Nissan VG20ET mühərriki
Mühərriklər

Nissan VG20ET mühərriki

2.0 litrlik benzin mühərriki Nissan VG20ET-in texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və yanacaq sərfiyyatı.

Nissan-ın 2.0 litrlik VG20ET turbo mühərriki 1983-1989-cu illərdə Yaponiyadakı zavodda yığılıb və Laurel, Leopard və ya Maxim kimi bir sıra məşhur konsern modellərində quraşdırılıb. Bu güc bloku bütün dünyada büdcə dəyişdirmə həvəskarları arasında inanılmaz dərəcədə populyardır.

VG seriyasının 12 klapanlı daxili yanma mühərriklərinə aşağıdakılar daxildir: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET və VG33E.

Nissan VG20ET 2.0 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri

Tam həcm1998 sm³
Enerji sistemipaylanması inyeksiya
Daxili yanma mühərrikinin gücü155-170 bg
Tork210 - 220 Nm
Silindr blokuçuqun V6
Başını bloklayınalüminium 12v
Silindr diametri78 мм
Piston vuruşu69.7 мм
Sıxılma nisbəti8.0
Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləriнет
Hidravlik kompensatorlarbəli
Zamanlama sürücüsükəmər
Faza tənzimləyicisiнет
Turboşarjbəli
Nə yağ tökmək olar3.9 litr 5W-30
Yanacaq növüAI-92
Ətraf sinifAVRO 2/3
Təxminən mənbə350 000 km

Kataloqa görə VG20ET mühərrikinin çəkisi 205 kq-dır

Mühərrik nömrəsi VG20ET blokun qutu ilə qovşağında yerləşir

Yanacaq sərfiyyatı VG20ET

Avtomatik transmissiya ilə 1991 Nissan Leopard nümunəsindən istifadə edərək:

Şəhər13.3 litr
İzləyin9.6 litr
Qarışıq11.5 litr

Toyota 3VZ‑E Hyundai G6DP Mitsubishi 6A12TT Ford REBA Peugeot ES9J4S Opel Z32SE Mercedes M112 Renault Z7X

Hansı avtomobillər VG20ET mühərriki ilə təchiz edilmişdir

Nissan
200Z3 (Z31)1983 - 1989
Cedric 6 (Y30)1983 - 1987
Dəfnə 5 (C32)1984 - 1989
Bəbir 2 (F31)1986 - 1988
Maksimum 2 (PU11)1984 - 1988
  

Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Nissan VG20 ET

Daxili yanma mühərrikinin qeyri-bərabər işləməsi halında, nasaz enjektorları təmizləmək və ya dəyişdirmək lazımdır.

Nadir hallarda, lakin mühərrikdəki klapanlarda əyilmə ilə krank mili sapının qırılması var

200 km-ə yaxın hidravlik qaldırıcılar tez-tez döyülür və ya su nasosu sızır.

Burada müntəzəm olaraq yanmış egzoz manifoldunun contasını dəyişdirmək lazımdır

Çubuqları sındırmadan çıxarmağı çıxarmaq çox çətindir, sonra onları geri qaytarmaq o qədər də asan deyil


Добавить комментарий