Suzuki K12B mühərriki
Məzmun
1.2 litrlik 16 klapanlı Suzuki K12B mühərriki Yaponiyada 2008-ci ildən 2020-ci ilə qədər ilk dəfə adi versiyada, 2013-cü ildən isə hər silindrdə iki başlıq olan Dualjet versiyasında istehsal edilmişdir. Çin bazarında bu qurğu Changan modelində JL473Q indeksi altında quraşdırılmışdır.
K-mühərrik xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C və K15B.
Mühərrikin texniki xüsusiyyətləri Suzuki K12B 1.2 litr
| Tam həcm | 1242 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 86-94 bg |
| Tork | 114 - 118 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 73 мм |
| Piston vuruşu | 74.2 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidrokompensasiya. | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.1 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 4/5 |
| Nümunəvi. resurs | 280 000 km |
| Tam həcm | 1242 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 90-94 bg |
| Tork | 118 - 120 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 73 мм |
| Piston vuruşu | 74.2 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidrokompensasiya. | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | hər iki şaftda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.1 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 5 |
| Nümunəvi. resurs | 250 000 km |
Mühərrik nömrəsi K12B qutu ilə qovşaqda öndə yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Suzuki K12V
Mexaniki transmissiya ilə 2015 Suzuki Swift nümunəsində:
| Şəhər | 6.1 litr |
| İzləyin | 4.4 litr |
| Qarışıq | 5.0 litr |
Hansı avtomobillər K12B 1.2 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Yalnız 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (Yeni Zelanda) | 2010 - 2017 |
| Qartal B (H08) | 2008 - 2014 |
K12V daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu, heç bir ciddi zəifliyi olmayan sadə dizayn və etibarlı motordur.
Əsas nasazlıqlar qaz kelebeğinin çirklənməsi və alovlanma bobininin nasazlığı ilə bağlıdır.
Yağa qənaət tez-tez faza tənzimləyici klapanların tıxanmasına səbəb olur
Həmçinin, sahiblər qışda mühərrikin kifayət qədər uzun müddət istiləşməsindən şikayətlənirlər.
Hidravlik qaldırıcı yoxdur və klapan boşluqlarını hər 100 km-dən bir tənzimləmək lazımdır
