Mühərrik Toyota 4E-FTE
Məzmun
Toyota-dan kifayət qədər güclü 4E-FTE mühərriki 1989-cu ildə öz seqmentində texnoloji cəhətdən ən inkişaf etmiş mühərriklərdən biri oldu. Məhz bu zaman Toyota mühərrik istehsal etməyə və onu tək bir modelə - Toyota Starlet-ə quraşdırmağa başladı. Həmçinin, mühərrik Starlet-in tam nüsxəsi - Toyota Glanza V-də quraşdırılmışdır. Bu, yaxşı güc, turbo doldurma və əla davamlı sürət qutuları almış şərti idman qurğusudur.
Bugünkü dəyər odur ki, mühərriklər əhəmiyyətli zərər görmədən 400 km-ə çatır. Diqqətlə işləyərək, yalnız turbini təmir edərək 000 km-ə qədər yuvarlana bilərsiniz. Belə uzun inkişaf tarixi olan turbo mühərriklər üçün bu nadir haldır. Onlar motordan təkcə Starlets üçün deyil, hətta VAZ-larda da müqavilə variantlarını quraşdıraraq istifadə edirlər. Ancaq bu, çox ciddi dəyişikliklər tələb edir.
4E-FTE motorunun texniki xüsusiyyətləri
Olduqca hörmətli yaşına baxmayaraq, bu bölmə Yapon texnologiyasını sevənlərin hörmətini qazandı. Tez-tez idmanda istifadə olunur, çünki yüngül Starlet yaxşı sürətlənir və istənilən şəraitdə layiqli sürət saxlayır. Dözümlülük və davamlılıq qurğunun belə rejimlərdə uzun müddət işləməsinə imkan verir.
Quraşdırmanın əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:
| İş həcmi | 1.3 l |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Valfların sayı | 16 |
| Qaz paylama sistemi | DOHC |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Maks. güc | 135 h.p. 6400 rpm-də |
| Tork | 157 rpm-də 4800 Nm |
| Supercharger | CT9 turbomühərriki |
| Silindr diametri | 74 мм |
| Piston vuruşu | 77.4 мм |
| Yanacaq | 92, 95 |
| Yanacaq sərfi: | |
| - şəhər dövrü | 9 l / 100 km |
| - şəhərətrafı dövr | 6.7 l / 100 km |
Motor həm mexaniki, həm də avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Avtomatik maşınlarda istehlak şəhər dövründə 10-11 litrə qədər yüksəlir. Mexaniki transmissiya ilə trasda yanacaq sərfiyyatının yüzdə 5.5 litrə enməsini gözləmək olar. Qəfil sürətlənmədən, turbinin yüksək təzyiqinin işə salınmasına imkan vermədən sürsəniz, benzin sərfiyyatı aşağı olaraq qalır.
4E-FTE-nin üstünlükləri və güclü tərəfləri
Əsas müsbət keyfiyyətlərdən biri də dözümlülükdür. Motor uzun müddət xidmət edə bilər və çətin vəziyyətlərdə uğursuz olmaz. Yarış rejimi silindr bloku üçün qorxulu deyil. Mühərriki təmir etmək olar, onu da sazlamaq olar. Kiçik dəyişikliklərlə maksimum güc əldə edən mütəxəssislər tərəfindən sevilən bu bölmədir.
Motorun bəzi mühüm üstünlüklərinin təsvirini təqdim edirik:
- dizaynın sadəliyi və demək olar ki, bütün hissələrin təmirinin məqbulluğu, sadə texniki xidmət;
- güc bloku təxminən 10 ildir istehsal edilmişdir, buna görə bazarda kifayət qədər nüsxə var, ehtiyat hissələri mövcuddur;
- uğurlu turbin istismar sxemi kiçik iş həcminə görə minimum istehlakla sakit sürməyə imkan verir;
- təkcə Toyota deyil, bir çox başqa avtomobillərə quraşdırmaq mümkündür, sadəcə yanacaq şlanqlarını birləşdirmək və yastıqları quraşdırmaq lazımdır;
- istənilən sürətdə motor özünü inamlı hiss edir, kompressor adekvat və proqnozlaşdırılan şəkildə davranır.
Heç bir mühərrik sistemi problem yaratmır. Əməliyyatda qovşaqların əksəriyyəti olduqca yüksək keyfiyyətlidir. Buna görə də, bu motor təkcə Starlet üçün deyil, həm də Toyota Korporasiyasının Corolla, Passeo, Tercel və digər kiçik modelləri üçün dəyişdirmə üçün seçilir. Mübadilə sadədir, vahid olduqca yüngüldür və demək olar ki, hər hansı bir avtomobilin mühərrik bölməsinə uyğun gəlir.
4E-FTE-nin çatışmazlıqları varmı? Rəylər və rəylər
Mütəxəssislər bu motoru öz seqmentində ən yaxşılardan biri hesab edirlər. Mühərrik kiçik yerdəyişmə, yaxşı yanacaq sərfiyyatı, yarış performansı və dözümlülüyünə malikdir. Amma çatışmazlıqlar bütün texniki yaradıcılıqlarda, hətta tanınmış qlobal korporasiyaların məhsullarında da mövcuddur.
Rəylərdə tapıla bilən əsas çatışmazlıqlar arasında aşağıdakı fikirlər üstünlük təşkil edir:
- Trambler. Bu alovlanma sistemi etibarsızdır, tez-tez nasazlıq göstərir və təmir etmək çətindir. Bu avtomobil seriyasından çoxlu işlənmiş distribyutor satırlar.
- yanacaq injektorları. Onlar tez-tez benzinin keyfiyyətsiz olması səbəbindən tıxanırlar. Təmizləmə olduqca çətindir və yeniləri ilə əvəz etmək sahibi üçün çox ciddi bir xərc olacaq.
- Qiymət. Hətta kifayət qədər oxşar vahidlər Yaponiyadan gətirilir və çox pula satılır. Bütün əlavələri olan mühərrik təxminən 50 rubla başa gələcək. Daha ucuz variantları tapa bilərsiniz, lakin bir sıra avadanlıq olmadan.
- Bütün yanacaq vurma sistemi. Tez-tez bu modulu təmir etməli və kiçik hissələrin təmizlənməsi, saxlanması və dəyişdirilməsi üçün pul xərcləməlisiniz.
- Zamanlama. Kəmər və əsas silindrlər hər 70 km-də dəyişdirilməlidir, bir çox sahiblər motora daha tez-tez xidmət göstərirlər. Və xidmət üçün dəstin qiyməti olduqca yüksəkdir.
Bu çatışmazlıqlar şərtidir, lakin müqavilə motorunu seçərkən və satın alarkən yadda saxlamaq lazımdır. Bir Starlet-də deyil, başqa bir avtomobildə dəyişdirmə qurğusu alırsınızsa, kifayət qədər xüsusi bir mühərrik idarəetmə blokunu xatırlamalısınız. Burada vahidlə birlikdə almağa dəyər, əks halda gələcəkdə tapmaq və proqramlaşdırmaq problemli olacaq.
4E-FTE seriyalı motorun gücünü necə artırmaq olar?
Motor tənzimləməsi mümkündür, gücün artması 300-320 at gücünə çatır. enjeksiyon sisteminin, egzoz avadanlığının dəyişdirilməsi, həmçinin kompüterin tam dəyişdirilməsi şərtilə. Tuning variantlarından biri Blitz Access idarəetmə blokunun quraşdırılmasıdır. Bu, bütün zavod məhdudiyyətlərini aradan qaldıran, mühərriki daha güclü edən və fırlanma anını artıran bu mühərrik üçün xüsusi olaraq sazlanmış kompüterdir.
Doğrudur, Blitz Access gücləndirici beyinlər bahadır və bölgəmizdə çox nadirdir. Onlar tez-tez Avropadan, İngiltərədən və hətta ABŞ-dan sifariş edilir - işlənmiş avtomobillərdən götürülmüş variantlar. Quraşdırma peşəkar olmalıdır, quraşdırıldıqdan sonra bir sıra kompüter testləri etməyə və sınaq qaçışı olaraq təxminən 300 km sürməyə dəyər.
Ancaq ECU fondunun pinoutunu dəyişdirməyə də dəyər. Yaxşı bir proqram təminatı ilə, güc və fırlanma anında 15% -ə qədər artım əldə edə bilərsiniz, bu da avtomobilin işinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcəkdir.
Nəticələr və nəticələr - istifadə edilmiş 4E-FTE almağa dəyərmi?
Böyük resurs və ciddi problemlərin olmadığını nəzərə alaraq, bu mühərriki avtomobiliniz üçün dəyişdirmə kimi satın alma ehtimalı barədə düşünməlisiniz. Ancaq satın alarkən və seçərkən bəzi xüsusiyyətləri nəzərə almağa dəyər. Motorun yürüşünü yoxlayın - 150 km-ə qədər olan variantları götürmək daha yaxşıdır. Lazımi əlavələrin daxil olduğundan əmin olun, çünki onların alınması bahalı ola bilər.
Onu da qeyd edək ki, enerji bloku yanacağa və xidmət keyfiyyətinə tələbkardır. Zamanlama xidməti zavod intervallarında göstəriləndən daha tez-tez aparılmalıdır. Əks təqdirdə, motorla bağlı praktiki olaraq heç bir ciddi problem və şikayət yoxdur.
