
VW AXZ 3.2 FSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3168 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 250 HP |
| Tork | 330 Nm |
| Silindr bloku | çuqun VR6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 86 мм |
| Piston vuruşu | 90.9 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 5.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 320 000 km |
AXZ mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 185 kq-dır
Mühərrikin nömrəsi AXZ blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 3.2 AXZ
Avtomatik transmissiya ilə 2008 Volkswagen Passat nümunəsində:
| Şəhər | 13.9 litr |
| İzləyin | 7.5 litr |
| Qarışıq | 9.8 litr |
Hansı avtomobillər AXZ 3.2 FSI mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
AXZ-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Sahiblərin əsas şikayətləri nisbətən yüksək yanacaq sərfiyyatı ilə bağlıdır
Egzoz sistemində kondensatın yığılması səbəbindən mühərrik qışda başlamaya bilər
Bir çox problem karterin ventilyasiyası ilə bağlıdır, adətən burada membran dəyişdirilir
Daimi dekarbonizasiya tələb olunur, egzoz klapanları tez bir zamanda his ilə böyüyür
Alovlanma rulonları, enjeksiyon pompaları, vaxt zəncirləri və gərginlik cihazları aşağı resursları ilə məşhurdur.
