VW AXX mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik turbomühərrikli Volkswagen AXX 2.0 TFSI mühərriki 2004-2006-cı illərdə yığılıb və Passat modelinin altıncı nəslinə, beşinci Golf-ə, həmçinin 3P korpusunda Audi A8-ə quraşdırılıb. Bu güc bloku nisbətən tez öz yerini motorun yenilənmiş versiyalarına verdi.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
VW AXX 2.0 TFSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1984 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 200 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 82.5 мм |
| Piston vuruşu | 92.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər və zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | girişdə |
| Turboşarj | LOL K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.6 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 240 000 km |
AXX motor kataloqunun çəkisi 155 kq-dır
Mühərrikin nömrəsi AXX blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 2.0 AXX
Mexaniki transmissiya ilə 2006 Volkswagen Golf GTI nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 11.4 litr |
| İzləyin | 6.5 litr |
| Qarışıq | 8.2 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər AXX 2.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər VW AXX
Bu motor yüksək yağ istehlakı və artan karbon əmələ gəlməsi ilə məşhurdur.
Girişdəki klapanlar və dəyişən həndəsə amortizatorlar hisdən əziyyət çəkir
Burada orijinal pistonları saxta ilə əvəz etməklə yağ yandırıcıdan xilas ola bilərsiniz.
Buradakı vaxt kəməri təxminən 90 km məsafəni qət edir, bu da vallararası zəncirlə eynidir.
100 min km-ə qədər faza tənzimləyicisi və ya yüksək təzyiqli yanacaq pompası sürücüsünün itələyicisi uğursuz ola bilər
Alovlanma rulonları və bypass klapan N249 da təvazökar bir mənbəyə malikdir.
